Guten Morgen,
zum Flashlube / den Additiven allgemein, es ist sicherlich eine "Glaubensfrage".
Ich persoenlich, nach fast 20 Jahren LPG-Erfahrung, verbaue das nahezu immer, abhaengig vom Motor und davon, ob eine Versicherung abgeschlossen werde soll oder nicht.
(Bin kein Umruester!)
Als Bespiel.
Habe einen Volvo V50 5-Zylinder Sauger 2005 auf LPG umgeruestet. Mit einer Prins VSI inkl. FlashLube - elektronische Dosierung (damals noch nicht von JLM). Dieser hatte keine Hydros und auch das Ventilspieleinstellen war nicht so einfach (Plaettchen) ... vor allem zeitintensiv und ohne Spezialwerkzeug nicht machbar.
Wie auch immer ... ich habe mich auf Kompressions- und Drueckverlustpruefung konzentriert.
Nach 150 TKM mit LPG hatte ich auf dem letzten (5ten) Topf keine 8 bar mehr. Die ersten beiden hatten gut 11, 3 und 4 9,5 bar ...
Habe den Wagen verkauft, da bei 180TKM der Zahnriemen faellig gewesen waere usw usw ...
Ich denke, um das Ganze repraesentativ zu machen, braeuchte man 2 gleiche Fahrzeuge. Eins mit eins ohne LPG - und dann 100.000 km fahren - und schauen, was passiert.
Die HTW-Saarland hat meines Wissens nach Tests mit 10.000 km ... aber naja ... das ist nicht die Welt ... die fahren manche in 2 Monaten ...
Wenn Dein Karren Hydros hat, kannste ehe nicht also viel machen.
Ich hatte eine Sequent 24 in einem 2.4 Liter Sauger in einem Nissan Terrano von `95. 100.000 - keine Schwierigkeiten ... FlashLube hatte ich drin.
Einen anderen Wagen mit LPG und Hydros habe ich auch ... einen Golf II mit 'nem 1.6er Motor und einem Venturi-System. Mittlerweile ca. 250.000 km mit LPG.
Hydros sind schon die 2ten - die ersten haben richtig geklappert ... nach ca. 170.000 km mussten die raus.
Ausserdem oelt der Wagen aus jeder Ritze ...
Ich weiss nicht, ob das ein "Wunschdenken" mit der schonenden Fahrweise ist.
Immerhin gibt es Fahrzeuge, wie bspw. Hondas, bei denen es Empfehlungen hinsichtlich der SteuerGeraetProgrammierung gibt, dass bei hoher Drehzahl (ab 4.000 U/min) in BenzinBetrieb umgeschaltet wird.
Im Haengerbetrieb bei dem Terrano habe ich bspw. extrems gemerkt, dass die Leistung im LPG-Betrieb und 2.8 Tonnen im Nacken ganz einfach fehlt.
Im Benzinbetrieb ist er "ruhiger" und besser gelaufen ...
Aber wie gesagt - man braeuchte etwas Repraesentatives, um tatsaechlich ein entsprechendes Verhalten beurteilen zu koennen.
Beste Gruesse,
-kanel