Subaru Community

Ich besitze eine Pdf-Datei mit allen für den XV 2. Generation (2017 bis 2023) zugelassenen Reifen und den entsprechenden Felgen und deren Marke, die mir Subaru Deutschland zugesandt hat.
Wenn du Interesse hast, sende ich dir diese Datei gerne per privater Nachricht zu.
Allerdings wirst du enttäuscht sein, denn die von dir gewünschten "fetten" Reifengrößen sind nicht dabei. Allenfalls auf den dort genannten 16er Felgen sind die folgenden, nicht serienmäßigen Reifengrößen erlaubt:
215/65R16, 215/70R16, 225/65R16, 235/60R16
Bei den 17er und 18er Felgen geht nichts über das Höhe-Breite-Verhältnis von 60 hinaus.
Aber brauchst du für die Einsatzzwecke deines XV wirklich solch "fette" Reifen? Das frage ich als Besitzer des nun zweiten XV, den ich als passionierter Jäger im Jagdrevier durch "dick und dünn" fahre, wobei die serienmäßige Reifengröße 225/60R17 zusammen mit der Bodenfreiheit von 22 cm immer ausreichend war und ist.
Man sollte natürlich den serienmäßigen Motorunterschutz aus Plastik durch einen aus Metall ersetzen und unter das hintere Differential auch einen metallenen Unterschutz montieren. Gibt es beides von Subaru, den Motorunterschutz soweit ich weiß auch von anderen Anbietern. Bei mir sind beide Teil von Subaru montiert.
Wenn du unbedingt "fettere" Reifen haben willst, wirst du wohl eine teure Einzelabnahme nicht verhindern können.

Erstmal Glückwunsch zum neuen Fahrzeug und allzeit gute Fahrt. Als langjähriger XV 1.6 Fahrer kann ich nur sagen: Gute Entscheidung

Das mit den fetten Reifen würde ich ganz schnell wieder vergessen. Damit verursachst du nur Nachteile, was Verbrauch und Fahrbarkeit angeht. Die 17 Zoll haben wahrlich genug Reifenflanke, und dort wo du im Gelände mehr bräuchtest, ist der XV sowieso das falsche Fahrzeug.

Damit kannst du eigentlich jede 17 Zoll Alufelge mit Freigabe fahren. Ich würde dir bei der Reifenwahl mal den Thread zum Geolandar CV 4S empfehlen. Wenn du wirklich mehr und öfter im Gelände unterwegs bist, kann man auch den Geolander G015 empfehlen. Der hat beim ADAC-Test der AT-REifen am besten abgeschnitten. Ich hab ihn vier Jahre auf nem Forester gefahren und war da eigentlich wirklich zufrieden - auch wenn klar sein muss, an die Straßenperformance eines "normalen" Sommerreifens kommt er nicht ran.

Du schreibst, dass du 95% auf der Landstraße und kurze Abschnitte auf der Autobahn fährst und nur selten im Gelände. Gerade bei solchen Fahrbedingungen sind AT-Reifen absolut nicht notwendig und auch nicht geeignet. Wenn überhaupt AT-Reifen, dann für jemanden, der viel im Gelände fährt, wobei beim XV zumindest nach meinen Erfahrungen auch die normale Serienbereifung bzw. im Winter echte Winterreifen völlig ausreichend sind dank des guten AWD-Antriebs von Subaru. Außerdem ist der Benzinverbrauch mit AT-Reifen immer höher.
Lies auch einmal den ADAC Reifentest von AT-Reifen. Willst du tatsächlich mit unsichereren Reifen fahren, nur weil du diese als "optisch" besser empfindest?. Sei nicht böse, aber das kann ich nicht nachvollziehen.
Eine ABE oder ein Gutachten gelten immer nur für die jeweiligen speziellen Felgen und können meines Wissens nach nicht auf andere Felgen übertragen werden, selbst wenn die nominalen Daten der Felgen identisch sind.

Versteh die Begeisterung für den Offroad-Look schon. Aber wenn du es ganz nüchtern technisch betrachtest, sorgen diese größeren Reifen halt nirgends für einen Vorteil.
Du veränderst ja die Achsübersetzung in die falsche Richtung, sprich Anfahren an steilen Hängen etc. wird sich verschlechtern, je größer der Reifen ist. Vielleicht hast du dann 1-2cm Gewinn an Bodenfreiheit, aber ganz ehrlich - das ist nicht der limitierende Faktor beim XV. Ich fahre auch im "Gelände" weil ich nen Forst bewirtschafte. Aber aufsetzen ist nicht das Problem. Nerviger ist der vordere Böschungswinkel durch die recht tiefgezogene Frontstoßstange und das kannst du nur messbar verbessern, wenn du die abmontierst Und dann limitiert den XV irgendwann ganz einfach auch sein Drehmoment, sprich die fehlende Übersetzung.
Weshalb ich dir von solchen Verschlimmbesserungen abrate ist, dass sie nen Haufen Geld verschlingen, und du am Ende im Gelände keinen Mehrwert erreichst. Subaru hat beim XV alles auf eine bestimmte Schlechtwegetauglichkeit abgestimmt. Da passt die Reifengröße gut zur Bodenfreiheit und zu dem, was das Getriebe leisten kann. Diese Balance bringt man dann einfach aus dem Gleichgewicht.

Dazu kommt, dass der XV ja auf der Straße Spaß macht, weil das Fahrwerk das (im Gegensatz zu den alten Forestern) einfach hergibt, auch mal etwas um die Ecken zu fetzen. Mit OFfroadreifen und großem Querschnitt nimmst du dir ja nur die Freude daran, und mehr Sprit kostet das dann auch. Ich fahr im Sommer immer noch die Werksbereifung, die ja eigentlich vom Prius stammt, und der Wechsel zu den Winterreifen führt locker zu einem 1-1,5 l MEhrverbrauch. Entsprechend kannst du dir ausrechnen, was passiert, je gröber die Bereifung wird.

Ich bin nicht generell gegen AT-Bereifung, aber ich würde mir sehr gut überlegen, welche Marke ich fahre. Ich habe den Geolander G015 angesprochen, weil der meines Erachtens noch guten Gewissens empfehlbar ist. Ich würde aber nie nen BFG AT2 oder so auf nem XV montieren, nur weil die weiße BEschriftung gut aussieht. Das sind Reifen, die für viele Fahrsituationen einen massiven Nachteil bei der Sicherheit verursachen. Das wird generell ausgeblendet. Und ich behaupte, beim XV kommst du mit so einer Bereifung keinen Meter weiter als mit einem profilierten Winterreifen...

Guter Beirag Offroadeule !
Gruß Roland Schmirler XV im sechsten Jahr

Finger weg von AT Reifen.

Wir haben Bünker oberhalb der Réduit-Linie. Waldweg, Alpstrasse und quer durch die (nasse) Wiese geht auch mit vernünftigen Sommerreifen (Maxxis Premitra 5).
Ich bin letztes Jahr in einem Ford Ranger mitgefahren, welcher BF Goodrigde AT Reifen drauf hatte. Ja sah böse aus und wirkt auch cool; bringt dir aber nichts, wenn du deswegen stinkst, weil man sich beim Befahren eines Kreisverkehrs halb einscheisst, da bei Tempo 20 (!) das Heck ausbricht. - In nem Landstrassenkreisel den man mit nem 20 jährigen Forry souverän mit 60 durchstechen kann.

das klingt schon sehr viel vernünftiger auf ein etwas profiliertes Design würde ich definitv auch achten, denn Sommerreifen mit reinen Längsrillen haben wesentlich weniger Gripp als WInterreifen. Kannst ja auch mal Ganzjahresreifen checken, eventuell wäre das auch ne interessante Option

Zitat von »IKR«

Ich besitze eine Pdf-Datei mit allen für den XV 2. Generation (2017 bis 2023) zugelassenen Reifen und den entsprechenden Felgen und deren Marke, die mir Subaru Deutschland zugesandt hat.
Wenn du Interesse hast, sende ich dir diese Datei gerne per privater Nachricht zu..

Sorry, dass ich mich da einmische. Aber könntest du mir bitte die pdf Datei mit den freigegebenen Reifengrößen zukommen lassen?

lg aus Österreich Matthias