Subaru Community

Hallo Freunde der Saugmotoren. Ich habe einen Impreza GX 2,0 und möchte einen EJ25(SOHC, 156PS) einbauen. Daten hätte ich bereits zusammengesucht und mir wurde nun bestätigt, dass der Motor "plug/play" umgebaut werden kann und lediglich die Kupplung + der source code vom Steuergerät geändert (am besten das Steuergerät vom EJ25 übernehmen) werden muss!??! Dieser Umbau ist auch total einfach zum typisieren. Hatt da jemand noch inputs, bzw. Erfahrungen?

ZUR INFO: Mein EJ20 Motor mit serienmäßig 125PS hat nun um die 145PS, leider ist das noch zu wenig und ich hätte evtl. einen günstigen Zugang zu einem EJ25er!!

Danke im Voraus für sämtliche nützliche Infos!!!

LG M

Hallo Stephan!

Danke für den Tipp!
Also das Drehmoment hat sich sehr positiv verändert, natürlich relativ zu der Leistungssteigerung. Aber für 2,0L völlig ausreichend!
Gemacht habe ich folgendes:
--> Auspuffanlage Marke Eigenbau mit Remus ESD vom WRX, Stoßfächerkrümmer (BORLA ähnlich), Mittelrohr Ø60mm, Katrohr Ø60mm Eigenbau mit 400Zellen OBD-Metallkat, Eigenbau Carbon Airbox Ø110mm mit K&N Einsatzluftfilter und etwas geänderten Einspritztrim!
Gehen würde sogar noch einiges, aber möchte eben mal einen Motor mit mehr Potenzial haben.

Subis - vorallem Sauger - sind durch die Auslegung schon leider stark gedrosselt, da Subaru Motoren für Länder mit niedrige Spritqualitäten ausgelegt sind und somit wenig Verdichtung aufweisen!!! Durch anheben der Verdichtung auf 11:1 und umschleifen der orig. Nocken lassen sich zusammen mit meinen bisherigen Änderungen an die 170PS bringen! Wollte diese Änderungen bereits durchführen, jedoch liegt mein Ziel jetzt doch deutlich höher

Danke,
LG Matthias

Also wie schon in meiner Vorstellung kurz erwähnt, habe ich ja Rennmotorenbau Erfahrung. Ich denke mit etwas Aufwand und etwas Euros lässt sich auch aus einem Subaru Sauger eine Literleistung von 100PS/L erzielen. Z.B. habe ich sehr viel auf die Opel C20XE (alias GSI 16V) Motoren gearbeitet und diese 2,0L Motoren lassen sich ohne erheblichen Aufwand auf 190PS bringen. Mein persönlicher Sauger Rekord liegt edoch bei 283PS aus 2L Hubraum und einer max. Drehzahl von 9800U/min .
Verdichtung + Nockenwelle ist die erste Bremse bei Subi Motoren, aus meiner Spezielairbox konnte ich ebenso eine deutliche Füllgrad Verbesserung erzielen. Auspuff versteht sich von selbst, hier hätte ich jedoch den OBX Header Fächerkrümmer nachbauen sollen, da für Boxer Motoren sich die 4in1 Anlage mit identen Rohrlängen und diese in etwa 1m Länge als optimal herausgestellt haben!!!! Der BORLA Krümmer ist trotzdem viel besser als Serie, bei dem kollidieren ja die Abgasimpulse und schieben das Frischgas wieder zurück in die Ansaugbrücke --> schrecklich. Das sind die Anforderungen von Akustik und Hitzeschutz.

Ich könnte mir aus dem EJ25Projekt schon gut 200PS erwarten, jedoch schmiede ich schon Pläne für ein Turbo Projekt?! Man wird sehen...

bis dann,
Matthias

Grüß Euch!
Also Lagerschalen gibt es schon welche, ich denke das die ACL Lagerschalen passen sollten? Mit denen habe ich sehr gute Erfahrungen genmacht. Die sind teils auch mit suptter Schicht erhältlich und mehr geht gar nicht!
Kopfdichtung ist auch nicht das Thema, da hat Cometic eine 3 Lagen Metall-Schneidringdichtung im Sortiment, dann sollte das Thema vonm Tisch sein!

Sollte ich wirklich das Sauger Projekt angehen, so würde ich den Motor so oder so general sarnieren --> Lager, Dichtungen, Ventilsitz + Ventile, Zahnriemen, WAPU usw.

Wie schon erwähnt gibt es aber auch die wesentlich attraktive Turbo Variante ...

LG Matthias