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Foritreiber68

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21

Freitag, 28. Januar 2011, 21:09

LPG-Zündkerzen

Habe neulich nach Verschleißteilen für meinen Forry gestöbert und bin auf LPG-Kerzen gestolpert,ist das bei Gasbetrieb nötig? Ich mein die Dinger kosten richtig Schekels,wer weiß mehr? Gruß Foritreiber68 ?(

Foritreiber68

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22

Freitag, 28. Januar 2011, 21:16

Ich hab meinen Legacy (BJ 1996) bei 187000 km umgerüstet auf eine Vialle LPI. Aktuell bin ich bei 365 000 km. Läuft immer noch ohne Probleme.

Franken Frank schreibt die Pumpe der Vialle ist relativ laut,wie ist das bei Dir? Wer will schon einen Brumkreisel im Kofferraum haben!Wäre für eine Antwort echt dankbar. =)

vonderAlb

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23

Samstag, 29. Januar 2011, 10:22

Habe neulich nach Verschleißteilen für meinen Forry gestöbert und bin auf LPG-Kerzen gestolpert,ist das bei Gasbetrieb nötig?

Nein. Rausgeschmissenes Geld.
Es ist richtig das Gas nicht ganz so zündwillig ist wie das Benzin-/Luftgemisch aber das kann durch einen geringeren Abstand der Zündkerzenelektroden kompensiert werden oder durch die Verwendung von Edelmetallkerzen (z.B Iridium von NGK) die man nur alle 100.000 km wechseln muß.
NGK empfhielt für deinen 03er Forester zwar die teuren LPG1-Zündkerzen aber ich denke wenn du regelmäßig die Serienkerzen austauschst bist du billiger dran und funktioniert genau so gut wenn nicht sogar besser denn du hast dann alle 30.000 km frische Kerzen drin.
Andreas

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24

Montag, 31. Januar 2011, 12:14

Hi,
Bei BNC hat man nicht alle 15000km dieses eingestelle, ich bin mit meiner Anlage das erste mal nach 45000km zum durchprüfen gewesen ( alles I.O. ) Fragen da zu !!!!

Gruß lefchen

Wie zuvor schon von anderen geschrieben, stimmt das sicher so generell nicht. Es kommt eben nicht auf die Anlage an, sondern eher auf die Nutzung des Motors, die Einstellung der Gas-Anlage und noch ein paar andere Faktoren. Es lässt sich auch nicht genau vorhersagen, bei Manchen geht es schneller (bei mir z.B. BRC Sequent 24 im Baja 03 2,5, 156 PS: nach den ersten 15 TKm waren zwei Auslassventile auf Minimum, anderen Ventile ebenfalls deutlich reduziert), bei Anderen dauert es länger...

Habe neulich nach Verschleißteilen für meinen Forry gestöbert und bin auf LPG-Kerzen gestolpert,ist das bei Gasbetrieb nötig?

Nein. Rausgeschmissenes Geld.
Es ist richtig das Gas nicht ganz so zündwillig ist wie das Benzin-/Luftgemisch aber das kann durch einen geringeren Abstand der Zündkerzenelektroden kompensiert werden oder durch die Verwendung von Edelmetallkerzen (z.B Iridium von NGK) die man nur alle 100.000 km wechseln muß.
NGK empfhielt für deinen 03er Forester zwar die teuren LPG1-Zündkerzen aber ich denke wenn du regelmäßig die Serienkerzen austauschst bist du billiger dran und funktioniert genau so gut wenn nicht sogar besser denn du hast dann alle 30.000 km frische Kerzen drin.

LPG-kerzen sind wirklich unnötig, aber bei mir ist es so, dass die Serienzündkerzen schon nach 20 TKm im Gasbetrieb anfangen, unsauber zu zünden, weil sich die Elektroden schnell abnutzen und sich damit eben der Elektrodenabstand vergrößert... Iridium-kerzen hingegen habe ich schon 150 TKm gefahren. Also, ich empfehle im Gasbetrieb Iridium-Kerzen, die haben auch von Beginn an schon einen geringeren Elektroden-Abstand, mann muss nicht so oft die Kerzen wechseln (schont die Zündkerzenstecker 8) ) und es ist auf Dauer dann so auch günstiger...
Grüße
Chris

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (31. Januar 2011, 12:22)


lefchen

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25

Freitag, 4. Februar 2011, 22:39

Lieber Karsten man kann sich mal verschreiben ob BNC oder BRC egal !!! Es gibt Anlagen die sind wartungsfrei wie bei BRC (Schreibweise hasts recht) da mußte nicht aller 15000km die Ventile einstellen lassen wie im Gegensatz zu anderen Anlagen ( Teleflex und Prins, Vialle, ICOM ). Und übrigends ist das ein Forum nicht um die Leute zu kritisieren sondern um konstruktive Vorschäge zu machen !

gruß lefchen

subigaser

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26

Freitag, 4. Februar 2011, 23:01

Lieber Karsten man kann sich mal verschreiben ob BNC oder BRC egal !!! Es gibt Anlagen die sind wartungsfrei wie bei BRC (Schreibweise hasts recht) da mußte nicht aller 15000km die Ventile einstellen lassen wie im Gegensatz zu anderen Anlagen ( Teleflex und Prins, Vialle, ICOM ). Und übrigends ist das ein Forum nicht um die Leute zu kritisieren sondern um konstruktive Vorschäge zu machen !

gruß lefchen



Hallo,

den Motoren im Subaru ist es egal, ob die Gasanlage wartungsfrei ist oder nicht. Das Ventilspiel der Motoren muß regelmäßig überprüft und nachgestellt werden, auch bei einer eingebauten BRC. Vielleicht verwechselst du hier Einspritzventile der Gasanlage mit den Ventilen im Zylinderkopf.


subigaser

carsten70

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27

Samstag, 5. Februar 2011, 20:26

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Lieber Karsten man kann sich mal verschreiben ob BNC oder BRC egal !!! Es gibt Anlagen die sind wartungsfrei wie bei BRC (Schreibweise hasts recht) da mußte nicht aller 15000km die Ventile einstellen lassen wie im Gegensatz zu anderen Anlagen ( Teleflex und Prins, Vialle, ICOM ). Und übrigends ist das ein Forum nicht um die Leute zu kritisieren sondern um konstruktive Vorschäge zu machen !

gruß lefchen
Klar kann man sich verschreiben. Deswegen habe ich nachgefragt und dich nicht angemacht oder kritisiert. Ach so, ich werde mit C geschrieben. Ebenfalls egal.
Ich werde ab sofort hier im LPG Forum nicht mehr schreiben, denn ich habe glücklicherweise meinen Impreza 08 ecomatic verkaufen können.
Auch wenn es einige hier nicht wahr haben wollen. Ein Diesel ist und bleibt einfach preiswerter. Zumindest für mich. Und jede 5 Tage tanken ist einfach lästig.
Man sollte also sehr spitz rechnen, gerade weil die Preise ab 2018 anziehen werden. Das sind also nur noch 7 Jahre. In dieser Zeit muss sich eine neue Anlage rechnen. Das wird sie nie und nimmer.

28

Montag, 7. Februar 2011, 17:10

Lieber Karsten man kann sich mal verschreiben ob BNC oder BRC egal !!! Es gibt Anlagen die sind wartungsfrei wie bei BRC (Schreibweise hasts recht) da mußte nicht aller 15000km die Ventile einstellen lassen wie im Gegensatz zu anderen Anlagen ( Teleflex und Prins, Vialle, ICOM ). Und übrigends ist das ein Forum nicht um die Leute zu kritisieren sondern um konstruktive Vorschäge zu machen !

gruß lefchen



Hallo,

den Motoren im Subaru ist es egal, ob die Gasanlage wartungsfrei ist oder nicht. Das Ventilspiel der Motoren muß regelmäßig überprüft und nachgestellt werden, auch bei einer eingebauten BRC. Vielleicht verwechselst du hier Einspritzventile der Gasanlage mit den Ventilen im Zylinderkopf.


subigaser

Vermutlich verwechselt, oder vielleicht auch grundlegend irgendwas nicht begriffen? Direkt obendrüber hab ich ja gepostet, dass auch ich mit meiner BRC-Anlage natürlich das Ventilspiel nachstellen muss!
Grüße
Chris

MEKA

Fömi im Impreza GT Club

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29

Montag, 7. Februar 2011, 18:36

Also ich sehe das auch so, dass es auf den Umrüster ankommt, weniger auf die Anlage. Ich würde
mir an deiner Stelle einen vertrauenwürdigen Umrüster suchen von dem du viel Gutes gehört hast und
dann diesen Entscheiden lassen. Denn der weiß meist am Besten was gut ist und was nicht, vor allem
mit welcher Anlage er gut klar kommt und entsprechend einstellen kann und mit welcher nicht.
Ich würde mir an deiner stelle nicht so viele Sorgen machen.

Zum Thema Ventile, beim SOHC bei 15000, dann bei 30000, 60000, 90000 usw.
Hat überhaupt nichts mit dem Anlagenhersteller zu tun. Ist Quatsch und Sinnfrei.
Das einzige was einen Einfluss darauf hat ist die Fahrweise und wie die Anlage eingestellt ist.
Dann kann sich das nach hinten verschieben oder eigentlich kürzer sein, aber so hat man
eine Konstate wann und kann auch damit planen.
Wer behauptet es ginge um den Anlagentyp wann man einstellen muss oder soll, der hat schlicht keinerlei Ahnung was
und wie Gasanlagen arbeiten.

Gruß MEKA
Mein Forry ist ein Hybrid, er verbrennt Kraftstoff und Reifen.