Subaru Community

Hallo!

Habe gestern meine Impreza 2.0D bekommen. Bin damit direkt an die Tankstelle und wollte ihn mal volltanken.
Dabei habe ich ein Problem bemerkt was mir (und der Dame von der Tankstelle) noch nie untergekommen ist. Der Tankstutzen war zu eng für die Zapfpistole.
Ganz verwundert habe ich natürlich erst mal geschaut ob ich die richtige Zapfpistole erwischt habe, war aber die richtige.
Habe dann bestimmt 15 Minuten an der Zapfsäule verbracht. Nachdem ich die Zapfpistole um 90 Grad nach links gedreht habe, ging sie etwas weiter rein und ich konnte halbwegs normal tanken.

Ist das ein bekanntes Problem oder mach ich bei meinem ersten (privaten) Diesel irgendwas falsch? Auf der Arbeit hatte ich noch nie so ein Problem mit unserem Dieselfahrzeug.

Bilder vom Tankstutzen kann ich nachher mal nachreichen, falls benötigt.

[EDIT] Hier die Bilder:

Auf dem oberen Bild, sieht man die Verjüngung durch die, die Dieselzapfpistole nicht durchkommt






Viele Grüße
Tom

Hallo,
danke schonmal für die Antwoten!

Zitat von »robotti«

Was mir jedoch sehr häufig beim Vorgang der Betankung passiert, ist, dass die Arretierung für die durchgängige Betankung des Zapfhahns immer wieder rausspringt,
weil durch den engen Abgang des Tankstutzens und der größeren Durchflußgeschwindigkeit wohl öfter etwas Treibstoff hochschwappt.

Bei mir passierte das auch. Allerdings alle 0,2 Liter oder so... Sollte warscheinlich nicht so oft sein

Zitat von »Baumschubser«

Hast Du die PKW-Diesel-Zapfpistole genommen oder warst du an der LKW-Säule? Die haben ja einen dickeren "Rüssel".

Das weiß ich nicht zu 100%. Es war eine ganz normale Kombi Zapfanlage mit allen Benzinsorten. Es stand auch nicht mit LKW da drauf.
Ich werde beim nächsten mal an eine andere Säule fahren und die mal probieren. Villeicht klappt ja "meine" Standard Säule... die war nur gestern belegt

Zitat von »bluuu«

bei manchen tankstellen hab ich das auch hab mich schon daran gewähnt

Zitat von »TME«

Hab ich an manchen zapfsäulen genau so. Ich denke es liegt an der form da er gleich einen knick weg hat. Ist jetzt etwas mehr druck drauf oder der diesel schäumt erwischt die entlüftung sprit und macht zu. Steck den zapfhahn nicht ganz rein sondern zieh in in 1-2 cm zurück und probier es langsam erneut, dann sollte es klappen und du kannst ihn wirder ganz rein schieben. Der diesel meines vater hat das ebenfalls.

Ich denke es liegt an der rohrführung

Das beruhigt mich, danke

An der Tanke kamen natürlich gleich so Sprüche wie: "Kauf dir n anständiges Auto" oder "Mit einem deutschen wäre das nicht passiert".
Aber bevor ich mir was anderes hole, tank ich lieber mit Zapfpistole auf 9Uhr Position Bin voll zufrieden mit meinem neuen

Bin eben nochmal Tanken gewesen. Selbes Problem wie beim ersten mal... Zapfpistole geht nicht normal auf 6 Uhr Position rein sondern nur auf 9 Uhr Position... komische Geschichte.

Hab hier auch noch mal zwei Fotos. Dort sieht man weiter unter im Stutzen etwas dunklere Stellen. Ich vermute das die Zapfpistole dort aufsetzt und man sie nicht weiter einführen kann.






Wenigstens ist das Diesel (im Vergleich zum Super) billig, ich Verbrauch 5 Liter weniger auf 100km im Vergleich zum Vorgängerauto und die Bedienung an der Tankstelle ist auch ne sehr nette... Die muss ich mal auf nen Kaffee einladen


Viele Grüße
Tom