Subaru Community

dem boxermotor ist es mmn nicht geschuldet. oft werden sachen auf die bauweise geschoben was aber oft blödsinnig ist. bei den niedrigen temperaturen braucht man mehr kraftstoff um ein zündfähiges gemisch zu erzeugen weil sehr viel auskondensiert bis betriebstemp. erreicht ist. dies und die tatsache, dass Direkteinspritung beim benziner generell mehr partikel erzeugt, kann in kombination mit kurzstrecke durchaus einen opf zulegen. und du hast ja selbst gesagt, nach etwas fahrt ging es wider weg. zudem ist auch im kaltzusand der ölverbrauch leicht erhöht welches wenn es verbrennt auch partikel erzeugt. mein tipp: e10 tanken, hin und wieder mal länger fahren wenn möglich wenn er es anzeigt und evtl hier und da mal ein pea basiertes benzinadditiv um die verkokung der einspritzdüsen zu vermeiden.
lg

aktuelle Motoren wohl umso mehr.... ab und an eine Kernschmelze unter der Haube schadet nicht, eher das Gegenteil.