Subaru Community

Moin Forum,
mein Forester SG von 2004 (Automatik) schaltet plötzlich nicht mehr :-( Bis 5.500 Umdrehungen im ersten Gang habe ich mich nicht getraut noch weiter durchzutreten um zu schauen, ob er doch noch schaltet.
Im Wintermodus bleibt er konsequent im 2. Gang. Aber schalten tut er leider nicht mehr. Rückwärtsgang funktioniert auch, aber das war es dann.
In der Werkstatt wurde der Fehlerspeicher ausgelesen, aber es lagen keine Fehler vor. Dann wurde noch die Batterie abgeklemmt weil es wohl bei einigen Getrieben irgendwelche Magnetschalter gibt, die dann den Zustand wechseln, falls da irgendwas "klemmte". Hat aber nichts geholfen.
Nun wurde er an eine Spezialwerkstatt für Getriebe weitergereicht deren Diagnose ergab, dass elektrisch alles ok ist, Ölstände stimmen und Öl ist auch gut ist. Iirgendwelche gemessenen Drehzahlen passen auch (Kenne mich mit Autos nicht wirklich aus).
Wäre also wohl nen Mechanikproblem, dem man dann auf die Spur gehen müsste, was halt ordentlich kosten kann.
Daher meine Fragen:
1) Kennt jemand das Problem und weiß, woran es liegt?
2) Die Ansage der Werkstatt ist, dass Zerlegen und Instandsetzen des Getriebes irgendwo bei 3.500 - 4.000 Euro liegen kann. Klingt erstmal viel. Meine Gegenrechnung wäre, dass gerade die Bremsanlage komplett erneuert wurde der Wagen von der Substanz her gut ist und bis 2023 regelmäßig vom Vorgänger in einer Vertragswerkstatt gewartet wurde. Außerdem wurde die Gasanlage erst vor wenigen Jahren nachgerüstet, was halt gerade auch schnell beim Tanken andere Ausgaben für Reparaturen kompensiert. Was wären denn noch so große Reparaturen, die bei so einem Wagen anfallen könnten? Oder ist mit Getriebe dann der Wagen im Kern erstmal fast erneuert?
3) Könnt ihr mir Tipps geben, was ich bei der Abwägung einer Reparatur berücksichtigen sollte bzw. ob es aus eurer Meinung Sinn macht?
Der Wagen hat insgesamt knappe 250.000 km runter.
Generell habe ich den Wagen schon liebgewonnen, da es mit meinen Anforderungen (Allrad, Steuer & Versicherung zusammen unter 1200 €, AHK, Arbeitstier für Reviereinsatz, Grüne Umweltplakette) wenig im Raum Berlin als Gebrauchtwagen gab und gibt. Daher würde ich gerne nochmal ein paar Meinungen hören, wie ihr abwägen würdet.
Gruß
Malte

Zitat von »HolgerAusmsauerland«

Ich bin mir nicht 100%-ig sicher, aber ich meine, dass der SG einen separaten Kickdown-Schalter hat. Wenn der defekt ist, schaltet das Getriebe nicht mehr.

Danke, Du machst mir gerade Hoffnung. Die erste Werkstatt hatte mich nach einem Kick-Down-Schalter gefragt, Ich wusste davon nichts, kanne aber von einem alten Volvo, dass da sowas am Schaltknauf verbaut war. Bin jetzt auf diesen Thread Forester SG 2.0 XT Rinspeed, Automatikgetriebe defekt (Getriebeschaden) gestoßen und hoffe, dass es damit zu tun haben könnte.
Mal schauen ...