Subaru Community

Hallo an alle,
im Moment fahre ich einen W202 C180 mit einer ICOM Flüssiggasanlage, der langsam das Zeitliche segnet.
Ein Neuer muß her.

Da ich auch im Winter 80km (einfach) ins Geschäft fahren muß, suche ich jetzt nach einem bezahlbaren 4 Radler.
Der Impreza 2003er Kombi 2000ccm 125PS erscheint mir ein robustes und bezahlbares (Familien)Fahrzeug zu sein.

Kann ich in jeden eine Flüssiggasanlage nachrüsten ?
Im Forum hab ich was mit einem F in der Fahrgestellnummer gelesen?
Haben die nicht alle gehärtete Ventilsitze?

Die nächste Frage ist, ob mein Muldentank in den Impreza passt, oder ob ein neuer fällig ist? Ersatzrad im Daimler hat 185/65 R15.
Wie groß sind die Impreza Ersatzräder? Oder gar nur ein Notrad im Kofferraum?

Ist das ein DOHC Motor mit Hydroelementen oder kann ich das Ventilspiel nachstellen?



Vielen Dank

Oliver

Danke für die Infos!!!

Sehr gut, dann kann ich die Einlassventile selbst überprüfen und eine neue ICOM reinbauen. Natürlich mit passenden und für den Impreza abgestimmten Einspritzventilen.

In der Beschreibung steht, daß der Motor 16 Ventile hat. SOHC heißt ja single over head Camshaft,d.h. 1 Nockenwelle mit 8 Kipphebeln und 8 Ventilen (pro Kopf) ?

Ich bin jetzt schon sehr begeistert über die tolle Hilfsbereitschaft hier im Forum!!!

Impreza ist heute beim Umbauer,
Tankgröße d63cm h27cm 71L brutto
Icom 2700,- incl. allem
Ventildeckeldichtung ist bestellt, das Ventilspiel wird danach von mir gleich eingestellt, um eine Kontrolle über die Laufleistung zu haben. und dann alle 15. - 20. tkm

Korrigiert mich bitte wenn ich falsch liege!!!
Anleitung Ventilspiel einstellen:
- Der Motor muß kalt sein
- Ventildeckel runter
- 5. Gang rein Fahrzeug schieben bis Zylinder 1 überschneidet
-Zylinder 1 überschneidet -> Zylinder ? einstellen (Kann mir jemand die Zündfolge des Motors sagen?)
-Einstellen bis die Lehren saugend durchgehen, und die nächst größere nicht mehr durchgeht; Maße d. Ventilspiel steht ja in der Haube
- weiterschieben bis Zyl 2 überschneidet -> Zyl ? einstellen
-Einstellen bis die Lehren saugend durchgehen, und die nächst größere nicht mehr durchgeht
- weiterschieben bis Zyl 3 überschneidet -> Zyl ? einstellen
-Einstellen bis die Lehren saugend durchgehen, und die nächst größere nicht mehr durchgeht
- weiterschieben bis Zyl 4 überschneidet -> Zyl ? einstellen
-Einstellen bis die Lehren saugend durchgehen, und die nächst größere nicht mehr durchgeht
- zusammenbauen
- fertisch!

Impreza hat jetzt 97.000km
Bei 93.000 km ist die Ventilführung an einem Zylinder rausgerutscht. Fahrzeug blieb stehen.
Vorbesitzer hat mir eine Rechnung vom Subaru Autohaus mitgegeben bei der folgende Arbeiten gemacht wurden:
Köpfe (li.+re.) abgebaut, neue ZKD
Ventilführungen Instand gesetzt
neuer Zahnriemen
2 Spannrollen
Kleinteile usw.
Motor ist also komplett "runderneuert"

Werde über meine Erfahrungen weiter berichten.
Der Umbauer ist schon mal sehr freundlich und geht auf meine Sonderwünsche gut ein.(Schalterplatz, Tankstutzen, Bauort der Einspritzventile, usw...)

Nachdem ich die ersten 17.000 km auf mein Impreza draufgebrummt habe (10tkm mit LPG) jetzt die große Wartung:
LuFi
Motoröl + Filter
Getriebeöl
HA Difföl
Riemen sind alle bei 93tkm gemacht worden
Gaskrezen NGK
Ventilspiel wurde auch bei 93 tkm gemacht;
Jetzt nach 17.000 mußte nur am 3. Zyl ein Auslassventil um 0,05mm verringert werden, weil die es in der Werkstatt wohl nicht so genau genommen haben.
Aber alle anderen EV + AV haben noch genügend Spiel, d.h. noch nicht eingeschlagen. werde ich weiter beobachten...
Kühlwasser ist auch bei 93 tkm erneuert
Bremsflüssigkeit kommt noch
Kuppungspedal geht ein bischen hart, mal die Flüssigkeit wechseln, oder vielleicht den Nehmerzylinder.

Ich muß aber sagen, daß ich bisher noch kein so wartungsfreundliches Auto gesehen habe!!!
Alle Füllmengen und Einstelldaten i.d. Bedienungsanleitung; Getriebeölmeßstab vorhanden und a.d. Ablaßschraube gut zugänglich der Magnet, nicht irgendwo in der Wanne versteckt!!!
gut zugänglicher Ventildeckel -> kein Motorausbau notwendig
Eibach Federn eingebaut, 1,5h ohne Hebebühne, die Jungs bei Subaru denken was beim Arbeiten!!! , Deckel an den Federdomen, man muß nicht den ganzen Kofferraum zerlegen!!!

Das könnte eine gute Freundschaft werden!
Ich bin mal auf die Haltbarkeit gespannt und werde weiter berichten.
Mfg Oli

Der hintere re Dämpfer ist platt, macht Geräusche und läßt sich von Hand, ohne Widerstand, reinschieben und rausziehen.
Also müssen 2 neue her.
Kilometerstand 110.000


Oli

Öl + Filter ern.

Winterreifen (185/65R15) 1mm Profil, Innenflanke weg

!!! Allrad+niedriger Schwerpunkt !!!

neue Sommerreifen (215/45R17) nach 2,5 Monaten 50% ; Fahrwerk wurde mit den SR erneut eingestellt;

Hinten fahren sich die inneren Flanken doch recht stark ab; neg.Sturz soweit es die Toleranz zuläßt rausgenommen -1°, hatte vorher 1°25min

Luftdruck hinten von 2,3 auf 2,6 bar erhöht (Gastank)

Hat jemand noch ne Idee wegen den Reifeninnenseiten ?

Reifen umgesetzt vorne <-> hinten

Bremsflüssigkeit Bremse ern. (Fading ist viel weniger geworden, aber leider noch da. WRX Bremse oder mehr Kühlung?)

Bremsflüssigkeit Kupplung ern. (Schon wieder positiv überrascht: Der Nehmerzylinder sitzt nicht von unten erreichbar am Getriebe, sondern oben beim Lufi, Klasse!!!)

Macht Spaß!

Oli