<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Also irgendwie kann ich euch Turbotreter nicht verstehen.
Auf der einen Seite wollt ihr Power ohne Ende und auf der anderen Sparen bis der Arzt kommt.
Subaru D kann und wird auch nur investieren solange genügend Nachfrage besteht.
Die potenten (finanziell?) XT-Treter kümmern sich einen Schaiss um Gas oder nicht Gas. Die Nachfrage ist offensichtlich zu gering oder die technischen Probleme sind noch nicht geklärt.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Also, ganz so einfach ist es wohl nicht. Wäre ja schön, wenn das mit Angebot-und-Nachfrage immer so flutschen würde. Ich bin mir z.B. sicher, dass es bei Subaru-Fahrern im allgemeinen und Forester-Piloten im besonderen eine massive Nachfrage nach einem durchzugsstarken und zugleich spritsparenden Motor gibt. Und? Mit welchem Angebot reagiert FHI auf diese seit jahren bestehende Nachfrage? Richtig, mit gar keinem!! So ist das eben mit der Theorie und Praxis
Der neue 2.0er mit 158PS im Fori ist doch das beste Beispiel, wie an den Bedürfnissen der Nutzer vorbeientwickel wird. Wozu denn der ganze DOHC-Zauber, wenn das Ding kaum eine bessere Leistungsetfaltung hat wie der gute alte 125 PSer und zudem noch 1 Liter mehr Sprit braucht?
Und der Turbo? Ja, klasse Maschine. Aber alle 400km eine Tankfüllung für bald 100 Euro - was soll man davon eigentlich noch halten?! Auf diese Weise degradiert man ein an sich super praktisches Auto zum gnadenlosen Spaßmobil. Offensichtlich scheint FHI zu meinen, dass da die Nachfrage der Deutschen liegt...*an-den-Kopf-mich-fass*...
Zu Gas ist hier in den Foren ja schon so ziemlich alles geschrieben worden. An sich eine gute Sache. Leider aber eben von Subaru auch wieder bzw. wieder nur halbherzig betrieben: zu hoher Umrüstpreis für das Subaru-Kit, nur für ausgewählte Motoren, Probleme mit der Garantie usw. Und dass LPG Diesel ablösen wird? Auf dieses Argument braucht man wohl nicht ernsthaft einzugehen...
Ich jedenfalls kann sunfreak verstehen. Bin auch Subaru-Fan. Aber Markenbindung ist keine Religion. FHI muss sich in der Motorenfrage bewegen, wenn sie nicht viele Forester -Fahrer verlieren wollen.