Subaru Community

@EJ20_Hawk: und @Runeflinger: Schön, euch beiden Plaudertaschen so zuzu"lesen". Weiter so, dann ist bald die 10 000-er Zugriffs-Marke Geschichte. Aber nicht bei "im-2.ten-Anfahren" den nächsten "Kupplung stinkt Thread"
in die Welt setzen. Wie sagte doch weiland mein Vater zu mir bezüglich unseres ersten 1947 Brezel-Käfer mit 24,5 PS: "Der Erste ist nur zum Anfahren"! Das geht so sutsche, dass der Hintermann/die Hinterfrau vor Schreck
deutlich auf Abstand geht nach gerade-so-verhindertem Auffahren.

Zitat

Ich überlege hier ernsthaft, ob ich den Schalthebel um die Hälfte einkürze, dann würde man den Ersten quasi in die Kniekehle schalten und den Zweiten unter den Oberschenkel.

Genau so musste ich das mit dem ersten Auto das ich regelmäßig fahren durfte auch machen, klappte super.
War ein Fiat Panda, der alte mit den Gartenklappstühlen als Sitze.
Aber er hatte nen Short Shifter...

Zitat von »Runeflinger«

Ich bin nicht mehr sicher, ob das eine Folge des Getriebetauschs war, den ich bei Kauf habe durchführen lassen, oder schon immer.

Ist da denn ein identisches Getriebe eingebaut worden? Oder war das zweifelhaft?

Zitat von »Runeflinger«

Irgendwas war mal bei einer Tür (Kein Einrasten im Schloß), und dann habe ich da die Mechanik wieder hingekriegt oder nur angeschaut aber dabei ist der angeklebte Elektromotorkram der ZV verlustig gegangen...

Definiere "verlustig gegangen"! Ist das Teil schlicht und einfach nicht mehr existent oder vielleicht nur in die Tür gefallen? Sollte ja eigentlich verkabelt gewesen sein...

Zitat von »Runeflinger«

Wischerintervall: Das war bei mir auch schon, wenn auch nicht auf halber Strecke sondern nur ca. 5cm über Pausenposition. Da nach kurzer Gedenkpause der Intervall immer noch tat hab ich mir da keine großen Gedanken drüber gemacht.

Exakt so war es anfangs auf der Rückfahrt bei mir auch: der Wischer hebt sich um ein paar Zentimeter und vollzieht dann ein, zwei Sekunden später den kompletten Zyklus. Dann stoppte er allerdings plötzlich auf halber Scheibenhöhe und lief nur willkührlich weiter. Ich bin dann lieber mit permanentem Wischereinsatz weitergefahren, weil ich bei dem Schiedwedder keinen Ausfall riskieren wollte.

Zitat von »Runeflinger«

Viel Glück beim Kaltstart: max. 3000rpm ist ne Herausforderung, wenn man außerorts oder mit dem nichtexistenten Drehmoment Steigungen fahren muss

"Nichtexistent"??? Da reißen 53 Nm an den Rädern! Drei-und-fünzig!!!

Zitat von »daddy«

"Der Erste ist nur zum Anfahren"!

Stimmt schon, aber der Erste ist wohl eher darauf ausgelegt, dass man mit dem Auto auch mit dem zulässigen Gesamtgewicht von 1100 kg am Berg anfahren kann. Man muss die Kupplung nicht großartig schleifen lassen, um im Zweiten anzufahren, das fühlt sich eigentlich sehr stimmig an.

Zitat von »Sammy2802«

Genau so musste ich das mit dem ersten Auto das ich regelmäßig fahren durfte auch machen, klappte super.

Wenn ich den Schalthebel nur kürze, müsste ich mich beim Schalten immer etwas nach vorne beugen. Was ich eigentlich für nicht so schlimm halte, da man ja schon so früh im höchsten Gang fahren kann.
Ich werde das noch genauer austesten, aber am besten wäre es wohl, den Schalthebel in der unteren Hälte zu durchtrennen und ihn um 45° nach hinten (und evtl auch etwas zur Beifahrerseite) geneigt wieder anzuschweißen und die obere Hälfte noch etwas einzukürzen. Mal schauen, wie ich das löse.


Nachher werde ich das Auto wieder etwas bewegen können und höre mir das vermeintlich defekte Lager nochmal an, heute ist es freundlich und trocken. Dann mache ich auch mal ein, zwei Fotos.

Zitat von »EJ20_Hawk«

Yep, der Foren-Vivio hat ein neues Zuhause!
Morgen übernehme ich den Kleinen aus @daddy:s kundigen Händen und hole ihn aus dem hohen Norden ins Ruhrgebiet.

Der Vivio ist recht schräg und ungewöhnlich, sowas mag ich sehr und das war neben der Tatsache, dass es ein Subaru ist, ausschlaggebend den Wagen zu kaufen.
Ich habe um die Jahrtausendwende mal für fünf Jahre einen smart gefahren und weiß daher solch ein kleines Auto in urbaner Umgebung sehr zu schätzen!
Für die alltägliche Nutzung wie Arbeit, Freizeit und Einkauf brauch ich einfach nicht mehr Auto und auch wenn mal eine längere Strecke zu fahren ist, macht mir das wenig aus, da ich schon seit Jahren (oder gar Jahrzehnten ) nur mit um die 100 km/h auf der Autobahn unterwegs bin. Auch im STi.

Ich hoffe, dass der Vivio relativ problemlos neuen TÜV bekommt und mich dann zumindest in den nächsten zwei Jahren zuverlässig an mein Ziel bringt. Was danach kommt, wird die Zeit zeigen. Allerdings wäre er in zwei Jahren nur noch sechs Jahre vom H-Kennzeichen entfernt . Mal abwarten, wie sich das alles entwickelt und auch, welche Basis er wirklich hat.

Den entsprechenden Thread werde ich auf jeden Fall fortführen und euch auf dem Laufenden halten, wie es der Knutschkugel zukünftig ergeht.

Au Mann, au Mann, .....das freut mich aber.
Herzlichen Glückwunsch.
Ich hatte auch schon mit dem Gadanken gespielt, nur damit er im Club bleibt und nicht "untergeht".

Außerdem besteht ja nun die Möglichkeit den kleinen mal zu besuchen, oder bei einem Treffen zu begutachten.
Ach ich freu mich.

ber Nacht mit rund 80 Zugriffen die 10 000-er Marke geknackt. Sehe ich als für das Autochen.

@Knuffy:
Bei deinem Nick wäre der Vivio genau das richtige für dich gewesen!
Meine Kaufmotive waren ganz ähnlich wie bei dir, so ne kleine Knuddelkugel kann man doch nicht einfach so der Schrottpresse überlassen! Aber mich rührt z.B. auch ein Film wie Wall-E, da war der Kauf wohl unausweichlich.



Kleines Update:

Ich habe mich heute wenigstens mal eine Stunde dem Kleinen gewidmet, aber wirklich viel geschafft habe ich nicht.

Der Keilriemen war sehr locker, obwohl er kaum Geräusche produziert hat. Also spannen. Die Lichtmaschine hat das typische Langloch mit einer Klemmschraube, die sich auch noch ganz gut erreichen und lösen lies. Verdrehen lies sich die Lichtmaschine dadurch aber noch lang nicht. Also die untere Befestigung lösen. Denkste, total fest. Und nur total beschissen mit ner kleinen Knarre oder kurzem Schlüssel zu erreichen, weil wenig Platz ist. Nach Einsatz von Rostlöser ging es dann endlich und der Riemen hat wieder eine vernünftige Spannung. Sah übrigens noch gut aus.

Den Rostlöser habe ich auch schon großzügig über die Befestigungsschrauben des Wischermotors verteilt, damit ich den demnächst mal genauer unter die Lupe nehmen kann.

Sonst sieht es im Motorraum eigentlich in Anbetracht des Alters verhältnismäßig gut aus, allerdings habe ich noch nicht von untern geschaut.
Einzig ein nachträglich gezogenes rotes Kabel, das vom Pluspol der Batterie in den Innenraum führt, aber von der Batterie abgeklemmt ist, macht mich etwas stutzig, denn ich wüsste spontan nicht, wofür das dienen soll, denn die einzigen nachgerüsteten Verbraucher waren meines Wissen die Zentralverriegelung und das Radio, und die funktionieren zumindest teilweise. Gab es da vielleicht noch eine Endstufe oder war das vielleicht eine aktive Bassrolle, @Runeflinger:?

Apropos Radio: ich habe es kurz wieder angeschlossen und es funktioniert auch, allerdings kommt da kein Piep aus den Türboxen. Entweder habe ich da die falschen Cinch der nicht mehr existenten Bassbox angeschlossen und die Stecker der Türboxen übersehen oder da ist sonstwas im Argen. Muss ich mir nochmal genauer anschauen.

Das Innenlicht gibt mir auch Rätsel auf. Ich hatte damit gerechnet, dass ich an allen vier Türen einen Kontaktschalter fürs Innenlicht finde, aber die gibt es nur an den vorderen Türen. Trotzdem geht das innenlicht an, wenn ich die hintere Tür schließe! Wotzefak...!?
Auch das Thema muss ich vertagen. Dafür werde ich mir wohl Hilfe von einem Freund holen, ich kenne mich mit Elektrik nicht wirklich gut aus.

Zwei Sachen sind mir noch aufgefallen: ein Steinschlag auf der rechten Seite der Windschutzscheibe und dass das Lenkrad nicht ganz gerade, sondern etwas nach links steht. Die Reifen schauen allerdings gut aus. Könnt ihr etwas dazu sagen, wie lange das schon so ist, @Runeflinger: und @daddy:? Bei den Unterlagen hatte ich ein Vermessungsprotokoll aus 2016 (?) gefunden, ist da evtl. nicht ganz sauber gearbeitet worden?

Das mahlende Geräusch kann ich immer noch nicht genau einschätzen. Ich bilde mir ein, dass das von hinteren linken Radlager kommt. Allerdings ist sowas beim Fahren immer schlecht auszumachen. Kaum dreht man den Kopf etwas, hört sich das schon wieder anders an. Wenn ich ihn mal hochhebe, weiß ich mehr.

Hier noch ein paar aktuelle Fotos:

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Heute habe ich den Vivio mal hochgehoben. Das war recht ernüchternd....

Achsmanschette radseitig vorne links gerissen:
index.php?page=Attachment&attachmentID=5809


Die Bremsenscheiben vorne rechts und links und das Tragbild der Klötze sehen nicht wirklich gut aus...:
index.php?page=Attachment&attachmentID=5810 index.php?page=Attachment&attachmentID=5811


Mit dem Rost an den Radläufen rechts hinten und vorn kann ich leben:
index.php?page=Attachment&attachmentID=5812 index.php?page=Attachment&attachmentID=5806


Allerdings...

... knuspert's hinten links schon ziemlich:
index.php?page=Attachment&attachmentID=5813


Dazu kommt noch eine üble Roststelle an der Aufnahme des Längslenkers hinten links:
index.php?page=Attachment&attachmentID=5807 index.php?page=Attachment&attachmentID=5808


und Ölfeuchte:
index.php?page=Attachment&attachmentID=5814


Die Federn hinten sind auch schon arg angegammelt und ich habe heute bei dem schönen Wetter noch ein nur halb versenkbares Fahrerfenster entdeckt. Beide Scheinwerfer ziehen Wasser, was aber auch mit der Witterung zu tun haben kann. Radlager hinten links macht leichte Laufgeräusche und wird im Zusammenspiel mit der unzureichenden Schmierung des Gelenks der Antriebswelle für das Geräusch verantwortlich sein, was mich schon die ganze Zeit beunruhigt hat. Die Trommeln hinten muss man sich auch noch ansehen, die Festestellbremse muss auf jeden Fall nachgestellt werden.

Die Liste ist jetzt schon arg lang...
Jetzt muss ich mir mal meinen Mazda anschauen, der muss im August zur HU. Danach werde ich entscheiden, welches Auto mich in den nächsten zwei Jahren als Daily begleiten soll.
Auch wenn an Teilekosten für den Vivio nicht so viel zusammenkommt, ist das doch jede Menge Arbeit, zu der ich nicht unbedingt Zeit habe. Zumal der STi auch noch etwas Pflege braucht (neue Bremsen an der VA, Zahnriemen, Wechsel diverser Flüssigkeiten, Lackpflege, Wiederherstellung des originalen Grills, ENDLICH mal de Konsole für die Genome-Defis fertigmachen und die Anzeigen inkl. Sensoren einbauen, und, und, und...).

Sieht nicht wirklich gut aus für den Vivio...

@EJ20_Hawk:

Zitat

Zuerst hatte ich ja noch daran gedacht bei @drischnie: in Hamburg einen Zwischenstop einzulegen, um mir seinen GC8-STi anzuschauen

Na hättest mal gemacht... und selbst wenns nur ein rotes Vivio Treffen geworden wäre

Was mir gerade einfällt / auffällt: ich hatte schon 5 Vivios, einen ja immernoch... schon ne Menge für so eine kleine Kugel :-)

@Runeflinger:
Noch ist nicht aller Tage Abend, so schnell schmeiße ich die Flinte auch nicht ins Korn.
Ich werde mal schauen, was meine Prüfstelle sagt, was zwingend gemacht werden muss. Danach hätte man für den Komfort- und Optikkram ja wieder etwas Zeit.


@drischnie:
Aufgeschoben ist nicht aufgehoben!

Man hätte schon ein kleines Treffen draus machen können, der @Hamburger_Jung: wäre vielleicht auch noch dazugestoßen.
Allerdings war mein Tag schon sehr eng getaktet und ich war so schon von 6 Uhr bis 20 Uhr nur damit beschäftigt, wieder alle Autos vor der Haustür stehen zu haben.

Lustig war, dass ich dein Foto mit den drei roten Vivios neulich auch schon in einer Vivio-facebook-Gruppe entdeckt hatte. "Ach, guck mal, das ist meiner!"

Kaum hat man mal wenige Tage Long-Weekend in DK, geht es hier munter weiter.
Auf die ganz Schnelle deshalb - "mails aufarbeiten drängt"- : Das dicke rosa Kabel an der Batterie bediente wohl die 40kg-Bass-Box hinten im Kofferraum. Da liegen immer noch rosa kabel rum. Damit die nicht für einen
Kurzschluss ursächlich sind, ist die Batterie von dieser Gefahr befreit worden. Auf jeden Fall gehen nu wieder 50 kg Kartoffeln in den Kofferraum und ein 12-Pack PET 1,5 Liter Mineral-Wasser .... Immerhin, denn Sören
hat auf einer Seite vorher beschrieben, dass er sich mit 2 Flaschen Bier im Kofferraum begnügen musste. Die Box war partout nicht zu verschenken. Deshalb wurde sie zum monatlichen staatlichen Elektronik-Schrott gegeben.
Zum Radio habe ich kein Wissen. Nur, dass es sofort nach der Überführungsfahrt von @Runeflinger: rausgenommen worden ist, weil diese Dinger mir Angst machen weil ich nie weiß, ob die während des nächtlichen Autoschlafens
Strom ziehen. "Früher" hat man einen simplen Knopf gedrücktz und das Ding war aus. "Heute" kriege ich diese Dinger nicht mehr auf simples Schwarz gefummelt, wegen "!Source" und so und dann wie lange, oder doch nicht
Aber immerhin war da ja noch von Sören so ein Mini-USB Stick dran: Das spiegelt eben Vorbesitzers Musik-Vorlieben wieder.

Bezüglich der Bilder sehe ich das Auto zum ersten Mal von unten. Bei uns ist es ja nur gut 4000km in dem jahr bewegt worden, Winter und Salz waren nicht, der Sommer hingegen über Monate bekannt.
Also kann das nicht so lschlimm sein. denn Sören wird in seinem Jahr nach TÜV auch nicht rumgesalzt haben. Deshalb ist Daumendrück durchaus erfolgversprechend.

Zitat von »Runeflinger«

Verdammt, ich hab meine USB-Stick im Auto vergessen?

Den hier?
index.php?page=Attachment&attachmentID=5818

Allerdings habe ich da keine Musik drauf gefunden...
index.php?page=Attachment&attachmentID=5819

Zitat von »Runeflinger«

Kann ich den wiederhaben, hab mich schon gewundert, in welchem Auto ich den verbaselt hab...

Was zahlste denn?

Zitat von »EJ20_Hawk«

Zitat von »Runeflinger«

Verdammt, ich hab meine USB-Stick im Auto vergessen?

Den hier?
index.php?page=Attachment&attachmentID=5818

Allerdings habe ich da keine Musik drauf gefunden...
index.php?page=Attachment&attachmentID=5819


Was zahlste denn?

Puhhh ...und ich habe 2 "unschuldige" Kinder im Haus mit gutem Hörvermögen. Bei mir wär´s nicht dramatisch, bin ich doch anerkannter Schwerhöriger.