Subaru Community

Hi, ich bin aus österreich. Ich hab h&r federn drinnen, die haben ein gutachten und sind auch eingetragen. Original hat er ja 7x17!drauf als sport also kein problem. Nur mit der et musst du aufpassen das du nicht zu breit wirst

würde mal bei den Stabis beginnen -> bewirkt Wunder !
und SUBARU Original-Teile wird niemand beanstanden:
Wer kann mir kurzfristig ein Bild vom Stabi machen (Boxer-Diesel) ?

Gruß aus NÖ

Stabis tauschen, wirkt wirklich wunder! das mit den federn kannst du machen, kommst halt dann 2-3cm tiefer mit den h&r was ich weiss. wenn du 7x17 mit et40 nimmst, wirst du keine probleme haben. alles drunter (et35, et30, et 38 usw) wirst du wohl bördeln und vorne abdecken müssen.

Nö, mit den h&r federn kommst richtig weit runter. Mit den kunststoffteilen war i beim eintragen auf 11 cm

Die ausstattung sport, da hat er serie 7x17 et 55 drauf. Ich fahr die felgen mit 225/45/17 und vorne 20, hinten 25 mm spurplatten. Aber da musst schon nacharbeiten an den kotflügel

Zitat von »Dani Hatch«

Tieferlegungsfedern einbauen.

Die Frage ist nur welche und wie tief?
Zur Info: Stabi's, Stoßdämpfer usw. ist alle Serie und Soll in Österreich wenn nötig eintragbar sein

Es gab (oder gibt immer noch?) von Subaru im Original-Zubehör Tieferlegungsfedern für den Impreza 2.0R und 2.0R Sport.
Sportfedern (Satz) - Teilenummer: SEKOFG5100 / Tieferlegung von 15 mm
UPE im Zubehörprospekt Impreza MY 2011: 339,-€ incl. 19% MwSt.


Gruß
Stephan

sind meines wissens von koni, gehöhren aber auch extra eingetragen. und 400€ für feder is a bisl heftig

Zitat von »TME«

sind meines wissens von koni, gehöhren aber auch extra eingetragen. und 400€ für feder is a bisl heftig

Sicher dass die von Koni sind? Von den Buchstaben "KO" in der Teilenummer könnte das passen. Aber Koni befasst sich nach eigenen Aussagen mit Stoßdämpfern und nicht mit Federn. Selbst für das von Koni angebotene Sport Kit verwendet man nur die eigenen Dämpfer (bzw. Dämpferpatronen) und Federn von H&R. Sieht man sehr schön wenn man mal auf das Koni-Teilegutachten klickt - das ist von den H&R-Federn
Die blaue Kunststoffbeschichtung der original Zubehörfedern sieht mir auch eher nach H&R aus.

Eintragen muss man die H&R-Federn aber auch, da sie nur über ein Teilegutachten und nicht über eine ABE verfügen.

Was den Preis angeht, hatte ich mich vorher damit ja nicht weiter beschäftigt - wußte daher nicht was solche Federn kosten sollten z.Bsp.. Aber du hast recht, der Preis ist schon derb - inzwischen ruft man für die von mir genannte Teilenummer 355,30 € auf und nicht mehr die von mir zitierten 339,- €

Wer aber nicht diese starke Tieferlegung von bis zu 35 mm wie bei H&R haben will weil seine regelmäßigen Fahrbedingungen etwas mehr Bodenfreiheit verlangen, der wird wohl suchen müssen ob er Federn auch mit weniger Tieferlegung für einen ähnlich geringen Preis wie die H&R-Federn bekommt.


Gruß
Stephan

Unser impreza ist auch ein reines alltagfahrzeug für jedes gelände. Probleme hatte ich noch nie damit. Bodenfreiheit ist an der stange vorne ca 15 cm und am unterfahrschutz 11 cm. Die h&r haben sogar abe und kosten im zubehöhr handel ca 130€ glaub ich.

Wegen koni dachte ich das ich das hier mal gelesen hab von turbo sarah,

Wenn man sich die Informationen ansieht, die der Subaru-Händler über die "originale Zubehörfeder" hat, ist der Hersteller KONI für die Sauger-Feder genannt.

Diese ist aber, wie gesagt, recht teuer.
Ich empfehle aus verschiedensten Gründen Eibach Federn. In Verbindung mit den Stabis vom WRX STI sollte das Fahrverhalten deutlich besser werden.

Wem das nicht reicht, muss sich auf die beschwerliche Suche nach Nachrüst-Dämpfer begeben: Die Hinterachse des Impreza MY2008 ist deutlich unterdämpft..

Gruss

Zitat von »TME«

Die h&r haben sogar abe

Nein haben sie nicht, dies ist nur ein Teilegutachten!
D.h. man muss trotzdem das Auto bei TÜV / Dekra / FSP / GTÜ (und wer das noch alles machen darf) vorführen und eine Änderungsabnahme durchführen lassen. Die Bescheinigung der erfolgreich durchgeführten Änderungsabnahme muss man dann im Auto mitführen. Diese Mitführungspflicht entfällt erst dann, wenn man die Fahrzeugpapiere bei der Zulassungsstelle hat berichtigen lassen.
So geht es aus dem Teilegutachten hervor. Teilegutachten Nr. 72XT0447-03
Vielleicht hat H&R für Österreich extra eine ABE erstellen lassen - hier in D jedenfalls nicht. (Für wesentlich gängigere Fahrzeug als einen Subaru Impreza wird es sicherlich auch solche Federn mit ABE geben, aber für solche "Nischenmodelle" wie den Hatchback-Impreza lohnt der Aufwand für den Hersteller nicht oder die Kosten müssten über den Teilepreis umgelegt werden und dann werden die Federn deutlich teurer).

Zitat von »Turbo_Sarah«

Wem das nicht reicht, muss sich auf die beschwerliche Suche nach Nachrüst-Dämpfer begeben: Die Hinterachse des Impreza MY2008 ist deutlich unterdämpft..

Hat Subaru bei den Sauger-Impreza die Serienfahrwerkabstimmung mal verändert? Ich vergleiche das gerade mit dem Impreza WRX 2,5 MY 2008 (230 PS) und dem Modelljahr 2010 Impreza WRX 2,5 mit 265 PS. Letzterer soll ja auch ein verbessertes Fahrwerk bekommen haben. Vielleicht ist das bei den Saugern auch so abgelaufen und man könnte auf die Dämpfer der späteren Modelle wechseln?


Gruß
Stephan

da bin ich offengesagt etwas überfragt.
Ich weiss halt nur, dass die Sauger/Diesel/ WRX alle an der Hinterachse gleiche Federn und Dämpfer für EDM hatten und diese halt unterdämpft sind.

Die WRX mit 265PS waren USDM und WideBodys mit dem 5/100 Lochkreis. Gut möglich, dass hier das Fahrwerk angepasst wurde (ich hoffe es auch ). Wenn ja, kann man die Dämpfer übernehmen.

Oder mit etwas "Gebastel" ein MY2009 WRX STI Fahrwerk nehmen, was am Diesel super funktioniert.

Gruss

hallo baumschubser, die h und r federn haben defintiv eine abe, ich hab sie ja auch drin abes gelten nur in deutschland, sind auch nur für deutschland, in österreich brauchst du das e prüfzeichen das etwas eintragungsfrei wird.

im lieferumfang ist eine abe enthalten, auf ihrer webseite kannst du ein materialgutachten ausdrucken was aber die selbe teilenumer hat wie die abe

deine austattung hat nix mit den federn zu tun, da gehts rein um die motorisierung wegen der achslasten und die h und r passen bei allen modellen.
ja federn musst du eintragen hier in österreich, kostet 59 euro auf da lareg, ist ein pauschalbetrag wo du alles abnehmen lassen kannst was du ugebaut hast

Achso, ja hat aber ebenfalls nix mit den federn zu tun, in den post gings ja um die max felgen und reifenbreite ohne bearbeiten der kotflügel