Subaru Community

Hallo Peter,

da diese Reparatursets nur eine Alibifunktion haben und maximal im besonderen Ausnahmefall funktionieren, verzichte ich auf das Mitschleppen. Das Zeug ist auch nicht ewig haltbar und hat laut Aussage von anderen Betroffenen bei keinem funktioniert. Spar Dir das Geld!
Da wir uns in Deutschland nie außerhalb der Zivilisation aufhalten, ist Hilfe also immer zu bekommen, falls doch einmal ein Reifen platt ist. Wenn ich mal ins Gelände fahre, dann liegt ein Winterrad im Kofferraum meines OBK für alle Fälle.
Im Legacy (Limousine) meiner Frau liegt ein Notrad, das vorher in der Radmulde seinen Platz hatte. Sie möchte nicht ohne Ersatz fahren. Kann jeder machen, wie er will.

Hoffentlich immer genug Luft im Reifen wünscht
Frank

Das kann ich so ganz und gar nicht bestätigen.

Habe diese Reifenreperatursets, also die in der Flasche bzw. Dose ohne Kompressor und alles zweimal benötigt.
Beide male ohne Probleme. Man kann damit fahren, aber nicht übermäßig weit. Bin einmal, mit einem billigen Set vom
Discounter 30 km gefahren und einmal 10 km mit einem Markenprodukt.
Wenn man sich an die Gebrauchsanweisung hält alles wunderbar. Das einzige was nicht geht ist wenn der Reifen nicht nur
ein Loch hat sondern gerissen ist.

Was die meisten vermutlich als funktioniert nicht betrachten ist, dass man mit einem Reifen losfährt der
nahezu luftleer ist auch nach dem befüllen. Das Mittel bläst sich erst auf wenn der Reifen in Bewegung kommt.
Dann ist aber alles bestens. Reperieren kann man diese Reifen dann aber nichtmehr. Sprich bei einem
Allradfahrzeug 4 * neu. Denn man sollte nicht mehr wie 2 mm auf einer Ache und nicht mehr als 4 mm zwischen den
Achsen an Profilunterschied haben.

Gruß MEKA

Zitat von »MEKA«

. Reperieren kann man diese Reifen dann aber nichtmehr. Sprich bei einem
Allradfahrzeug 4 * neu.
Gruß MEKA

Und genau DAS ist der Grund, wieso ich von den Dingern weit Abstand halte... Egal, ob jetzt Gastank oder nicht, mal eben 400 - 500 Euro in den Sand setzen nur weil ich dann keinen Ersatzreifen habe? Dafür kann ich sogar mit dem Taxi 50 km heim fahren und den Reifen holen...

4-500 € gilt aber nur für neue Reifen. Die haben dann oft eine "Garantie", außerdem kann man dann auch einen einzelnen ersetzen, weil wenig bis gar kein Profilunterschied.
Neue PKW-Reifen haben i.d.R 8mm Profil.
Nur AT-Reifen für's Forester-Ausführen (bis 160 km/h und mit M+S) auch mal 11mm. Die muss man aber schon suchen.

Wenn also nach dem Reifen-Ersetzen die Differenz mehr als 4mm wäre, ist der (Wert)Verlust auch deutlich unter 400€.
Die Reifen waren ja dann auf 4mm runter. Wären also noch 2mm Nutzbar gewesen.
8mm neu - 2mm Rest = 6mm "Nutzprofil".
bei 4mm Rest werfe ich also nur 2mm weg, macht 1/3 der 6mm "Nutzprofil".

Fazit:
Ein Reifen war eh kaputt, Wir reden "Nur noch" über 3 Reifen, die zu 70% runter waren.
Ich würde mal sagen, das schlimmstenfalls 150-200€ extra fällig werden. nicht 400-500€