Subaru Community

2. Hatte ich dies bei meinem Impreza im Februar 2012 erstmals und auch in diesem Jahr trat es schon einmal auf.
3. Ist es ganz einfach:

Die Motorhaube wird ja mit der Fernbetätigung vom Fahrer(-in)platz entriegelt. Dazu geht ein Bowdenzug von dem kleinen Hebel links unterhalb des Armaturenbretts nach vorne zur Verriegelung. Ziehst Du nun an diesem Hebel, dann wird der Verschluss entriegelt. Die Motorhaube bleibt aber noch in einem Fanghaken arretiert.
Dieser soll verhindern, dass bei einem Defekt oder einer versehentlichen Betätigung der Entriegelung die Motorhaube während der Fahrt hochschlägt. Diesen Haken musst Du mit den Fingern beiseite schieben, wenn Du vor dem Auto stehst und die Haube öffnen willst.

Problem ist, dass die Motorhaubensicherung (die mit dem Bowdenzug dran) nach dem Fernentriegeln wieder in ihre ursprüngliche Position zurückkehren muss, damit sie beim Schließen der Motorhaube diese sicher verriegelt. Da sie dass nicht tut, kommt die Haube wieder soweit hoch, wie nach der Fernentriegelung vom Innenraum aus. D.h. die Motorhaube ist nur durch den Fanghaken fixiert.

Woran liegt das?
Für die vollumfängliche Funktionsfähigkeit der Verriegelungsmechanik muss diese geschmiert werden. Die Mechanik liegt hinter dem Kühlergrill im direkten Einflussbereich des Fahrtwindes (und der damit transportierten, von den vorausfahrenden Autos aufgewirbelten Fahrbahnverschmutzungen - unter anderem in der Winterzeit Streusalz). Dein Problem tritt jetzt im Winter auf, bei meinem Impreza war es im vorigen und in diesem Winter. Meine Werkstatt schmiert diese Mechanik mit einem Mittel, welches um die Schmierstelle herum einen fettähnlichen Belag bildet. Auf diesem scheint sich das Salz über den Winter zu sammeln, bei den niedrigen Temperaturen lässt scheinbar auch die Kriechfähigkeit nach und so wird anscheinend der Bereich mit den beweglichen Teilen nicht mehr richtig geschmiert, eventuell tritt auch Feuchtigkeit ein und verschlimmert den Zustand.
Folge:
Nach betätigen des Hebels im Innenraum gibt die Verriegelung den Haken frei, geht aber nicht mehr in die Ausgangslage zurück - der Bowdenzug jedoch schon (so war es zumindest im vorigen Jahr in meinem Fall) Auch bei meinem Impreza hat der massierte Einsatz eines Sprühöls Wirkung gezeigt.
Leider wirken diese nicht dauerhaft und verfliegen recht bald, daher nehmen die Werkstätten andere Mittel.

Jedoch hatte ich bei meinem früheren Justy, dem darauffolgenden Legacy und dem 2001er Impreza nie solche Problem und beim Ami in den früheren Wintern ebenfalls nicht.