Kann ich so bestätigen.
Warmlaufen lassen im Stand erfüllt irgend ein Kriterium für die Umschaltung nicht. Du musst mal über 2000 rpm gewesen sein, im Fahrbetrieb, und wenn Du dann in den Schubbetrieb gehst vorrausgesetzt die Motor Temp/Kühlwassertemp ist hoch genug, schaltet er auf GAS. Oder beim Anfahren an der ersten Ampel. Das exakte System hab ich trotz intensiver Beobachtung auch noch nicht durchschaut. Als meiner Probs mit dem Steurgerät, direkt nach dem Kauf hatte, hab ich das "im Stand laufen lassen" auch versucht, aber da blinkt er nur, schaltet nicht um. Aus irgend einem Grund musst Du tatsächlich fahren.