Subaru Community

1. Gas-Umrüstung bietet Subaru seit einiger Zeit für viele der aktuellen Modelle an. Wird beim Forester wahrscheinlich auch wieder dabei sein. Turbo's werden derzeit seitens Subaru nicht mit Gas-Antrieb ausgestattet. (Zumindest nicht mit Garantie)
2. Nö.
3. Der zieht!
4. Du sagst doch selber: "spitzen Sitzposition"
5. Bislang durchweg positiv. Die neue Generation, die in den auf der IAA vorgestellten Modellen zum Einsatz kommt muss sich jetzt beweisen. Ich bin optimistisch. OT: Der Sound is geil! Das kriegste auf der IAA nicht mit.
6. Schon die letzte Generation hat da gute Fortschritte gemacht. Die neuen sind nochmals erstarkt. Vergleich halt die Erfahrungswerte der letzten Generation mit den Werksangaben von damals und rechne das auf die neuen Werksangaben um. Dann hast du denke ich eine ganz gute Näherung.
7. Werkstattkosten halten sich im Rahmen. Spätestens durch die hohe Zuverlässigkeit steht man gut da.

Hallo,

@kampfbroetchen: Willkommen im Forum!

Der Forester kann für einen Aufpreis von ca. 2500,- schon mit Gasumbau bestellt werden. Der Umbau wird beim Importeur gemacht. Auf der IAA steht auch ein Outback mit Gasanlage drin. Die Anlage ist sehr gut eingebaut, es sieht so aus als gäbe es das Auto gar nicht ohne Gas.

Ein Aspekt ist auch die Sicht: viele Autos, auch der zitierte Turan haben eine A-Säule und vor allem nochmal eine kleine "Butzenscheibe" zwischen A-Säule und Türrahmen. Dadurch hat man zwei Sichthindernisse. Ich finde das Furchtbar!
Die Subarus haben aufgrund der rahmenlosen Scheiben schmale Säulen und deshalb auch eine gute Rundumsicht.

So etwas steht in keinem Test und es fällt einem erst auf wenn man sich an die gute Sicht gewöhnt hat und danach wieder was anderes fährt.

Eine Alternative könnte für Dich auch der Outback sein: der Kofferraum ist größer, man sitzt auch hoch.

Ansonsten: Probefahrt! (Auf der Messe konnte man Probefahten machen, ich war mit dem Forry Turbo unterwegs )

Motorsport can be dangerous :-(

geändert von: gsh on 23/09/2005 10:24:42

Hallo kampfbrötchen!

Wegen Gaseinbau, kannst du hier im Forum viel drüber finden.
Der Boxermoter hält länger wie ein normaler Benzinmotor. Hatte vorher einen Golf 4 mit 105 PS, da ich, so wie meine Freundin, gerne sportlich fahren, war es jetzt nach 4,5 jahren Zeit, den Wagen loszuwerden. Der hatte jetzt 120.000 km runter und man merkte, der Motor ließ jetzt einfach nach.

Für meine Zwecke ist der Forester genau der RICHTIGE.
-Ich muß einen Wohnwagen ziehen, von 1.400 kg.
-Fahr gerne sportlich, der Forester liegt besser wie der Golf mit dem originalem Sportfahrwerk von VW.
-Und ein bischen Gelände, fahre ich auch.
-Ich brauchte einen Wagen, den ich länger halten kann, wie den Golf und 30.000km im Jahr aushält.
-Mir war auch wichtig, das ich höher im Wagen sitze.

Alle 15.000km ist Oelwechsel angesagt und alle 30.000km Inspektion.
Zu Inspektionspreisen, kann ich nicht so viel sage. Nur das die 30.000 km Inspektion ca. genau so teuer war wie bei VW.

Ich habe mir den 2XT geholt, weil er mir mehr Spass macht und ich seit dem ich den Wagen habe, ein dauergrinsen besitze.

>Wegen Gaseinbau, kannst du hier im Forum viel drüber finden.

Versuche mal die Forum-Suche nach Autogas:
http://www.subaru-community.net/search.asp

Hier Beiträge zum Thema:
http://www.subaru-community.net/link.asp?TOPIC_ID=11178
http://www.subaru-community.net/link.asp?TOPIC_ID=16857
http://www.subaru-community.net/link.asp?TOPIC_ID=13621
http://www.subaru-community.net/link.asp?TOPIC_ID=10370
http://www.subaru-community.net/link.asp?TOPIC_ID=10754
http://www.subaru-community.net/link.asp?TOPIC_ID=12585
http://www.subaru-community.net/link.asp?TOPIC_ID=17097
http://www.subaru-community.net/link.asp?TOPIC_ID=14903
sowie im Antriebs-Forum zum Thema WRX + Gas

Erfahrungsbericht:
http://www.subaru-community.net/link.asp?TOPIC_ID=10172
http://www.subaru-community.net/link.asp?TOPIC_ID=16129

Hast du eine Frage zu einem der Beiträge, einfach dort in dem Beitrag auf antworten klicken und Frage stellen.


Subaru-Autohäuser die Umbauten auf Flüssiggas anbieten:
http://www.autohausbutz.de/index_ie.htm
http://www.subaru-frankfurt.de/start.htm
oder:
http://www.autogas-bayern.de/Startseite.htm
http://www.autogaszentrum.de/haendler/start.htm

Wo gibt's Tankstellen?
http://www.dvfg.de/autogas/start.html

oder direkt bei Subaru Friedberg nach Umrüstbetriebe anfragen.


MfG
2-bias

Neueste Info von meinem Händler zum Thema LPG:
Ab Anfang des Kalenderjahres 2006 werden die 2,0L Motoren im Forester speziell für den Einbau der Gasanlagen ab Werk und ohne Aufpreis mit gehärteten Ventilsitzen ausgerüstet.
D.h. mit diesen Motoren ist auch im LPG-Betrieb wohl keine Ventilspieleinstellung mehr nötig. D.h. aber auch, dass man schon bei der Bestellung den LPG-Umbau mit einplanen muss.
Für die 2,5L Turbomotoren wird das natürlich wieder nicht angeboten, weil angeblich zu wenig Nachfrage wäre?!
Ich habe zwar nicht explizit nachgefragt, gehe aber davon aus, dass die gehärteten Ventilsitze auch in 2,0L Motoren beim Legacy und Impreza angeboten werden.
BTW: Für den Händler kostet der Wagen im Einkauf mehr, d.h. er kann vermutlich weniger Rabatt geben ...

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

geändert von: sunfreak on 25/09/2005 22:28:59

Hoi,

bei uns in WÜ-rzburg stand ein neuer Forri 2.5 XT, nagelneu mit LPG.

CU Marco

are you
bright enough ?

@bullrich

Ja natürlich geht LPG im 2,5XT. Aber wer gibt Dir Garantie auf Motor und Gasanlage?
Die Gasanlage ist natürlich auch über die gesetzliche Gewährleistung 2 Jahre abgedeckt, aber nach 6 Monaten kehrt sich die Beweislast um, d.h. Du mußt dann nachweisen, dass ein Fehler schon beim Einbau vorlag.
Motorschäden sind soweit von der Subaru-Garantie gedeckt, wie sie nachweislich nicht durch LPG entstanden sind. Rate mal, wie gerne sich Subaru und der jeweilige LPG-Umrüster gegenseitig die Schuld zuschieben werden.

Viel Spaß damit.

Bei dem Forri in WÜ wird wohl der Subi-Händler auch der LPG-Umrüster sein oder <u>er</u> hat's machen lassen. Der hat dann die Kappe auf, für evtl. Schäden zu haften. D.h. entweder mauschelt er irgenwie mit Subaru, oder er schließt eine Zusatzversicherung ab und reicht die Kosten weiter, oder er wickelt evtl. Schäden ohne Angabe der Gasanlage ab (gefährliches Spiel).
Ob eine Zusatzversicherung im Schadensfall tatsächlich zahlt, ist vom Kleingedruckten abhängig. Ich bin mit sowas schon reingefallen (INTEC Versicherung: Vorsicht!!!).

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

geändert von: sunfreak on 26/09/2005 07:35:21

Hier übrigens ein paar nette Grafiken über die Preisentwicklung bei Gas (LPG und CNG) gegenüber Benzin: Gas-Tankstellen-DB

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

geändert von: sunfreak on 26/09/2005 14:55:42

Da sich Subaru D in Sachen LPG anscheinend einen Schei$$ um potente ForesterXT-Käufer schert, gucke ich mir am 15.10. jetzt den neuen RAV4 mit 177PS-Diesel an. SO!

========== Die zufriedensten Autofahrer Deutschlands fahren Toyota ==========

Sehr geehrter Herr Mustermann,
__________________________________________________________________________

J.D. Power: Die zufriedensten Autofahrer Deutschlands fahren Toyota

Unbedingt vormerken: Den 15. Oktober 2005. Feiern Sie bei einem Toyota-Händler
in Ihrer Nähe die Erfolgsmodelle der J.D. Power Studie 2005: Avensis, Yaris,
Corolla, Corolla Verso, RAV4. Mitfeiern lohnt sich in jedem Fall: Wellness-
Wochenende für zwei Personen zu gewinnen!



Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Da sich Subaru D in Sachen LPG anscheinend einen Schei$$ um potente ForesterXT-Käufer schert,<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Also irgendwie kann ich euch Turbotreter nicht verstehen.
Auf der einen Seite wollt ihr Power ohne Ende und auf der anderen Sparen bis der Arzt kommt.
Subaru D kann und wird auch nur investieren solange genügend Nachfrage besteht.
Die potenten (finanziell?) XT-Treter kümmern sich einen Schaiss um Gas oder nicht Gas. Die Nachfrage ist offensichtlich zu gering oder die technischen Probleme sind noch nicht geklärt.

Ich würde furchtbar gerne einen roten WRX fahren. Aber Rot wird einfach nicht angeboten. Also muss ich eben in den sauren Apfel beissen und eben Silber fahren oder entweder einen Sauger kaufen (wenn ich unbedingt einen roten Subaru haben will) oder zur Konkurrenz gehen.

Gestern hab ich einen Bericht über Gas-Umrüstungen gesehen. Ein Umrüster hat soviel Aufträge, das er bis Febr. 2006 keine Aufträge mehr annehmen kann. Trotz Überstunden kann er den enormen Andrang nach Gasumrüstungen nicht bewältigen. Sieht so aus als wenn der Dieselboom endlich beendet ist. Diese Krebsschleudern waren mir schon immer ein Dorn im Auge.

Bestell dir doch einen Forester mit gehärteten Ventilsitzen und rüste ihn dann auf Gas um. Trautner macht das mit Sicherheit und gibt dir auch bestimmt Garantie. Wo ist das Problem?

Andreas

@Andreas

Warum nicht Turbo fahren und weniger für den Kraftstoff zahlen? Mit 177PS kann ich hier nicht von Wahnsinnsleistung reden, bei 230PS vielleicht schon eher (für'n SUV). Mir geht's ja auch mehr um das Drehmoment in Verbindung mit 'ner Automatik. Da kommt der 2,5er gerade richtig.

Muß ich denn die Wahnsinnssteuer auf's Benzin bezahlen, wenn's auch anders geht? Aus solchen Überlegungen entstand doch auch der Dieselboom.
Da ich mehr als 35Tkm im Jahr fahre, kommt für mich nur Gas oder Diesel in Frage.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Bestell dir doch einen Forester mit gehärteten Ventilsitzen und rüste ihn dann auf Gas um<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Wenn es den 2,5XT mit gehärteten Ventilsitzen ohne wesentlichen Aufpreis geben würde, würde ich das auch machen, und natürlich auch bei Trautner (wenn er auch 400km weg ist).

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

geändert von: sunfreak on 29/09/2005 10:33:31

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Also irgendwie kann ich euch Turbotreter nicht verstehen.
Auf der einen Seite wollt ihr Power ohne Ende und auf der anderen Sparen bis der Arzt kommt.
Subaru D kann und wird auch nur investieren solange genügend Nachfrage besteht.
Die potenten (finanziell?) XT-Treter kümmern sich einen Schaiss um Gas oder nicht Gas. Die Nachfrage ist offensichtlich zu gering oder die technischen Probleme sind noch nicht geklärt.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Also, ganz so einfach ist es wohl nicht. Wäre ja schön, wenn das mit Angebot-und-Nachfrage immer so flutschen würde. Ich bin mir z.B. sicher, dass es bei Subaru-Fahrern im allgemeinen und Forester-Piloten im besonderen eine massive Nachfrage nach einem durchzugsstarken und zugleich spritsparenden Motor gibt. Und? Mit welchem Angebot reagiert FHI auf diese seit jahren bestehende Nachfrage? Richtig, mit gar keinem!! So ist das eben mit der Theorie und Praxis

Der neue 2.0er mit 158PS im Fori ist doch das beste Beispiel, wie an den Bedürfnissen der Nutzer vorbeientwickel wird. Wozu denn der ganze DOHC-Zauber, wenn das Ding kaum eine bessere Leistungsetfaltung hat wie der gute alte 125 PSer und zudem noch 1 Liter mehr Sprit braucht?

Und der Turbo? Ja, klasse Maschine. Aber alle 400km eine Tankfüllung für bald 100 Euro - was soll man davon eigentlich noch halten?! Auf diese Weise degradiert man ein an sich super praktisches Auto zum gnadenlosen Spaßmobil. Offensichtlich scheint FHI zu meinen, dass da die Nachfrage der Deutschen liegt...*an-den-Kopf-mich-fass*...

Zu Gas ist hier in den Foren ja schon so ziemlich alles geschrieben worden. An sich eine gute Sache. Leider aber eben von Subaru auch wieder bzw. wieder nur halbherzig betrieben: zu hoher Umrüstpreis für das Subaru-Kit, nur für ausgewählte Motoren, Probleme mit der Garantie usw. Und dass LPG Diesel ablösen wird? Auf dieses Argument braucht man wohl nicht ernsthaft einzugehen...

Ich jedenfalls kann sunfreak verstehen. Bin auch Subaru-Fan. Aber Markenbindung ist keine Religion. FHI muss sich in der Motorenfrage bewegen, wenn sie nicht viele Forester -Fahrer verlieren wollen.

Hallo Peter,
Bin genau Deiner Meinung.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Offensichtlich scheint FHI zu meinen, dass da die Nachfrage der Deutschen liegt...*an-den-Kopf-mich-fass*...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Hier muss man nur noch FHI gegen SD (Subaru Deutschland GmbH) austauschen. Denn SD entscheidet (zusammen mit Subaru Schweitz -> Emil Frey), was von FHI hier auf den Markt kommt.
FHI wird sich verständlicherweise wenig für LPG und Diesel interessieren, weil Europa nur ein kleiner Subarumarkt ist (außer UK, aber da kostet Diesel soviel wie Super) und USA der Hauptabsatzmarkt ist.
Also muss SD das machen, lässt aber die Turbos und H6er im Regen stehen.
Tolles Marketing ...

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

Na ja, was ich eigentlich damit sagen wollte:

Wenn schon sparen, dann aber richtig.
Nämlich einen Sprit- bzw. Gas-sparenden Sauger. Der nicht nur in der Anschaffung sondern dann auch im Unterhalt (Versicherung, Wartung, Gas/Sprit) den Geldbeutel stark entlastet. Gas kostet ja schließlich auch Geld und ein Turbo braucht eben mehr Gas als ein Sauger.

Klar, ich hätte auch lieber einen 400-PS-Flitzer der 5 Liter á 0,60 Euro auf 200 km braucht und von Null auf Hundert in 3 Sekunden ist und max. 20.000 Euro kostet.

Ihr dürft aber auch Subaru-D nicht die Misere ankreiden, das es keinen Diesel gibt. Glaubt mir, wenn ich euch sage das Subaru-D darüber totunglücklich ist und wenigsten durch Gasumbau versucht dieses Manko einigermassen zu beheben.
Mein Händler könnte doppelt soviel Forester verkaufen, wenn er einen Diesel hätte. Gleichzeitg aber hat er massenhaft Gasumbau-Aufträge (hauptsächlich Legacy) und wird deshalb in den nächsten 2 Monaten seine Tankstelle mit einer Gaszapfsäule ergänzen. Die Nachfrage nach Gas ist enorm. Allerdings, mit ganz wenigen Ausnahmen, nicht bei den Turbofahrern.

Andreas

Ich trage mich allerdings auch schon seit einiger Zeit mit dem Gedanken einer Gas-Umrüstung.

Denn was spricht schon dagegen, trotz Fahrspass beim Tanken zu sparen? Auch wenn man ein dickes Portemonaie hat (hätte ) kann man mit dem Geld sicher noch was besseres Anfangen, als es durch den Auspuff zu jagen.
Von dem Geld was da bei mir z.B. jährlich (nach Amortisierung) übrig bliebe (noch hab ich ja keine Anlage drin) könnte ich 2x im Jahr schön verreisen oder mir sonst etwas gönnen. Geiz ist geil! LOL!

Nee ohne Schei$$, aber ich habe seit ich den Legacy Turbo fahre zumindest eines meiner Hobbies etwas reduziert. So muss ich jetzt schon bangen, ob "Most Wanted" bei mir noch brauchbar in die Gänge zu kriegen ist. Mit LPG wäre mir das nicht passiert. Nur so als Beispiel. Und ich bin sicher, es gibt noch mehr Leute hier, die mit einer Tank-Ersparniss von z.B. 1500-2000Euro jährlich durchaus was anzufangen wüssten.

Wobei mir gerade wieder einfällt: Ich wollte ja noch einen schönen ESD!

@andreas: OT am besten besuchst du mal deinen subaru händler & schaust dir schon mal im prospekt den roten wrx an den es ab my 06 geben wird

@all: ich hätte auch gern mehr spaß mit gas aber nicht unbedingt im sauger

alex

@ sunfreak und andere LPG Fahrer,

fahre seit 85.000km meinen XT auf Gas. Er läuft immer noch rund und man spart trotz anständger Fahrleistungen bares Geld. Ürigens: solange der LPG-Preis stagniert und die Schere zu Superkraftstoff sich weiter öffnet wird es erst richtig spannend.

immergrün

immergrün

@immergrün: Wo hast du umbauen lassen?