Ich habe das Thema ESP losgetreten. Deshalb noch ein paar Anmerkungen:
WER WILL'S NICHT (Vorsicht Polemik!
)
Die sportlichen Fahrer wollen's nicht. Wobei ich, ehrlich gesagt, nie so richtig kapiert habe, was im normalen Straßenverkehr eigentlich "sportliches Fahren" bedeutet. Ist das jetzt bloß eine vornehme Übersetzung für "Rasen"? Oder wie unterscheidet sich sportliches von nicht-sportlichen Fahren, wenn sich alle an die Geschwindigkeitsbegrenzungen und sonstigen Verkehrsregeln halten? DRIFTEN die sportlichen Fahrer um die Ecke, ohne auf die Gegenfahrbahn zu kommen? Und die nicht-sportlichen können das nicht? Oder umgekehrt? Bitte mal erklären, wer's kann!!!
NOTWENDIGKEIT VON ESP (Keine Polemik!)
Ich durfte mit meinem Fori beim ADAC-Sicherheitstraining erleben, was ESP kann bzw. was mein Fori ohne ESP nicht kann:
Die Schleuderplatte simuliert Spurwechsel auf matschiger/vereister Fahrbahn. Beim Trainung wurde das bei ca. 45 bis 55km/h durchgeführt. Spätestens bei über 55km/h ist die Schleuderplatte mit dem Fori nicht mehr zu beherrschen. Ein VW Beetle konnte das mit ESP aber noch ganz gut. Klar, wenn ich das Schleudern und Gegenlenken noch 10 oder 20 Mal hätte üben können, hätte ich's vielleicht auch bei 55 km/h oder gar 60km/h in den Griff gekriegt. Aber in der Realität bei 120 km/h auf der Autobahn kommt das Ausbrechen ohne Ankündigung und ohne Üben.
ESP regiert in Bruchteilen von Sekunden. Im regennassen Kreisel konnte man das durch die Giersensoren ausgelöste Abbremsen einzelner Räder gut beobachten. Die Fahrer haben nachher bekundet, dass sie nicht gemerkt haben wann und wie das ESP eingegriffen hat (wenn sie nicht gerade durch eine Lampe aufmerksam wurden).
Leute, die dagegen sagen, sie hätten in einem ESP-Auto nie ESP gebraucht, wissen's vielleicht bloß nicht!
ESP vs. VDC (Auch keine Polemik!)
Kann ja gut, dass VDC komplizierten und aufwendiger ist als "normales" ESP. Aber da kann ich nur sagen: Wer das eine will, der muß das andere mögen! Soll heißen: Wenn man "größter Allradhersteller der Welt" ist und auch bleiben will, muß man halt auch die Technik "drumherum" stets mit dem Allrad zu verbinden wissen.
Und außerdem: Der Premium-Tick stammt ja schließlich von Subaru selbst. Würden etwa BMW, Mercedes oder Audi auch nur im entferntesten auf die Idee kommen, ausgerechnet ihre Allradler ohne ESP anzubieten??
FAZIT
Ich will das Kind nicht mit dem Bade auskippen. Der Fori ist ein grundsolides Auto, das Fahrwerk vermutlich das Beste, was es in SUVs bis 30.000 Euro gibt. Ich habe unter anderem 3 VW Passat TDI (Dienstwagen) erlebt, die fast jedes Quartal 1 Mal in der Werksatt standen. Einen VW privat? Nein Danke, niemals! Da weiß bereits nach 1 Jahr, was ich an Subaru habe! Aber der Fori dürfte wohl auch mein letztes Auto ohne ESP gewesen sein. Also Subaru: Bitte beeilen!!!