Subaru Community

Hallo Slow,
ich kenne zwar nicht die G röße Deiner Familie, aber in den der Fori mit reduziertem Kofferraum passt nicht mehr viel rein. :heuler: :heuler: :heuler:

Kauf Dir ne Dachbox. Dan brauchst Du die Hütte nicht bis unters Dach vollladen und kannst noch mit dem Rückspiegel was sehen.

Wenn wir zu dritt (2Erw+1Kind) in den Urlaub fahren habe ich Sommer wie Winter den "Sarg" auf dem Dach. Und mein Legi-Kombi hat kein LPG

Gruß Gerald.

Tja, der Kofferraum ist ziemlich geschrumpft.
Dieses Jahr muß ich mir auch Gedanken mache wie ich mit 4 Erwachsenen, 1 Zwergpudel und eine Woche Gepäck den Urlaub an der Nordsee bewältige.
Ich werde mir wahrscheinlich ein Kofferraumgitter kaufen und den Kofferraum bis unters Dach füllen.

Kann vielleicht jemand bei Gelegenheit mal ein Bild machen vom offenen Kofferraum eines Forester mit Gasanlage? So das man sieht, wie viel höher der Boden ist?

Wäre ganz informativ. Das Leasing beim Legacy der Firma läuft in naher Zukunft aus, und da ein Forester zweckmäßiger wäre, soll es wahrscheinlich einer werden, natürlich mit LPG. Einen Outback haben wir schon gesehen, da war der Boden normal. Aber der OBK passt nicht so ganz preislich und wegen des langen Überhangs hinten.

Auch für die Hunde wärs interessant zu wissen. Bei meinem Forester (ohne LPG) ist ja der Einstieg hinten schon recht hoch, wäre mal interessant zu sehen, wie viel das mit Tank noch hoch käme. Nicht das ich noch ein Treppchen brauch fur die Hunde

Beim Impreza ist er 10cm höher. Auf den ersten Blick fällt es nicht weiter auf, auf den zweiten sehr wohl. Ich hab im Kofferraum immer eine Kiste mit allen wichtigen Untensilien (Warndreieck, Verbandskasten, Öl, Abschleppseil, Taschenlampe, Starterkabel etc.). Die steht rechts hinten in der Ecke. Vorher konnte man problemlos (mit Kiste) noch 3 Wasser/Bierkästen zuladen. Jetzt passen nur noch 2 rein, DENN durch den erhöhten Boden kommen die Kästen der Heckscheibe zu nahe und der Kofferraum geht nicht mehr zu ... :hmm:

Beim Forri dürfte das kein Problem sein, aber beim Impreza laden wir für den Wochenendausflug mit 2 Personen + Hund (im Kofferraum) schon mal die Rückbank voll. Sitzen kann dort eigentlich keiner mehr. Es geht, wenn der Hinterbänkler kaum noch Wert auf bequemes Fahren legt

Hier wie schon vor einiger Zeit gewünscht Fotos eines Forester-Kofferraums mit eingebauter Subaru-Ecomatic-Gasanlage.
Der eingebaute Tank hat ein Fassungsvermögen von 77l.

Foto des Kofferraums mit durch Einbau des Gastanks erhöhtem Boden, erkennbar am Absatz des Kofferraumanfangs:


Foto des Kofferaums mit angehobener rechter Abdeckung bzw. Erhöhung.
Wie man sehen kann, lässt sich der Zwischenraum zwischen dem ehemaligen Kofferraumboden und der neuen Abdeckung auch als Stauraum für kleinere, flache Utensilien benutzen. Hier deponiere ich z.B. die Mappe mit Kundendienstheft und Bedienungsanleitungen.


Foto des Kofferraums mit angehobener linker und rechter Abdeckung. Auch auf der linken Seite lassen sich Gegenstände wie Abschleppseil, Plastiktüten o.ä. verstauen.


Die beiden hellen Holzklötze liegen auf dem ehemaligen Kofferraumboden auf.

Beide Abdeckungen werden so von Subaru zur eigentlichen Gasanlage geliefert und sind im Komplett-Preis enthalten.
Bis Ende Juni ist die komplette Gasanlage einschließlich des Einbaus bei einem neuen Subaru und auch bei einer Tageszulassung immer noch kostenlos - diese Subaru-Aktion wurde bis Ende Juni verlängert.

Neben dem Gastank kann man übrigens auch noch einige längliche oder schmale Gegenstände deponieren (Subaru-Warndreieck usw.).

Ich empfinde keine großen Platzeinbußen des Kofferraums durch den Einbau der Gasanlage, da der Kofferraum nur in der Höhe eingeschränkt wird. Durch die fast senkrecht abfallende Heckklappe des Foresters ist das normalerweise überhaupt kein Problem.

Die wesentlich billigeren monatlichen oder jährlichen Tankkosten einer Gasanalge lassen eine eventuell doch empfundene Einschränkung des Kofferraums allemal verschmerzen.

Erst mal vielen Dank für die Bilder.

Gibt es eigentlich auch die Möglichkeit für einen kleineren Tank?
Der Höhenverlust ist m.E. nach ja nicht unerheblich, schätze mal wie man das auf den Bildern sieht, das es so 5-7cm sind, oder? Darüber gehen die Meinungen halt auseinander, einer braucht jeden Zentimeter in der Höhe, der andere kann es eben verschmerzen.
Meinen Hunden wird das definitiv nicht gefallen Da müsste ich mir was einfallen lassen. Die momentane Höhe ist eigentlich schon an der Grenze. Reinheben ist schlecht bei knapp 50kg je Hund, nicht wegen des Gewichts, aber sie sind so "unhandlich"

Was mir an der Geschichte weiter nicht gefällt, ist diese -für mich- Bastellösung mit den untergelegten Holzklötzchen Das könnte Subaru aber wesentlich besser machen. Man könnte doch die originale Innenverschalung (das graue Schaumstoffteil mit den vielen praktischen Fächern) anheben. Da könnte man ja auch was unterlegen, möglichst aber aus einem anderen Material als Holz. Wir sind doch hier nicht bei den Flintstones. Somit blieben auch die Fächer erhalten. Klar, die hat man so auch noch, aber da muss man ja 2 Abdeckungen öffnen, um ranzukommen.

Das sind halt Kleinigkeiten, einen störts, den anderen nicht. In Anbetracht des kostenlosen Einbaus und billigen Tankens kann man aber sicher so manches verschmerzen =)

also bei meinem Impreza ist der original Boden (mit den ganzen Fächern...) erhalten geblieben und wurde mittels einer 5 cm hohen Styropor-Konstruktion (passend mitgeliefert von SD) angehoben...

einen merklichen Verlust habe ich dadurch nicht, nur 4 Reifen bekomme ich wegen de schrägen Heckscheibe nicht mehr, wie von meinem alten GL gewohnt, rein...
es habert nur an 2-3 cm...

Naja, micht stört es nicht so... und es sieht aus wie original weil es eben auch nicht so nach oben über die Ladekante übersteht, wie das beim Forester der Fall ist...

@Warlock: nen kleineren Tank sollte man doch immer reinbekommen, andere haben eher Probleme größere rein zu bekommen...

Bestimmt kommen bald Threads mit "ich hab den größten (Gastank)"

Also wenn ein kleinerer geht, so das der Boden auf Originalhöhe bleibt ist das akzeptabel. Wir haben ja genug Gas-Tanken hier im Umkreis (Zella, Mittelstille, Kühndorf...) also ist doch der Arbeitsbereich des Firmenautos abgedeckt. Und wenns mal wegen dem kleinen Tank nicht mehr weiter reicht, wird halt auf Benzin gefahren, mir doch wurscht

Mir ist es eigentlich ziemlich "wurscht", ob die Kofferraumerhöhungen aus Holz oder Kunststoff bestehen. Hauptsache ist, sie sind stabil und zweckmäßig - und das für mich beides absolut der Fall.

Meiner Meinung nach ist der auf den Fotos sichtbare vordere Platz unter den Kofferraumerhöhungen sogar leichter zu erreichen, da die Erhöhungen mittels eines Scharniers nur in der vorderen Hälfte hochgeklappt werden. Selbst wenn sich einigeTeile im Kofferraum befinden, brauchen diese Teile, wenn sie nicht zu sperrig sind, nur in Richtung Rückbank geschoben zu werden, und man hebt leicht die vorderen Teile der Kofferraumerhöhungen an.

Beim normalen Kofferraum muss man die ganze Kofferraumeinlage anheben, um an die Fächer der Kunststoffeinlage zu gelangen. Die Kofferraumeinlage hat aber kein Gelenk wie die Kofferraumerhöhungen sondern ist recht steif, so dass im Kofferraum befindliche Gegenstände immer etwas mit hoch gehoben werden müssen.

Die seitlichen alten Kofferraumeinlagen sind natürlich nach wie vor vorhanden, und darunter befinden sich in der auch noch vorhandenen Kunststoffeinlage Wagenheber und Subaru-Werkzeug. Um an die letzteren zu gelangen, müssen die alten, setilichen Kofferraumeinlagen auch hochgehoben werden. Will man das aber nicht mehr, wäre es kein Problem, Wagenheber und Werkzeug auch innerhalb der Kofferraumerhöhungen unterzubringen.

Wie man sehen kann, passt trotz der Kofferraumerhöhung die beim Subaru-Zubehör erhältliche Laderaum-Schalenmatte. Da mein Forester auch jagdlich eingesetzt wird, ist so ein Teil ein "absolutes Muss".

Ob die ebenfalls erhältiche Laderaum-Schalenbox aus Kunststoff mit hohen Seitenwänden passen würde, weiß ich nicht. Wenn man sich ihre Abbildung im Subaru-Zubehör ansieht, könnte das zweifelhaft werden, da durch die Kofferraumerhöhung die Seitenwände der Schalenbox zu hoch reichen könnten. Vielleicht hat da aber schon jemand Erfahrungen.


@ Warlock79

Gastankstellen in etwas weiterer Umgebung zu dir gibt es auch in Meiningen, Oberstreu und Bad Neustadt; die beiden letzteren liegen allerdings schon in Bayern.
Durch meine Jägerei kenne ich mich in deiner Gegend etwas aus.

alternativ zur 'Höherlegung' kann man auch den Kasten des Res.rades tieferlegen dh. aufschneiden und Blechstreifen einschweisen

@barefoot

Zitat

kann man auch den Kasten des Res.rades tieferlegen dh. aufschneiden und Blechstreifen einschweisen

Kann man leider nicht, denn Teile der Mulde sind Versteifungen der Karrosserie.
Ich weiss das, weil ich bei meinem Forri anno 2003 zum Einbau des 77l-Tankes die Mulde hab tieferlegen lassen wollen. Da stand die Aufschneid-und-Streifen-einsetz-Methode auch zur Diskussion. Aber neben den massiv erhöhten Einbaukosten bekommt man das beim deutschen TÜV kaum durch, zumal die Versteifungen teilweise bis unter die Mulde reichen.
Ich habe deshalb durch einen befreundetet Karrosseriefachbetrieb die Mulde nur tieferdengeln lassen, bis fast das Blech gerissen ist. Neue Dämmmatten drunter und frisch lackiert, liegt der Stako-Tank nun so tief, dass nur 2cm Erhöhung in Form von Styropor (wie von Warlock vorgeschlagen, aber ich war schneller, so 3,5 Jahre ungefähr ) unter den vorhandenen Formteilen notwendig wurden. Und um diese 2cm ist die Ladekante in der Serie höher als der eigentliche Kofferraumboden, d.h. seit dem ist's ganz eben!
Dadurch sind dann auch die Verzurrösen noch nutzbar und das Fach auf der linken Seite wurde gar nicht angehoben, da kann ich z.B. im Sommer noch eine Kühlkiste hinstellen, die die alte Gesamthöhe bis zur Abdeckung ausnutzt.

In den nächsten Tage mache ich noch ein paar Bilder für diesen Thread.

@ Warlock: natürlich gibt es kleinere Tanks (z. B. 60 L, 45 L), aber ich weiß nicht, ob Subaru die anbietet, frag halt mal...

Danke an alle für die Infos.

@Ikromek: stimmt, Meiningen hab ich ganz vergessen. Das wäre eigentlich der südlichste Bereich wohin der Firmenwagen öfter mal vordringt. Nach Hessen geht es öfter mal, da findet man ja im Netz dann auch die Standorte der Gastankstellen. Und die nächstgelegene ist 300m von der Firma entfernt, deshalb wäre es Frevel, den neuen nicht mit LPG zu kaufen.


Wenn Subaru einen kleineren Tank nicht anbieten sollte, werden wir selber einen besorgen. Denke aber nicht, das es nötig ist, unser Händler kommt uns da gewiß entgegen.

@ Warlock 79

Wenn Subaru keinen kleineren Gastank anbieten sollte - wobei ich denke, der 51 l Tank von Subaru für den Impreza sollte auf Wunsch des Kunden für den Forester auch möglich sein - dann würde ich unbedingt bei einem ganz anderen Tankfabrikat die Garantiefrage mit Subaru abklären!
Subaru gibt seine Garantie nur für original von Subaru gelieferte Gasanlagen.

Beim Einbau anderer Gasanlagen (z.B. Prins) verliert man nach Aussage von Subaru unter Umständen die 3-Jahres- oder 100000km-Garantie, insbesondere bei einem Motorschaden.

Alles klar, danke für den Hinweis. Das mit dem Impreza-Tank ist auch ne gute Idee. Lässt sich sicher machen, Da können wir unserem Händler vertrauen.

Zitat

Beim Einbau anderer Gasanlagen (z.B. Prins) verliert man nach Aussage von Subaru unter Umständen die 3-Jahres- oder 100000km-Garantie, insbesondere bei einem Motorschaden.

Wieder einer ...

Diese Aussage hast Du schriftlich?
Ich habe die Aussage von SD schriftlich, dass bei Schäden, die im Verantwortungsbereich der Gasanlage liegen könnten, eine Ursachenforschung herangezogen und dann erst wegen Einschränkungen der Garantie entschieden wird. Und dann werden solche Schäden von Zusatzversicherungen weitgehend abgedeckt.

Also "unter Umständen" wird ein verbranntes Auslaßventil nicht von Subaru in der Garantiezeit ersetzt, aber den kaputten Kühler schon. Also verliert man nur einen ganz kleinen Teil der Garantie, "unter ganz seltenen Umständen".

Klar ist es für den Kunden wesentlich einfacher und vielfach sinnvoller, die Subaru-Gasanlage zu nehmen, wo alles aus einer Hand kommt und eine einheitliche Garantie greift. Aber was machen die Kollegen mit den 2005er Modellen, oder den Turbos?

Aber das ist hier im Forum schon 100-mal diskutiert worden ...

@ Sunfreak

Es ist sicher richtig, dass bei einem Kühlerschaden die Subaru-Garantie nicht verloren geht, aber bei einem Motorschaden sieht's schon ganz anders aus.
Wenn Subaru z.B. nach einem Ventilschaden behauptet, dieser Schaden (und auch daraus evenutell noch weitere Folgeschäden bei einem z.B. abgerrissenen Ventil, das den ganze Motor zertrümmert hat) sei durch eine "fremde" Gasanlage entstanden, dann kann ich als Laie den Subarutechnikern kaum das Gegenteil beweisen. Daraus würde wahrscheinlich ein Rechtsstreit resultieren mit 1. großem Aufwand für mich (Rechtsanwalt, Sachverständiger für eigenes Gutachten usw.) und 2. mit ungewissem Ausgang.

Das Risiko einer fremden Gasanlage muss eben jeder für sich selber abwägen.

Für die Fahrzeuge ab MJ 2004 bietet Subaru übrigens auch seine Gasanlagen an. Nur muss man bei diesen Modelljahren wie bei allen früheren in gewissen Abständen die Ventile nachstellen lassen.

Bei sämtlichen Turbos lehnt Subaru den Einbau der eigenen Gasanlagen ab. Ich bin kein Kfz-Techniker, frage mich aber als Laie: Warum wohl? Ich glaube kaum, dass Subaru sich das Geschäft des Einbaus in Turbos ohne gewichtige Gründe entgehen lassen würde.

Zitat

Aber das ist hier im Forum schon 100-mal diskutiert worden ...

Sicher auch richtig, es sollte aber dennoch erlaubt sein, Warlock79 noch einmal darauf aufmerksam zu machen. Oder hast du sämtliche bisherigen Beiträge des Forums im Kopf?

Zitat

bei einem z.B. abgerrissenen Ventil, das den ganze Motor zertrümmert hat)

Das ist aber jetzt sehr weit her geholt. Einen solchen Fall kannst Du sicher belegen, oder?
Mit meinen bis heute 5 1/2-jährigen Gasfahrerfahrungen auf 2 Subys ist mir sowas noch nie in irgendeinem Gasforum untergekommen.

Zitat

Das Risiko einer fremden Gasanlage muss eben jeder für sich selber abwägen.

So habe ich das auch geschrieben.

Zitat

Ich glaube kaum, dass Subaru sich das Geschäft des Einbaus in Turbos ohne gewichtige Gründe entgehen lassen würde.

Genau! Die gewichtigen Gründe sind, dass man daran nicht genug verdienen kann. Die Turbos sind noch mehr Nischengeschäft, als Subarus allgemein, da verdient SD kaum dran. Erst recht kommt keine Investition in eine angepasste Gasanlage und den gasfesten Zylinderköpfen wieder rein. Das ist der gewichtige Grund. :hmm: :prophet:
Dass Turbomotoren einwandfrei unter LPG laufen, wenn die richtigen Materialien und Qualitäten verbaut sind, zeigen andere Hersteller (VW, Saab, Volvo). Da kann man Subaru nicht über den Klee wegen seiner Materialqualität loben. Ist ja auch klar, denn Subaru baut IMHO zu über 60% für den amerikanischen Markt, da ist das nicht nötig.
Aber Subaru könnte das auch, siehe hier ...

Wenn eine Gasanlage gut ist und auch noch gut eingebaut, dann läuft sie auch im Turbo ohne Probleme. Da stehe ich für, immer hin habe ich beide Varianten (schlechter Einbau mit falscher Gasanlage, und guter Einbau mit richtig ausgewähler Gasanlage) inkl. Ventilschäden schon hinter mir. Die gute Gasanlage läuft übrigens schon 75Tkm ohne Probleme im Turbo-Forri, und das mit nur einer Ventilspieleinstellung in dieser Zeit, Details gerne per PM.

Zitat

es sollte aber dennoch erlaubt sein, Warlock79 noch einmal darauf aufmerksam zu machen.

Natürlich ist das erlaubt, sogar sehr lobenswert. Aber bitte keine verallgemeinerten Aussagen wie deine, die den Eindruck erwecken, die Garantie ist komplett futsch.