Subaru Community

Hallo

Hab bei meinem Outback MY08 Diesel seit gestern das Problem das der Linke Brenner komplett aussetzt während dem fahren!
Wenn ich es aus und wieder anmache gehts wieder für 2,3minuten!
Mir fiel auch auf das es ganz leicht flackerte!
Habe leider einen Riss im Gehäuse und nun auch noch etwas feuchtigkeit drin!
Hängt das viell damit zusammen?
Wo sitzt denn das Steuergerät dafür beim Outback?

Rechts funktioniret alles Tadellos

Zitat von »Outback Martin«

Wo sitzt denn das Steuergerät dafür beim Outback?

Steht auf der Seite 1 (weiter unten).

Zitat von »Outback Martin«

seit gestern das Problem das der Linke Brenner komplett aussetzt während dem fahren!

Zitat von »Outback Martin«

Rechts funktioniret alles Tadellos

Dann wäre der erste Versuch der Tausch der beiden Brenner untereinander. Wenn der Brenner von der rechten Seite links problemlos funktioniert und der Brenner von der linken Seite rechts wieder die Probleme macht, dann ist es der Brenner und nicht das Steuergerät.

Wegen dem Riss im Scheinwerfer: sollte natürlich auch behoben werden.


Gruß
Stephan

Alles klar!
Also kann ich einfach den Brenner abstecken und tauschen?! Das wusste ich nicht!
Werd ich das mal versuchen!
Kann man das STG auch tauschen?

Ich habe heute früh auch bemerkt, dass mein linker Scheinwerfer nach ein paar Minuten ausgeht (Outback MY07)

Das konnte ich mehrfach nachvollziehen. Bei jedem schalten am Lichtschalter geht er an um dann nach ein paar Minuten aus zugehen.

Was mich wundert, die Lichtfarbe hat sich geändert, sie ist deutlich weißer als der andere.

Ich vermute schon das es das Steuergerät ist (wenn ich hinten an die Lampenfassung klopfe gab es keine Reaktion am Brenner)

Im Netz bin ich fündig geworden:

45€ ein Alternatives Produkt oder 59€ eine generalüberholtes: https://www.lichtex.de/xenus-xdlt002-d2s…koito/a-500203/

bei AliExpress bekommst Du die Dinger auch für 24€ allerdings 42Tage lieferzeit https://www.aliexpress.com/item/KOITO-XE…2515222498.html

Hat jemand schon selber das Teil gewechselt ? Ist aufwendig oder, der Scheinwerfer muss raus und bei mir im Handbuch steht dass auch der Stoßfänger demontiert wird.

Werde heute erst mal mit dem Ersatzbrenner testen ob es wirklich das Steuergerät ist .

Dein Fehlerbild ist typisch für altersschwache Xenonbrenner, besonders die veränderte Lichtfarbe. Ich würde die erstmal tauschen, bevor es an irgendwelche Steuergeräte geht.

Altersschwache Brenner tendieren meist eher dazu, rötlich zu leuchten, nicht weißer als vorher. Und sie gehen nicht einfach aus.

Mehr Weiß (bzw. mehr Blau, weil sich der Blauanteil im Licht erhöht) dürfte heißen, dass da mehr Energie reingepfeffert wird.
Dadurch läuft das Steuergerät natürlich auch heiß und schaltet ab.

Würde spontan einfach mal die Brenner links/rechts tauschen und schauen, ob der Fehler wandert.
Wenn ja, ists der brenner, wenn nicht dann das Vorschaltgerät.

Ich glaube ich habe Glück gehabt scheint nur ein defekter Brenner zu sein.


links der defekte - rechts der funktionsfähige


Ich habe schon seit gut 8 Jahren zwei Reservebrenner im Auto liegen (sind OEM - Teile von BMW -Hersteller Osram).

Wegen der unterschiedlichen Farbtöne der KOITO und OSRAM Brenner habe ich gleich beide seiten gewechselt, das ist Minutensache

Hallo Gerald,

berichte uns doch mal bitte, ob das Licht jetzt erheblich besser wurde. Ich überlege nämlich, das Glühobst bei Gelegenheit vorsorglich zu tauschen. Es ist fast 10 Jahre alt und der Vorbesitzer schien viel mit Licht gefahren zu sein (nach dem Kauf durfte ich alle W5W-Lämpchen im Standlicht-Kreis wechseln, weil die nacheinander ausgingen).
Falls du berichtest "man sieht wieder besser", werde ich bei Gelegenheit einen Satz Brenner besorgen und kurz vor der nächsten Wartung einbauen (falls auch eingestellt werden muß).

Gruß
Christian

Hallo Christian @kampfruderer:

ich werde es mir anschauen, allerdings war ich mit dem XENON immer zufrieden. es war mir nicht zu dunkel ! Allerdings habe ich vor Jahren die Höhe selber eingestellt, damit das Abblendlicht nicht zu kurz ist. Immer an die zulässige Grenze für den TÜV-Mann !

Du kannst die Brenner ganz einfach Wechsel ! Nixt mit Scheinwerfer einstellen. Der Anschlussstecker auf den Brennern muss leicht verdreht werden (steht hinten drauf). Dann geht er einfach runter und du kannst die beiden Drahtbügel entriegeln um den Brenner zu entfernen !

es gibt von OSRAM eine besonders starke Variante "XENARC NIGHT BREAKER LASER Die leistungsstärkste Xenonlampe von OSRAM"
die Duo-Box wäre ggf. eine Überlegung wert
hier für 99€ : https://www.lichtex.de/osram-d2s-66240xn…enner/a-662407/
oder hier 92€ https://www.amazon.de/XENARC-BREAKER-Hel…W6KM0BQ78JB4G3X

Alles wieder super !

Die von mir verbauten Osram Brenner haben die Bezeichnung XENARC 66040 (waren wie gesagt als OEM Teil von BMW 63217160806) - so wie das hier: https://www.amazon.de/Original-D2S-OEM-X…e/dp/B00LBUBUS4.

Die BMW Teile werden ja auch mächtig teuer gehandelt !


Das Licht kommt mir im Vergleich zu den KOITO Lampen etwas gelblicher vor.

Zitat von »ampel2«

Ich habe heute früh auch bemerkt, dass mein linker Scheinwerfer nach ein paar Minuten ausgeht (Outback MY07)

Das konnte ich mehrfach nachvollziehen. Bei jedem schalten am Lichtschalter geht er an um dann nach ein paar Minuten aus zugehen.

Exakt dasselbe Problem habe ich nun bei meinem Legacy MY09, auch links. Brennt manchmal für ein paar Minuten, geht dann aus. Wiedereinschalten mit dem Lenkstockhebel funktioniert (noch). Manchmal bleibt das Licht auch die ganze Fahrt an. Ich fürchte jedoch, dass es bald ganz aussteigt.

In der Annahme, dass es wahrscheinlich der Brenner ist - muss man zwangsläufig OEM nehmen? Oder geht auch etwas Stärkeres wie z.B. Osram Night Breaker 220? Die Nachtsicht wird ja nicht besser mit dem Alter...