Subaru Community

Hmm, dann tun sich da scheinbar echt gravierende Unterschiede auf. Habe bei meinem als ich ihn so gekauft habe, die original Sportauspuff-Anlage (mit dem original EL-Krümmer) schon drunter gehabt; die wurde damals von der Firma Lazer extra für den Wagen gebaut und von Subaru als Original-Zubehör angeboten. Wenn ich damit im 5. auf der Autobahn mit 160 unterwegs bin, war der definitiv nicht leise Und bei 200km/h bei ~6.000U/Min erst recht nicht, da drehen sich ja schon so manche Porschefahrer um die man dann überholt Ich glaube dann macht es bald wirklich Sinn, in deinem Fall die ganz normale original-Anlage einfach zu kaufen? Oder musst mal vorbei kommen und Probehören

Naja, die original Anlage möchte ich eigentlich nicht haben, die verfault dann ja wieder irgendwann? Oder gibts dort auch eine Edelstahlvariante?

Apropos: Wenn ich schon die Abgasanlage tausche, kann man da getrost die Wahl der Lambdasonden (machen auch Probleme) der Werkstatt überlassen? Oder gibt's da auch Unterschiede und ich sollte lieber selber welche besorgen?

Bei den Lambda-Sonden habe ich zumindest meines Wissens nach immer noch die ersten drin. Sind also nun auch schon 12 Jahre alt, bisher aber keine Probleme damit. Würde also mal vorsichtig behaupten, da kannste ruhig die originalen nehmen,

Ob es von der original Angasanlage eine Edelstahlvariante gibt, kann ich dir nicht sagen, am besten einfach beim Subi-Händler deines Vertrauens mal nachfragen. Bezweifle es aber eher, die 2.0R sind ehh schon eher selten, da wirste eher froh sein können, wenn sie die nicht grade aus Japan kommen lassen müssen, wie die Stoßdämpfer z.Bsp.. Die werden so selten benötigt, dass sie die nichtmal in Deutschland eingelagert haben Und nur deswegen fahre ich derweil Gewindefahrwerk das war verfügbar
PS: Edelstahl rostet auch (wenn auch weniger). Kostet allerdings auch ne Ecke mehr, wenn du dir dann eine Anfertigen lässt. Dafür wirst´e bestimmt 2-3 original Abgasanlagen drunter bauen können. Aber dafür am besten einfach mal beim Händler anfragen.

Zitat von »Köcher«

... Ich möchte meine gesamte Anlage austauschen (ab Motor, also inklusive Krümmer, bis Endrohr). Hätte gerne auch einen schöneren (satteren, tieferen) Sound, aber mir ist wichtig das der Wagen nicht viel lauter wird als standard.
Aber das lässt sich wol über den Endschalldämpfer regeln? Wäre nett, wenn er gut aber dezent klingt (vielleicht sogar leiser als standard) und ich mag es, wenn der Motor an der Ampel oder im 5. Gang nicht zu hören ist.
(oder im Stand höchstens geil am Blubbern ist, sofern das geht ) Das wäre jetzt zumindest mein wünschenswertes Optimum, ist aber kein Muss....

Zitat von »Draco«

Hmm, dann tun sich da scheinbar echt gravierende Unterschiede auf. Habe bei meinem als ich ihn so gekauft habe, die original Sportauspuff-Anlage (mit dem original EL-Krümmer) schon drunter gehabt; die wurde damals von der Firma Lazer extra für den Wagen gebaut und von Subaru als Original-Zubehör angeboten. Wenn ich damit im 5. auf der Autobahn mit 160 unterwegs bin, war der definitiv nicht leise Und bei 200km/h bei ~6.000U/Min erst recht nicht, da drehen sich ja schon so manche Porschefahrer um die man dann überholt Ich glaube dann macht es bald wirklich Sinn, in deinem Fall die ganz normale original-Anlage einfach zu kaufen? Oder musst mal vorbei kommen und Probehören

Das liegt am Aufbau der ESD.
Bei Sportanlagen sind die ESD in Absorptionsbauweise gebaut und die dämpfen bei steigendem Volumenstrom nicht mehr so gut, darum sind die Sportanlagen in höheren Drehzahlen lauter.
Bei den OEM-Anlagen sind die ESD normalerweise in Kammerbauweise gefertigt, damit die über den gesamten Drehzahlbereich leise sind.
Das hat mir vor drei Jahren mal ein Auspuffbauer so erklärt. Ich hatte mir dann eine Anlage für meinen Leggy bauen lassen mit Kammer-ESDs und der klang in der Tat in niedrigen Drehzahlen schön dumpf und in höheren wie Original
Das Blubbern geht aber nur mit einem UEL-Krümmer (z. B. vom STI) und mit einer Originalanlage sollte der auch nicht lauter werden.

Aktueller Edit zu meinen Post #75 auf der vorigen Seite. Das "schöne" Boxerblubbern, was ich im Innenraum so vernommen habe, war durch das Anliegen des Krümmers am Unterbau-Rahmen (U-Form / Unterfahrschutz??) entstanden. Nach etwa 1 Woche hat sich der Krümmer nach und nach eingearbeitet und hat dann folgenes Klangbild verursacht:

- Fahrzeug hat über Nacht gestanden und ist kalt. Wenn ich raus fahre muss ich zur Arbeit erstmal 2-3 Kilometer ~80-100m Höhenunterschied bergauf überwinden. Sehr schöner Klang, so wie es sein sollte Wenn ich oben auf der Kuppe bin, ist der Motor (Wassertemperatur-Anzeige) bei etwa 80-90% je nach Außentemperatur; also fast Betriebswarm.
Wenn ich dann nach links abbiege ist es leiser geworden (hat sich also fast angehört wie vor dem Umbau) (Krümmer entfernte sich von besagtem Rahmen), wenn ich nach rechts abbiege wird es lauter/bleibt gleich. Wenn der Motor warm ist (Betriebs-Soll-Temperatur), ist es mit Lenkrad, bei minimalen Lenkbewegungen, gerade zu steuerbar wie sehr er bollert . Das ist zwar erstmal recht lustig, ging mir aber nach ein paar Tagen dann eher auf den Keks, weil es damit absolut nicht gleichmäßig/konsistent war vom Klang her.
Als Problemlösung, haben wir dann von dem U-Rahmen an der Innenseite, wo der Krümmer immer anschlug, ~1cm Blech weg geflext und mit Auspufflack über lackiert (als Rostschutz). Dann war der Klang zwar Gleichmäßig, aber fast so wie vorher mit dem original Krümmer Gefühlt war er vllt. ein ganz ganz bisschen lauter, aber nicht merklich. Was sich definitiv geändert hat, war das arbeiten der Ventile. Das hörte man nun. Zwar dezent aber leicht hörbar im Hintergrund.



Versuch #2 seit heute: Original STI-Krümmer drunter. Hört sich schon mal wieder "etwas mehr danach an" aber leider immer noch nicht nach dem was ich mir so erhofft hätte... bin aber auch nur ein kurzes Stück gefahren heute von der Werkstatt bis nach Hause. Wenn ich jetzt am Wochenende mal endlich dazu kommen würde, mich mit meinem Elektrik-Rätsel für meine DashCam zu beschäftigen, dann könnte ich damit mal dann auch nen vernünftiges Video machen



Das Thema ist noch nicht vom Tisch, wenn es das dann auch noch nicht sooo funktioniert, werde ich noch einen letzten Versuch starten und mal bei "Grizzly Racing in Wuppertal" anfragen, ob die sich da "ran trauen". Das ist der letzte "heiße Tipp" den ich jetzt noch bekommen habe. Bayern ist mir halt zu weit weg dafür. Alles was bei mir sonst in bis zu ~150km Entfernung an Tuning und Auspuff-Spezialisten angefragt habe, hat nur mit dem Kopf geschüttelt und mich weiter verwiesen
Subaru ist echt was exotisches

@Draco:

Ja, der Wladi + Johannes sind empfehlenswert, echte Subi Spezialisten...

Ja ich hab des Nachts mal ein wenig deren Facebook-Seite durchgelesen, was ich als nicht-FB-Nutzer halt lesen konnte, war schon sehr interessant. Glaube da habe ich noch die größten Chancen. Nächste Woche Freitag hab ich frei, wenn es zeitlich passt und bei denen auch, werde ich da mal hin fahren. Aber erstmal abwarten was bis dahin ist, morgen versuch ich erstmal das elektrische