Subaru Community

Die Lichtfarbe kann sich bei häufigem Zünden ins Blaue ändern (höhere Farbtemperatur).

hab ich da gelesen!

wenn es lila leuchtet, wird es der Brenner sein.

tausch mal rechten gg linken Brenner

wenn Fehler wandert, ists der Brenner.

ist es ein D2S Brenner, meld dich bei mir , ich kann helfen.

Gruß Ralf

Zitat von »bogi«

PS: Gehöre zur "Immer mit Licht fahren" Fraktion

Dann würde ich Tagfahrlicht nachrüsten. Die XE-Funzeln wären mit zu teuer.
Gruss, Jürg

Also Tagfahrlicht nachrüsten kostet ja sicher X-fach mehr als alle paar Jahre mal einen Brenner zu kaufen man muss ja den Brenner sicher nicht beim Subaruhändler kaufen

Und den Benzinverbrauch bei einem Subaru ist ja sicherlich fast nicht messbar

Gruss Alain

hab das schonmal in nem anderen beitrag geschrieben

wenn es sich um ein xenonlampe D2S handelt kann ich abhilfe schaffen hab da genug von herumliegen (neu)

einfach melden!

Moin Bogi,

bisher hatte ich noch keinen Ausfall. Warum du soviele? Startest du zufällig immer mit eingeschaltetem Licht?

Traust du dir das Wechseln selber zu?

Mir hat man immer strengstens davon abgeraten, die Brenner selbst zu wechseln, da gefährlich.

Falls du hier keinen Rat finden solltest, sag bescheid.

MfG!

@bogi:

Der Hinweis vom System dass der letzte Eintrag schon ...Tage zurückliegt, heißt ja nicht, dass Du unbedingt einen neuen Thread aufmachen sollst. Man soll nur prüfen, ob es vielleicht einen aktuelleren gibt.
Daher zusammengeführt.

@Mister Knister:

Du meinst doch sicherlich @Profeus:? Den gibt es auch hier (siehe Beitrag 3)!
Es braucht also keine Hinweise nach außerhalb.

Gruß,
Stephan

Zitat von »Mister-Knister«

bisher hatte ich noch keinen Ausfall. Warum du soviele? Startest du zufällig immer mit eingeschaltetem Licht?

Gestatte mal die Frage einer technischen Blindschleiche: Sollte man das vermeiden? Ich mache das nämlich immer. Wenn mir deshalb die Xenon's hinscheiden, wär's ärgerlich

Gruß
Herbert

Zitat von »OK1«

Gestatte mal die Frage einer technischen Blindschleiche: Sollte man das vermeiden? Ich mache das nämlich immer. Wenn mir deshalb die Xenon's hinscheiden, wär's ärgerlich

Sollte man aus zwei Gründen vermeiden:

1: Ziehen die beim bzw. schon vor dem Starten (sobald du die Zündung anmachst) Strom von der Batterie und gar nicht mal so wenig. D.h. dein Auto springt nicht ganz so gut an.

2. Das Größere Problem ist, dass der Stromfluss beim Starten nicht gleichmäßig ist. Deine Vorschaltgeräte kriegen nicht die Spannung und den Strom den sie brauchen.
Das wirkt sich natürlich auf die Brenner aus, weil die Vorschaltgeräte nur die 12V und x Ampere in ein paar kV umwandeln...grob und einfach gesagt.
Das kann Auswirkungen auf Vorschaltgeräte und Brenner haben.


Ich hab letztens ja einen meiner Scheinwerfer am Impreza komplett zerlegen müssen, da der alte kaputt war (Leitplanke und so) und der neue komplett ohne Innereien war, also nur das Gehäuse.
Allzu gefährlich ist das meiner Meinung nach nicht, vorausgesetzt man arbeitet nicht mit eingeschalteter Zündung oder so.
Am besten den Scheinwerfer komplett vom Stromkreis abtrennen.
Wenn er ausgebaut ist, lässt sich natürlich einfacher arbeiten.
Wobei keine Ahnung, wie es beim Forry aussieht, nie reingeguckt :/

Nabend!

@Baumschubser: Offensichtlich meinen wir den Selben. Darf ich kein anderes Forum nennen?

@OK1: Siehe der Beitrag von Nomad. Achte da bisher immer drauf. Lastfrei starten und Abschalten. Bisher nicht eine Birne kaputt!

@Nomad: TOP!

@bogi: Danke für deine "Anleitung"!



Versuch mal nachm Wechsel immer ohne Licht zu starten. Vll. lags die ganze Zeit daran!


MfG!

@bogi: die OT Antwort war an Mister-knister und ich vermute, dass es beim Forry zumindest von der mechanischen Arbeit sehr ähnlich ist wie beim Impreza.
Welche Brenner du aber reinstecken willst, kann ich dir nicht sagen, meine haben selbst den Unfall überlebt.

Bei deinen 2 Vorschlägen handelt es sich um D2R was du aber wahrscheinlich benötigst sind D2S. Der Sockel ist der Gleiche aber der Aufbau ist etwas anders. Schau mal auf dem Sockel vom Original-Brenner was drauf steht bevor du etwas bestellst.

zum Verständnis:

ist im Scheinwerfer eine Linse ( Leggi, Impreza mit Werksxenon ) dann ist es ein D2S Brenner

ist im Scheinwerfer keine Linse und man kann den Brenner sehen (Forri) dann ists ein D2R Brenner.

auf dem Glas des D2R Brenners sind schwarze Flächen aufgebracht zur Streulicht-Vermeidung.


der Brennertausch ist einfach und nicht schwerer als ein Glühlampenwechsel, aber zwingend sollte man das Licht dabei ausgeschaltet haben !!!