Hallo, das hör ich auch das erste mal das bei Subaru kein Vollgas mit LPG gefahren werden darf. Ich bin vor kurzen auf der A2 mal mit meinem MY09 LPG ca. 180km/h gefahren und da hat nichts umgeschalten! Obwoll ich diese Aussagen auch schon von vielen gehört habe, auch andere Automarken !!! gruß lefchen
....dass eine Vollgasfahrt über längere Zeit hinweg im Gasbetrieb nicht ratsam ist und zu vorzeitigen und unvorhersehbaren Schäden führen kann, aber schriftlich wollen sie mir das nicht schreiben, komisch!?
Ich jedenfalls schalte dann doch lieber in den Benzinbetrieb um in solchen Situationen, .....
auch deswegen weil er bei Volllast dann leicht zu ruckeln anfängt, kann es sein dass er da zuwenig Gas bekommt???
Außerdem hat jemand eine Ahnung wie ich erkenne ob ich ein Ecomatic-Modell habe oder nur ein normales welches Umgerüstet wurde? Die Motorkennzeichnung für Gasfeste Ventile habe ich, aber die Gasanlage wurde erst ca. 1/2 Jahr nach Erstzulassung verbaut, aber angeblich wurde das Auto mit Gas bestellt nur die Gasanlage war nicht lieferbar? Alles komisch!?
Diese Umschaltung (aufgrund zu wenig Gas) konnte ich bei meinem Impreza 1mal erleben, Situation: Autobahn 190km/h, 5 Personen + Gepäck, + Steigung [auf der A3] -> wurde mit der Umschaltung auf Benzin quitiert, kurz vom Gaspedal runter auf 170km/h reduziert und wieder Gas angedrückt. Aber im weiteren Betrieb unter "normaler Beladung" nie wieder.
Zitat von »camper_RLP«
Diese Umschaltung (aufgrund zu wenig Gas) konnte ich bei meinem Impreza 1mal erleben, Situation: Autobahn 190km/h, 5 Personen + Gepäck, + Steigung [auf der A3] -> wurde mit der Umschaltung auf Benzin quitiert, kurz vom Gaspedal runter auf 170km/h reduziert und wieder Gas angedrückt. Aber im weiteren Betrieb unter "normaler Beladung" nie wieder.
Dieses Verhalten hatte mein Forester auch zu Anfang. Bei Vollgas und hoher Drehzahl schaltete die Gasanlage ab und sobald ich vom Gas ging wieder ein.
Grund: zu geringer Druck vom Verdampfer. Der Motor bekam zu wenig Gas wenn er es am nötigsten brauchte.
Druck wurde eingestellt und von da ab gab es keine Probleme mehr.
weis ja nicht was ihr euch da für sorgen macht einfach fahren da wird nichts kaputt,..
....dass eine Vollgasfahrt über längere Zeit hinweg im Gasbetrieb nicht ratsam ist und zu vorzeitigen und unvorhersehbaren Schäden führen kann, aber schriftlich wollen sie mir das nicht schreiben, komisch!?
Ich jedenfalls schalte dann doch lieber in den Benzinbetrieb um in solchen Situationen, .....
Auch im Benzinbetrieb kann es bei Vollgasfahrten über länger Zeit zu vorzeitigen und unvorhersehbaren Schäden kommen.
auch deswegen weil er bei Volllast dann leicht zu ruckeln anfängt, kann es sein dass er da zuwenig Gas bekommt???
Durchaus möglich.
Könnte sein das der Verdampfer zu wenig Gas an die Düsen liefert. Verdampferdruck einstellen lassen.
Außerdem hat jemand eine Ahnung wie ich erkenne ob ich ein Ecomatic-Modell habe oder nur ein normales welches Umgerüstet wurde? Die Motorkennzeichnung für Gasfeste Ventile habe ich, aber die Gasanlage wurde erst ca. 1/2 Jahr nach Erstzulassung verbaut, aber angeblich wurde das Auto mit Gas bestellt nur die Gasanlage war nicht lieferbar? Alles komisch!?
Alle Ecomatic-Modelle sind normale Modelle die nachträglich mit einer Gasanlage ausgerüstet wurden und hinten ein Aufkleber bekamen.
Wenn die Gasanlage nicht lieferbar war konnte der Kunde entscheiden ob er den Neuwagen vorerst mit Benzin fahren will oder auf die Auslieferung des Fahrzeuges wartet bis die Gasanlage wieder lieferbar war.
Alle Subaru-DOHC-Motoren ab Mitte 2006 haben gasfeste Ventilsitzringe bekommen, egal ob sie mit Gas ausgestattet werden oder nicht.
Diese Umschaltung (aufgrund zu wenig Gas) konnte ich bei meinem Impreza 1mal erleben, Situation: Autobahn 190km/h, 5 Personen + Gepäck, + Steigung [auf der A3] -> wurde mit der Umschaltung auf Benzin quitiert, kurz vom Gaspedal runter auf 170km/h reduziert und wieder Gas angedrückt. Aber im weiteren Betrieb unter "normaler Beladung" nie wieder.
Dieses Verhalten hatte mein Forester auch zu Anfang. Bei Vollgas und hoher Drehzahl schaltete die Gasanlage ab und sobald ich vom Gas ging wieder ein.
Grund: zu geringer Druck vom Verdampfer. Der Motor bekam zu wenig Gas wenn er es am nötigsten brauchte.
Druck wurde eingestellt und von da ab gab es keine Probleme mehr.