Subaru Community

Stöber mal ein bisschen mit der Suchfunktion im Forum rum, gibt schon einige Beiträge darüber.
Und wenn dann immernoch fragen sind nur zu...

- Hängepopo
- wenn er LPG hat, sollte man wissen, das Ventile einstellen bei 60.000 bis 100.000km km "fällig" sein kann (Bei dem Motor 1000€) Beim Sauger 180€
- wird's ein AT oder ein Schalter ?
- Wenn er kalt "klappert" hat er einen Kolbenkipper, das klingt schlimm, ist aber bei der Maschine nicht Gesundheitsgefährdend.

Abgesehen davon fällt mir nichts ein, Ich habe meinen (Sauger, Automatik) auch auch gerade erst gekauft; und bekomme hier nur schwer Antworten.

Grüße vom Namensvetter, Frank.

wie frankenfrank schon erwähnt hat solltest du auf diese dinge acht geben. allerdings sollte er bei der KM-Leistung nichts davon aufweisen.

- Hängepopo stellst du fest wenn keine ganze handbreite mehr hinten zwischen radkasten und rad passt. ich hab meine erst bei gerade mal 2 fingern platz getauscht.
Die hinteren Dämpfer kosten original ca 500€/stk. Es passen aber auch die Nachbaudämpfer von KYB (Kayaba) vom Sauger Forester. die kosten beide zusammen inkl. federn 247€ bei KFZteile.de

- Da er ja doch schon gut 9 jahre auf dem buckel hat, schau ob eh alle services gemacht worden sind (Öle, div. Wässer)
- Zündkerzen werden eigentlich erst bei 100000km fällig aber ich würd mich nicht unbedingt auf 9 jahre alte verlassen. Die sind allerdings beim Turbo recht eng verbaut, also für eine Werkstatt recht Zeitaufwändig und daher nicht ganz billig. falls du die selber wechselst, gelenkschlüssel ist nötig, sonst brichst dir die finger *g*

beschreib vielleicht mal das auto näher, ob AT oder MT oder stell vielleicht fotos hier rein. manche leute erkennen änderungen von weitem *g*
vom motorraum wäre eins nicht schlecht.

Grundsätzlich gibts bei der KM-Leistung keine bedenken.

Falls du fragen hast schick mir eine PN.

MFG Manuel

bei nem 9 jährigen sollteauch schon mal der Zahnriemen gewechselt sein. wenn noch nicht wird das auch teuer. auf nen Verbrauch von rund 12 litern würd ich mich auch schon mal einstelln. besonders auf Kurzstrecken rinnts nur so rein

laut mech kann aber nichs passieren wenn der abreißt. beim forry knallen die Kolben nicht in die ventile.

Die Zylinder nicht, aber die Kolben

der 177PSige ist nur das Facelift.

170PS:

http://images.clickedit.co.uk/1200/car_id_518_1.jpg
177PS:

Die stoßstange und der Grill sind anders und das Heck ist auch etwas anders.
Was technisch genau der unterschied ist weiß ich leider nicht, da müssten die mechaniker hier auskunft geben. aber ich glaub, dass eigentlich nur die zylinderkopfdichtung für die 7PS verantwortlich ist.

http://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_Forester

170PS zwei Kat's und technisch dem GT verwandt.

177PS drei Kat's und technisch den WRX verwandt.