Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Benutzerinformationen überspringen
Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Zitat
Ich überlege hier ernsthaft, ob ich den Schalthebel um die Hälfte einkürze, dann würde man den Ersten quasi in die Kniekehle schalten und den Zweiten unter den Oberschenkel.
Ist da denn ein identisches Getriebe eingebaut worden? Oder war das zweifelhaft?Ich bin nicht mehr sicher, ob das eine Folge des Getriebetauschs war, den ich bei Kauf habe durchführen lassen, oder schon immer.
Definiere "verlustig gegangen"! Ist das Teil schlicht und einfach nicht mehr existent oder vielleicht nur in die Tür gefallen? Sollte ja eigentlich verkabelt gewesen sein...Irgendwas war mal bei einer Tür (Kein Einrasten im Schloß), und dann habe ich da die Mechanik wieder hingekriegt oder nur angeschaut aber dabei ist der angeklebte Elektromotorkram der ZV verlustig gegangen...
Exakt so war es anfangs auf der Rückfahrt bei mir auch: der Wischer hebt sich um ein paar Zentimeter und vollzieht dann ein, zwei Sekunden später den kompletten Zyklus. Dann stoppte er allerdings plötzlich auf halber Scheibenhöhe und lief nur willkührlich weiter. Ich bin dann lieber mit permanentem Wischereinsatz weitergefahren, weil ich bei dem Schiedwedder keinen Ausfall riskieren wollte.Wischerintervall: Das war bei mir auch schon, wenn auch nicht auf halber Strecke sondern nur ca. 5cm über Pausenposition. Da nach kurzer Gedenkpause der Intervall immer noch tat hab ich mir da keine großen Gedanken drüber gemacht.
"Nichtexistent"??? Da reißen 53 Nm an den Rädern! Drei-und-fünzig!!!Viel Glück beim Kaltstart: max. 3000rpm ist ne Herausforderung, wenn man außerorts oder mit dem nichtexistenten Drehmoment Steigungen fahren muss
Stimmt schon, aber der Erste ist wohl eher darauf ausgelegt, dass man mit dem Auto auch mit dem zulässigen Gesamtgewicht von 1100 kg am Berg anfahren kann. Man muss die Kupplung nicht großartig schleifen lassen, um im Zweiten anzufahren, das fühlt sich eigentlich sehr stimmig an."Der Erste ist nur zum Anfahren"!
Wenn ich den Schalthebel nur kürze, müsste ich mich beim Schalten immer etwas nach vorne beugen. Was ich eigentlich für nicht so schlimm halte, da man ja schon so früh im höchsten Gang fahren kann.Genau so musste ich das mit dem ersten Auto das ich regelmäßig fahren durfte auch machen, klappte super.
Ist da denn ein identisches Getriebe eingebaut worden? Oder war das zweifelhaft?
Definiere "verlustig gegangen"! Ist das Teil schlicht und einfach nicht mehr existent oder vielleicht nur in die Tür gefallen? Sollte ja eigentlich verkabelt gewesen sein...
Halbe Scheibenhöhe war bei mir - wenn überhaupt - nur Ausnahme. Die 5cm kamen öfter vor (aber auch nicht immer).Dann stoppte er allerdings plötzlich auf halber Scheibenhöhe und lief nur willkührlich weiter. Ich bin dann lieber mit permanentem Wischereinsatz weitergefahren, weil ich bei dem Schiedwedder keinen Ausfall riskieren wollte.
Nachher werde ich das Auto wieder etwas bewegen können und höre mir das vermeintlich defekte Lager nochmal an, heute ist es freundlich und trocken. Dann mache ich auch mal ein, zwei Fotos.
Yep, der Foren-Vivio hat ein neues Zuhause!
Morgen übernehme ich den Kleinen aus @daddy:s kundigen Händen und hole ihn aus dem hohen Norden ins Ruhrgebiet.
Der Vivio ist recht schräg und ungewöhnlich, sowas mag ich sehr und das war neben der Tatsache, dass es ein Subaru ist, ausschlaggebend den Wagen zu kaufen.
Ich habe um die Jahrtausendwende mal für fünf Jahre einen smart gefahren und weiß daher solch ein kleines Auto in urbaner Umgebung sehr zu schätzen!
Für die alltägliche Nutzung wie Arbeit, Freizeit und Einkauf brauch ich einfach nicht mehr Auto und auch wenn mal eine längere Strecke zu fahren ist, macht mir das wenig aus, da ich schon seit Jahren (oder gar Jahrzehnten ) nur mit um die 100 km/h auf der Autobahn unterwegs bin. Auch im STi.
Ich hoffe, dass der Vivio relativ problemlos neuen TÜV bekommt und mich dann zumindest in den nächsten zwei Jahren zuverlässig an mein Ziel bringt. Was danach kommt, wird die Zeit zeigen. Allerdings wäre er in zwei Jahren nur noch sechs Jahre vom H-Kennzeichen entfernt . Mal abwarten, wie sich das alles entwickelt und auch, welche Basis er wirklich hat.
Den entsprechenden Thread werde ich auf jeden Fall fortführen und euch auf dem Laufenden halten, wie es der Knutschkugel zukünftig ergeht.
Benutzerinformationen überspringen
Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Zitat
Zuerst hatte ich ja noch daran gedacht bei @drischnie: in Hamburg einen Zwischenstop einzulegen, um mir seinen GC8-STi anzuschauen
Zitat
so schnell schmeiße ich die Flinte auch nicht ins Korn
Benutzerinformationen überspringen
Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Aber immerhin war da ja noch von Sören so ein Mini-USB Stick dran: Das spiegelt eben Vorbesitzers Musik-Vorlieben wieder.
Den hier?Verdammt, ich hab meine USB-Stick im Auto vergessen?
Was zahlste denn?Kann ich den wiederhaben, hab mich schon gewundert, in welchem Auto ich den verbaselt hab...
Benutzerinformationen überspringen
Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Den hier?Verdammt, ich hab meine USB-Stick im Auto vergessen?
index.php?page=Attachment&attachmentID=5818
Allerdings habe ich da keine Musik drauf gefunden...
index.php?page=Attachment&attachmentID=5819
Was zahlste denn?