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Kofferraum+LPG

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Ikromek

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21

Montag, 7. Mai 2007, 20:42

Zitat

Aber bitte keine verallgemeinerten Aussagen wie deine, die den Eindruck erwecken, die Garantie ist komplett futsch.


Hab ich auch nicht gemacht, ich habe ausdrücklich gesagt, unter Umständen ist die Garantie weg.

Ich denke, es bringt nichts, wenn wir uns jetzt hier gegenseitig mit Zitaten bewerfen, und sie je nach eigener Laune und Auffassung interpretieren, das führt nur weiter ins sinnlose OT. Deshalb für mich Ende der Diskussion.

sunfreak

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22

Montag, 7. Mai 2007, 22:05

Einverstanden, denn am Ende meinten wir das gleiche.

Ich habe eben nur schon so oft diese Aussagen anders herum interprtiert gesehen, und die potetiellen LPG-Fahrer sind schnell abgeschreckt.
Deshalb schiebe ich da lieber eine klarere Formulierung nach. Nichts gegen dich persönlich.

Ikromek

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23

Montag, 7. Mai 2007, 22:29

OK, :umarm: :tschuess:

sunfreak

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24

Sonntag, 13. Mai 2007, 15:49

Hier die versprochenen Bilder:















Ikromek

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25

Sonntag, 13. Mai 2007, 17:44

Kannst du vielleicht auch Fotos machen von der Unterseite deines Foresters mit der nach unten ausgedengelten Mulde?
Ging durch das Ausdengeln eigentlich Bodenfreiheit verloren?
Für Leute, die ihren Forester häufiger im Gelände benutzen, wäre eine Einschränkung der Bodenfreiheit durch eine weiter nach unten reichende Mulde nicht ideal.

Ikromek

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26

Sonntag, 13. Mai 2007, 18:16

Ich habe übrigens inzwischen in meiner Krefelder Subaru-Werkstatt einen mir bekannten und hiesigen Jäger gesprochen, der sich in seinen Turbo-Forester Mj 04 ebenfalls eine Gasanlage hat einbauen lassen.
Dies geschah sogar bei einem Dortmunder Subarubetrieb, der dafür auf der Jagdmesse "Wild und Jagd" in Dortmund im Januar 2007 geworben hatte.

Es traten und treten große Probleme auf: Das Fahrzeug geht im Gasbetrieb immer wieder aus und es tritt ein starkes Ruckeln beim schnellen Beschleunigen auf. Ein problemloses Fahren ist im Gasbetrieb immer wieder unmöglich.
Da meine Subaru-Werkstatt für den betroffenen Fahrer wesentlich näher liegt und er nicht immer wieder wegen der Probleme ca. 100km bis Dortmund fahren wollte, hatte er sich auch an meine Subaru-Werkstatt gewandt.
Dort wurde aber jede Hilfe strikt abgelehnt, da es sich nicht um eine von Subaru autorisierte Anlage handelt. Es wurde vor allem argumentiert, dass man sich mit den Werten und Einstellungen der Anlage nicht auskenne und auch nicht die entsprechende Software dafür habe.
Aktueller Stand: Die Gasanlage wird auf Kosten des Einbaubetriebes wieder ausgebaut!.

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sunfreak

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27

Sonntag, 13. Mai 2007, 22:47

Tja, so kann es gehen. Mein Turbo (auch ein MY04) läuft mit der Prins VSI ohne solche Macken seit über 75000km.
Da sieht man, wie wichtig es ist, einen kompetenten Umrüster zu haben, der auch weiß, wie und was er an seiner ANlage eintellen kann und der auch mit einer komplexen Maschine wie den Subaru-Boxer-Turbo eine vernünftige LPG-Umrüstung hinbekommt.

Wenn dein bekannter Jäger eine Prins-Anlage in seinem Turbo-Förster hat, sollte er sich mal bei GAS Autogassysteme beraten lassen. Die machen zwar keine Umrüstungen, haben aber meinen Forri als Test- und Prototyp-Umrüstung gemacht und sie machen als Prins-Generalimporteur für über 800 Umrüster Support. Da ist schon manches Problem gelöst worden ...
Alternativ kann ja der LPG-Tank im Jäger-Forester drin bleiben und dann eine Prins-Anlage eingebaut werden. Kannst mich gerne dem Kollegen als Kontakt dafür nennen, der Rest ergibt sich dann.

Bilder von unten, da habe ich gerade nur dieses hier mit dem Multiventil:


Aber die Bodenfreiheit wurde durch die Maßnahme nicht beeinträchtigt, da sind Differential, AHK und Achsschenkel alle weiter unten. Soviel ist in dem Blech auch nicht drin.

Das Wesentliche ist wohl, dass ich einen Einlochtank genommen hab (mit allen seinen Nachteilen), der aber dadurch größer im Umfang bei niedrigerer Bauweise sein konnte. Da musste also vor allem kein Anschlusskasten mit in der Radmulde untergebracht werden und das Multiventil liegt nach hinten rechts außen (5 Uhr Position, siehe Bild).

sunfreak

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28

Sonntag, 13. Mai 2007, 23:05

@Ikromek. Wollte dir eigentlich 'ne PM schicken, aber ... ohne Arme keine Kekse ;(

Du kannst die Konstruktion auch gerne in Natura angucken. Ich arbeite in Meerbusch-Büderich, ist nicht sehr weit von Krefeld weg (wo Du anscheinend dein Unwesen treibst :D ). Dann könnte man sich ja Mittags mal treffen. Im Gegensatz zu dir habe ich ja eine Mailadresse in meinem Profil hinterlegt. Kannst dich ja bei Interesse mal melden ...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sunfreak« (13. Mai 2007, 23:06)

Matthias

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29

Montag, 14. Mai 2007, 13:23

Zitat

Original von Warlock79
...
Der Höhenverlust ist m.E. nach ja nicht unerheblich, schätze mal wie man das auf den Bildern sieht, das es so 5-7cm sind, oder? ....
Meinen Hunden wird das definitiv nicht gefallen ;( Da müsste ich mir was einfallen lassen. Die momentane Höhe ist eigentlich schon an der Grenze. Reinheben ist schlecht bei knapp 50kg je Hund, nicht wegen des Gewichts, aber sie sind so "unhandlich" :D....


Also ich habe mal bei meinem Fori nachgemessen 4 cm höher mit dem grossen 77L-Tank und auch für unseren Schäferhundrüden (44 Kg) ist es kein Problem , er fährt immer noch mit Begeisterung mit :)

Gruss Matthias

vonderAlb

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30

Montag, 14. Mai 2007, 14:52

Hunde in den Kofferraum reinheben? Was hast du denn für faule Viecher? Selbst mein kleiner Zwergpudel hüpft mit einem Satz vom Boden auf die Rücksitzbank.

@sunfreak's Tank ist schon was besonderes. Subaru macht nicht solch einen Aufwand und baut keine Einloch-Tanks sondern deutlich zuverlässigere Vierlochtanks ein. Dadurch geht leider allerdings etwas am Kofferraumvolumen verloren.
Andreas

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sunfreak

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31

Montag, 14. Mai 2007, 15:03

Zitat

... und baut keine Einloch-Tanks sondern deutlich zuverlässigere Vierlochtanks ein.

Fully agreed. Die Einlochlösung hat mir der Umrüster damals (anno 2003) wärmstens empfohlen ... X(
Würde ich heute auch nicht mehr machen, obwohl ich bisher (nach Austausch des ersten minderwertigen Multiventils) keine Probleme damit hatte, bis auf die übliche Ungenauigkeit der Tankanzeige, die aber auch beim 4-Loch-Tank selten besser ist (habe noch einen solchen im Legacy).

Barefoot

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32

Montag, 14. Mai 2007, 15:12

welche Probleme traten beim Multiventil auf ?

ich hab teilwese Geräusche ... :rolleyes:

Warlock79

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33

Montag, 14. Mai 2007, 16:04

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von vonderAlb
Hunde in den Kofferraum reinheben? Was hast du denn für faule Viecher?


Ähm, Schweizer :D :nixwieweg: ;)

Wegen den Hunden mach ich mich erst mal nicht heiß. Da wird halt geholfen beim Einsteigen. Springen ist für die Bäris eh nicht so gut wegen hoher Anfälligkeit für HD. Sie schaffen es ja auch rein, strampeln aber wegen der Höhe meist dabei mit den Hinterbeinen um sich irgendwo hochzudrücken beim Springen, was der Stoßstange nicht gut tut. Ist mir auch nur 1 mal passiert, seitdem liegt da immer ne Decke zum Schutz, der Stoßstangenschoner deckt ja nur den oberen Bereich ab.


4 cm klingt schon besser. Muss mir das mal live beim Händler anschauen.
Am Ende lässt sich das doch eh verschmerzen, wenn man die Tankquittung in der Hand hält. Solange die Schneefräse noch reinpasst ist die Welt in Ordung.

P.S. Danke für die Bilder :tschuess:

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Ikromek

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34

Montag, 14. Mai 2007, 16:29

@ sunfreak

Vielen Dank für dein Angebot, aber ich lass bei meinem Kofferraum alles, so wie es von Subaru eingebaut wurde.

Bezüglich der schlechten Erfahrungen meines Jagdfreundes glaube ich, dass er erst einmal von LPG nichts mehr wissen will. Ich werde ihn aber bei nächster Gelegenheit noch einmal ansprechen. Wenn seinerseits noch Interesse an einer anderen Anlage, z.B. der deinigen, bestehen sollte, werde ich versuchen, mit dir privat Kontakt aufzunehmen.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Dass ich hier keine Email-Adresse mehr habe, hängt leider mit unangenehmen Erfahrungen zusammen, die ich hier im Forum vor längerer Zeit machen musste, als ich mich bei einem ganz anderen Thema einmal sehr kritisch geäußert habe, und im Anschluss nicht so "prickelnde" Emails an meine hier angegebene private Email-Adresse bekam. Aber das ist bis auf meine nun hier fehlende Email-Adresse vergessen.
Ich "treibe" übrigens nicht in Krefeld "mein Unwesen" ( :D ), sondern wohne in einer anderen Stadt am Niederrhein. =) In Krefeld ist der für mich nächstgelegene Subaru-Händler mit Werkstatt.

Zitat

Wegen den Hunden mach ich mich erst mal nicht heiß. Da wird halt geholfen beim Einsteigen. Springen ist für die Bäris eh nicht so gut wegen hoher Anfälligkeit für HD. Sie schaffen es ja auch rein, strampeln aber wegen der Höhe meist dabei mit den Hinterbeinen um sich irgendwo hochzudrücken beim Springen, was der Stoßstange nicht gut tut. Ist mir auch nur 1 mal passiert, seitdem liegt da immer ne Decke zum Schutz, der Stoßstangenschoner deckt ja nur den oberen Bereich ab.


In einem solchen Fall und speziell als Jäger sollte man den Forester mit nicht lackierten Stoßfängern und unteren Seitenverkleidungen bestellen; dann hat man das Problem des Verkratzens nicht; zumindest fallen Kratzer dann viel weniger auf.
Das Problem der lackierten Stoßfänger ist aber ein generelles Problem, das man auch anderen Autoherstellern nicht austreiben kann.

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sunfreak

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35

Montag, 14. Mai 2007, 19:15

Zitat

welche Probleme traten beim Multiventil auf ?


Beim mit der Stargas Anlage (die mir den ersten Satz Ventile zerstört hat) mitgelieferten MV (von El...):
- schlechter Durchfluß beim Tanken wg. zu kleinem Loch in der Zuflußverschraubung
- Saugrüssel nicht lang genug (innen), deshalb nur Nutzung von 80% der (80%-)Füllung möglich
- Magnetventil zu schwach, was im Sommer bei hohem Druck nach dem Tanken zu "Versorgungsengpässen" und ungewollten Benzinfahrten führte, weil das Ding nicht öffnete
- Tankanzeige ziemlich daneben, aber das haben ja fast alle, das neuen MV auch. Da bleibt sogar schonmal der Schwimmer der Tankanzeige hängen
- ungenau bis garnicht funktionierender Füllstop

Sonst noch Wünsche?
Die neuesten Generationen der MV sollen in den meisten Disziplinen besser sein, wer weiß ... :rolleyes:

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vonderAlb

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36

Montag, 14. Mai 2007, 19:23

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von Ikromek
In einem solchen Fall und speziell als Jäger sollte man den Forester mit nicht lackierten Stoßfängern und unteren Seitenverkleidungen bestellen; dann hat man das Problem des Verkratzens nicht; zumindest fallen Kratzer dann viel weniger auf.
Das Problem der lackierten Stoßfänger ist aber ein generelles Problem, das man auch anderen Autoherstellern nicht austreiben kann.

Für solche Fälle bietet Subaru entsprechende Stoßstangenschoner an.

Andreas

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vonderAlb

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37

Montag, 14. Mai 2007, 19:33

Zitat

Original von sunfreak

Zitat

... und baut keine Einloch-Tanks sondern deutlich zuverlässigere Vierlochtanks ein.

Fully agreed. Die Einlochlösung hat mir der Umrüster damals (anno 2003) wärmstens empfohlen ... X(
Würde ich heute auch nicht mehr machen, obwohl ich bisher (nach Austausch des ersten minderwertigen Multiventils) keine Probleme damit hatte, bis auf die übliche Ungenauigkeit der Tankanzeige, die aber auch beim 4-Loch-Tank selten besser ist (habe noch einen solchen im Legacy).

Vor einigen Monaten hatte ich Null Ahnung was Gas betrifft. Dank so mancher Gasforen konnte ich mich schlau machen und den Unterschied zwischen Einloch- und Vierloch-Gastanks kennen lernen. Wenn ich dann so manche Probleme lese, die mit Einlochtanks zusammen hängen, so bin ich Subaru Friedberg dankbar das sie die zuverlässigere Variante (4-Loch-Tank) trotz seiner Nachteile (Preis, Platz) in den Fori eingebaut hat.

Ich habe keinerlei Probleme mit der Tankanzeige. Sie schaltet sehr zuverlässig alle 100 km eine LED aus. Der Tankvorgang geht schnell und ohne Ventilgeratter im Tankanschluß.
Einzig das in schnell gefahrenen engen Kurven bei nur noch ein/zwei eingeschalteten Tank-LED's doch ab und zu die Gaszufuhr unterbrochen wird, ist störend. So bin ich gezwungen alle 400-450 km ca. 50-55 Liter Gas zu tanken. Ich bin bisher nie an die 80%-Füllmenge (62 Liter) ran gekommen.
Aber das ist wirklich nur eine Kleinigkeit, dafür ist die Gasanlage sehr zuverlässig vom ersten Kilometer an.
Andreas

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38

Montag, 14. Mai 2007, 20:00

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von vonderAlb
Für solche Fälle bietet Subaru entsprechende Stoßstangenschoner an.

Stimmt, aber die kosten extra, die unlackierten Stoßfänger nicht. ;)
Und bei unlackierten unteren Seitenverkleidungen brauch ich auch keine Schmutzfänger, denn bei Fahrten über Feld- oder Waldwege können keine lackierten Seitenverkleidungen durch Steinschlag oder Äste beschädigt werden. ;)

Man muss heutzutage Subaru sogar loben, dass es den Forester ohne Lack an Stoßfängern und Seitenteilen gibt - ganz im Gegenteil zu anderen Herstellern von SUV wie Toyota und Suzuki.

Ein Jagdfreund fährt seit 2 Jahren einen Toyota RAV 4 mit solch lackierten Stoßfängern - den RAV 4 gibt's nicht ohne - und der brettert ziemlich durchs Gelände mit seinem RAV. Da solltest du dir mal die Stoßfänger und besonders den Bereich unter den Türen ansehen... 8o

Ich hab's bis jetzt einmal geschafft, den Tank so leer zu fahren, dass ich 62l getankt habe - aber da ging's auch sehr "heiß" über die Autobahn. =)

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Warlock79

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Montag, 14. Mai 2007, 20:01

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Original von vonderAlb

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Original von Ikromek
In einem solchen Fall und speziell als Jäger sollte man den Forester mit nicht lackierten Stoßfängern und unteren Seitenverkleidungen bestellen; dann hat man das Problem des Verkratzens nicht; zumindest fallen Kratzer dann viel weniger auf.
Das Problem der lackierten Stoßfänger ist aber ein generelles Problem, das man auch anderen Autoherstellern nicht austreiben kann.

Für solche Fälle bietet Subaru entsprechende Stoßstangenschoner an.



Den schwarzen aus Kunststoff hab ich :) Hab extra den genommen, weil er um die Kante rum geht. Aber die böse Stelle zwischen diesem Teil und dem unteren, unklackierten Teil der Stoßstange bleibt.

Hätte ja auch einen mit unlackierten Stoßfängern genommen. War aber nur ein "Trend" damit da, bei dem ist mir die Ausstattung zu mickrig. Bestellen und lange warten wollte ich nicht da zügiges Zuschlagen gefragt war :D. Und da stand eben der blaue und hat mich angegrinst. Das hab ich nun davon.
Werde mal die Lackschutzfolie antesten, welche es gibt, um den Streifen da hinten zu schützen.

P.S. Sehe grad, das auf dem Prospektbild bei dem silbernen ja der untere Teil der Stoßstange auch lackiert ist. Also den Bereich mit dem Ausschnitt für den ESD und den "Buckeln". Der ist bei mir unlackiert.

Bus

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40

Donnerstag, 31. Mai 2007, 00:38

FORESTER Autogastank

Heute habe ich meinen Forester bekommen.
Das Problem mit dem Gastank ist ja bekannt.
Hat jetzt schon jemand einen anderen Gastank eingebaut?
Wenn ja welchen und von welchem Modell ?
Mein Gastank ist noch nicht verbaut und den würde ich verkaufen.
Braucht jemand so etwas?
Ist wie gesagt Nagelneu und unverbaut.