Subaru Community

Hi,

bin gespannt, welche Farben nun lieferbar sind... Darüber steht ja noch nichts...

C U
Marco

Hmm, 230Ps; 0-100 in 6 sek. beim 2.5XT!
Ich wollte doch auf den Wrx umsteigen, oder jetzt doch nicht mehr?
Gruss Ralph

schade das es xenon nur für den turbo geben wird, beim impreza wird es wenigstens noch in einer non-turbo variante angeboten! und die preise fehlen leider auch noch

alex

@rabidi

hehe , und 230PS hat der "alte" schon.

Gruss
vögi

Was mich immer noch stark wundert:

Warum sind die Automatikmodelle bei Subaru immer soooo viel langsamer in der Beschleunigung als die Schalter? Andere Hersteller haben das anscheinend besser im Griff, da nimmt sich mittlerweile nichtmal mehr ne halbe Sekunde. Bei Subaru sind es teilweise über 2 Sekunden.
Ansonsten schöner neuer Forri. Den Vorgänger finde ich allerdings optisch aggressiver.
Der Vorgänger 2.5XT ist doch 226kmh V-Max angegeben, der neue jetzt nur noch 216?
So richtig kann ich diese Vorab-Werte noch nicht glauben


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

Blick hat den forester 06 schon gefahren http://www.blick.ch/auto/artikel22847

@ vögi:

230PS ? Ich dachte, daß das aktuelle Modell 210 PS hat, zumindest wird er hier in Deutschland so angeboten. Oder redest Du schon wieder von Deinem Getunten?

Strexe



geändert von: strexe on 08/07/2005 19:16:34

Das ist ja denau andersrum als beim SVX: da hatte das erste Modelljahr 10 PS mehr, hier hat das erste Modelljahr 20PS weniger (zumindest im Fahrzeugschein ;-)

cheers,
Gerd

[IMG]http://www.world-of-smilies.com/smiliesgenerator/quote.php?smilie=13&mytext=WE+WANT+H6%0D%0ATWIN-TURBO&schriftgroesse=10&textfarbe=%23a47d38&umrandung=%23db62da&submit=Smilie+erstellen&hintergrund=%231842a4[/IMG]

OT
@Strexe

Es ist so: 210 PS wird angegeben, ist aber untertrieben!
Wenn der 2.5XT gut eingefahren ist und damit auch "gefahren" wird, bringt die Maschine mehr Leistung als vom Hersteller angegeben wird. Ich habe schon von XTs gehört, die original über 240PS auf die Rolle drückten.
Mein Forry, ist (noch) NICHT getuned und war schon zwei mal auf der Rolle. 1. Leistungsmessung bei 5500Km (Bosch) = 225.2PS 2. LM bei ca. 10000Km (Maha) 228.4PS. Jetzt mit dem ESD, werden es noch ein paar mehr sein.

Gruss
vögi

Das ist ja wieder die Wucht in Tüten!!! Das geniale Panorama-Schiebedach gibt's beim Turbo nur noch in Verbindung mit dem extrem überteuerten DVD-Navi und der überflüssigen Lederausstattung. *grummel*
Subaru Deuschland, wann lernt ihr es endlich, vor der Modellvorstellung die Kundenwünsche einzuholen und auch zu berücksichtigen?

Na, Prost Mahlzeit. Dann muß man sich das Wunschmodell wieder in Ausland zusammen stellen lassen ...

Der Unterschied in der Höchstgeschwindigkeit zum "alten" 2,5XT wird wohl auf die Abgasgeschichte Euro 4 zurückzuführen sein.

@Strexe: Es geht hier, wie im Header angegeben, umd das face-geliftete Modell 2006, dass im September 2005 offiziell vorgestellt und ab Oktober 2005 verkauft werden soll. Den gibt's nun endlich auch mit Automatik, VDC und Xenon Licht.

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

geändert von: sunfreak on 09/07/2005 13:46:45

geändert von: sunfreak on 09/07/2005 13:50:03

@ drischnie: Bist du einen Automatik-Subaru schon mal gefahren? Dann weißt du, wo die Sekunden bleiben. Der erste Automatik-Gang ist wesentlich länger übersetzt als bei den Schaltern, die Sprünge zu den folgenden Gängen sind wegen der nur 4 Gänge deutlich größer. Der 2. Gang der Automatik entspricht ja schon fast dem 3. beim Schaltgetriebe. Versuche beim Schalter mal, beim Beschleunigen den 2. Gang zu überspringen, also nur 1. und 3. Gang zu nutzen, dann entspricht das fast der Automatik.

Die Höchstgeschwindigkeit leidet dann unter dem zu langen 4. Gang, zur Maximalleistung fehlen oft noch 1000 Umdrehungen, während der 3. Gang schon zu kurz ist.

Grüße

Thomas

Hy,
offensichtlich scheint es den 2.0 XT zukünftig nicht mehr zu geben, schade denn der ist wirklich gut bei Kräften. Der neue Sauger mit 158 PS war wohl wegen der Euro 4 Einstufung notwendig. Der wird nicht annähernd so viel Spaß machen...
216 Km/h Spitze für den 2.5 XT ist dann aber doch ein bisschen knapp angesichts der hohen Mototleistung. Wenn das tatsächlich so wäre geht mein 2.0XT auch nicht viel langsamer. Ich habe mehrmals auf der Autobahn auf gerader Strecke ohne Steigung oder Gefälle mit GPS gemessen und komme mindestens auf 210 Km/h. Also wesentlich über der Werksangabe...

Grüsse
Oliver S

Hi,

stimmt! Der 2.0 XT ist mit 202 KM/H angegeben und fährt nach Tacho knapp 220KM/H. Aber nur kurz, dann hab ich meinen Alten angeblökt!

Zur Automatik: Der Wandler oder wie das heißt, braucht ja schon einige Zeit beim Kickdown aus dem Stand, bis der endlich greift, so daß da auch einige Zeit verstreicht, bis der Wagen aus den Hufen kommt!

Gruß
Strexe



geändert von: strexe on 10/07/2005 11:30:32

Hi Strexe,
bei mir steht dann 230 Km/h auf dem Tacho! Der Tacho geht ca. 20 km/h vor....

Ich bin schon oft die Automatik mit dem 2.0 XT gefahren. Mein Eindruck ist dass die Automatik nicht viel langsamer beschleunigt wenn der Wagen in Fahrt ist. Aus dem Stand ist die Automatik immer im Nachteil, da erst Moment und Drehzahl aufgebaut werden muß bis ein entsprechender Vortrieb möglich wird.

Hatte mal aus dem Stand mit dem Handschalter bei 4000 U/min im 1. Gang eingekuppelt! Da kommt man mit dem Schalten kaum hinterher.....aber die Kupplung ist offensichtlich nicht ganz so robust wie der Rest des Wagens...

Gruß Oliver S

@TBR

Ja ok das mit der 4-Stufen Automatik mag sicher Grund sein.
Aber dann sollen die doch endlich bei so einem "modernen"
Auto auch endlich eine 5 Stufen-Automatik einbaun und das nicht nur
dem Legacy 3.0 vorbehalten. 4-Stufen Automatik in einem
Auto was ja auch richtig Geld kostet finde ich veraltet.
Im Justy mag es reichen, aber im Forri....


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

@ drischnie: Wem sagst du das...

Mittlerweile sind 6 Stufen "Premium"-Standard, 4 Stufen haben eigentlich nur noch Billigautos (und Subarus).

Grüße

Thomas

Also optisch finde ich den neuen Fori wirklich ganz gut. Nähert sich damit zwar den Honda- und Toyota-SUVs an, macht aber nix! Als Plus verbuche ich ebenfalls die EURO 4 (falls sie denn tatsächlich kommt).

Die 158PS für den Basismotor nimmt man gerne mit, auch wenn dem Motor in diesem Auto mehr Drehmoment anstatt pure PS-Zahl besser getan hätte. Leider wird das PS-Pumping auch wieder mit 1 Liter mehr Sprit bezahlt, im Vergleich zum jetzigen Sauger. Damit ist auch in diesem Auto unter 10 Liter gar nix mehr drinn - selbst bei zurückhaltender Fahrweise.

Stichwort ESP (VDC): Ich weiß nicht, ob ich darüber lachen oder weinen soll: ESP nur im 2.5XT Automatik!!! Was, Himmel-Herrgott, hat man sich dabei gedacht??? Was muß passieren, damit Subaru im 21. Jahrhundert in Autos für um die 30.000 Euro ESP einbaut...

Gruß,
Peter

Hi,

wozu ESP

Ich würde niemals ein Auto mit ESP kaufen! Wahrscheinlich bekommt man in 10 Jahren nur noch ESP-Autos, dann würd ich nur eins mit abschaltbarem ESP kaufen oder mein Altes behalten!

Ich hasse es, wenn ich einen Drift ansetzen möchte und die schei55 Elektronik das Auto einfängt!

@ Peter21: also, wie Du siehst, gibt es verschiedene Meinungen. Du würdest eventuell vom Kauf absehehen, da kein ESP, ich würd's nicht kaufen mit ESP!

Gruß
Strexe

@Strexe:

Das alte Thema mit den alten Argumenten! ESP wurde ja hier in den Foren schon einige Male diskutiert. Es läuft stets auf dasselbe hinaus: Die 2% Subaru-Fahrer, die mit ihrem STi tatsächlich driften (Wo driftet eigentlich ein Nicht-Rallyefahrer ), meinen, das müßte den restlichen 98% Impreza/Legacy/Forester/Justy-Fahrern auch so gehen.

Es gibt inzwischen zahlreiche Studien, die zeigen, dass Schleuderunfälle durch ESP wesentlich verringert werden. Aber zugegeben, grau ist alle Theorie. Deshalb habe ich vor 1 Jahr, als ich meinen Fori gekauft hatte, eine Sicherheitstraining damit absolviert. Ich kann nur sagen:
Auf regennassem Gleitasphalt im Kreisel und auf der Schleuderplatte sahen ein VW Beetle und Citroen C2 mit ESP besser aus als ich mit dem Fori ohne ESP.
Traktion ist gut und schön, hat aber mit Fahrstbilität in Situationen, wo das ESP in Bruchteilen von Sekunden eingreift, rein gar nix zu tun.

Aber mal abgesehen von dieser technischen Seite: Marketingmäßig ist das fehlende ESP für Subaru doch langsam eine Katastrophe. Wem soll denn ernsthaft vermittelt werden, ein 30.000 Euro teures "Premium-Auto" zu kaufen, das kein ESP hat

Und überhaupt: Wenn schon, dann bitteschön konsequent alle Autos ohne ESP. Aber warum in den Topmodellen ESP und im Rest keines ESP nur für die Top-Zahler, die anderen dürfen sich zu Tode schleudern Erkläre mir das mal bitte!!

Gruß,
Peter

geändert von: Peter21 on 12/07/2005 23:21:23