Subaru Community

Ich hätte das direkt angeklemmt ;D
Aber ich weiß ja nicht wie das angesteuert wird.
Könnte ja dann sein das die Last zu Groß wird

Ansonsten ein 12V Relais an die Innen Bel anklemmen

Wenn man wenigstens wüsste wie der ZV Kasten das regelt hmmm

die innenbeleuchung wird Pulsweitenmoduliert.

Für ein Relais ist daher eine Freilaufdiode erforderlich.
Ein Relais (sinnigerweise mit Freilaufdiode) zieht also sofort voll an, sobald die Innebeleuchting auch nur daran denkt heller zu werden.
Außerdem fängt das Relais wahrscheinlich beim Dimmen an, Geräusche zu machen. (Summen/Schnarren)

ich würde die TFL über einen Transistor schalten, dann machen die auch das Dimmen mit. (Cool)

TüV bekommt natürlich davon nix.

Zitat von »FrankenFrank«

TüV bekommt natürlich davon nix.

Warum eigentlich nicht, wenn die TFL zugelassen sind, sollte es da keine Probleme geben.

Ich glaube nicht das der Tüv solche Funktionen testet. Die schliessen dein auto doch nicht auf und zu un schauen was dabei passiert. Für die ist nur wichtig: Motor ist an -> Tagfahrleuchte ist an.

Man kann den Draht ja auch zum TüV abklemmen....

In den meisten Foren geht aber TüV vor Menschenverstand.
Außerdem denken viele TüV = ABE = Versicherungsschutz.

Deshalb weise ich darauf hin, sonst werde ich immer gerügt.

Das ist ja auch richtig so. Ich würde auch nichts machen was nicht Tüv-konform ist. Ich war nur der Meinung das es sich bei einer Coming-Home-Funktion nicht um etwas handelt das die Betriebssicherheit (wie zB ein Heckflügel mit scharfen Kanten) oder das Fahrverhalten in Extremsituationen (fahrwerksänderungen) betrifft. es ist ja nichtmal eine Änderung, die die Beleuchtung massgeblich verändert (zB.gelbe, blaue, bunte Standlichter beim Fahren oder LED im Lampengehäuse (find ich eh unschön) oder das amerikanische Lichtschema (find ich schon wieder schöner)) . Von daher dürfte das den TÜV eigentlich nicht interessieren. WEnn man sich unsicher ist könnte man auch anrufen und nachfragen. Die sind im allgemeinen sehr auskunftsfreundlich.

Nimmt man als Beispiel mal die Fussraumbeleuchtung ist es egal wann die an ist solange es nicht während der Fahrt ist (bei mir funktioniert die so wie du dir die Coming-Home Funktion vorstellst) Gesteuert wird die Fussraumbeleuchtung überings über ein eigenes Steuergerät, dadurch leitet die FRB auch länger nach als das Innenlicht.
Vielleicht kann man ja bei SD anfragen ob man dieses als ersatzteil bekommt und kann dann die TFL dranhängen

aber daran denken: das Innenlicht wird über den Minus geschaltet / gedimmt.
(Zumindest bei meinem MJ04)
Habe nämlich die Vorderen Leseleuchten (Plus geschaltet) mit an das innenlicht gehängt, und brauchte daher ein Relais.

Die Transistorlösung wäre eleganter gewesen, aber das Relais erschien zunächst einfacher; außerdem hatte ich keinen PNP Transistor griffbereit.

Beim öffnen und Schliessen werden doch die Blinker über ein Relais angesteuert.
Zapf doch dieses an und lass die TFL mittels eines einstellbaren Zeitrelais mit Strom versorgen...

Zitat von »RGS«

Beim öffnen und Schliessen werden doch die Blinker über ein Relais angesteuert.
Zapf doch dieses an und lass die TFL mittels eines einstellbaren Zeitrelais mit Strom versorgen...

Löst die TFL aber auch aus wenn man den Blinker normal betätigt, wenn das TFL über eine Positionslichtfunktion verfügt (bei aktivem Hauptscheinwerfer) ist das ja ok, ansonsten nicht zulässig.

Moin,

blinken dann nicht die TFL bei der Benutzung der Blinker, beim Fahren mit Fahrlicht ?

Gruß
Matze

Das ist mir nur mal so in Kürze in den Sinn gekommen:
Beim öffnen und Schliessen werden ja alle Blinker angesteuert, beim Schliessen einmal und beim öffnen zweimal ( oder umgekehrt, egal sie kriegen Saft und das ist wichtig ).
Also kriegen die Blinker Strom über ein Relais, mit diesem schalte ich ein zweites zeitgesteuertes Dauerplus ( auch mittels eines Relais ).
Simsalabim fertig ist die Hexerei...
Und nein, die TFL blinken nicht, weil wir den Strom vom Blinker nur als Impuls für das zeitgesteurte Relais brauchen.

Oder überseh ich noch was ?

Moin,

ich würde mir eine Extraleitung mit einem Zeitrelais legen, zwar würden die Lichter dann auch am Tage nachleuchten, so das nach Abschalten der Zündung das Relais aktiviert wird.

Gruß
Matze

Ja alle Blinker gehen gleichzeitig an, ist jetzt die Frage üb das Steuergerät Rechts wie Links gleichzeitig ansteuert oder es über ein Relais gelöst ist.
nichts desto trotz ist diese Art der Ansteuerung von TFL's nicht so vorgesehen und wahrscheinlich auch nicht erlaubt (auch wenn es so klappen könnte)

Alles was über Blinker läuft ist unfug. Mann darf die Warnblinkanlage nicht vergessen.

Warum nicht direkt das Signal "Türöffnen" abgreifen??
dann kann man sich den Rest in ruhe Basteln.

Günstigste Lösung dürfte eine kleine CPU Atmel oder PIC) plus Treibertransistor sein. Dann kann man auch über PWM dimmen.

Analog ginge ein NE555 als Timer und ein Doppel-Operationsverstärker um das PWM-Dimmen zu realisieren. und halt der Treibertransistor.

Den Schaltplan habe ich nicht im Kopf.

Die Stellmotoren an der Türschließung HAben in der Regel 3 leitungen:
Masse, Auf, Zu.

Die Zentralverriegelung gibt dann i.d.R. eindach 2-3 Sekunden Spannung auf die Entsprechende Leitung, und hofft, dass jetzt alle Türen auf, bzw. Zu sind.

Die Leitung für "Auf" ist die, die duc Suchst.

Wie du die Elektronik strickst, um damit dein TFL zu bedienen, ist Dir überlassen.
Evtl. kann man so ein Innenlicht-Verzögerungs-Dimmer-Modul zweckentfremden, das es Bei Conrad, Reichelt, Pollin, etc. gibt.

Noch Tiefer möchte ich aber nicht einsteigen, MEIN Auto hat das Feature nicht weil mir der Samstag, der dafür drauf geht, zu schade ist.
....und für DEIN AUTO ist mir der Samstag auch zu schade :-D