Subaru Community

Ich mach mal hier weiter, da es in dem anderen Fred ja um einen SG geht.

2006er Forester in den Afrika Schrott geben?

Durch die Frage von Suchoi, ob der Todesgriff auch ein Problem bei einem SJ sein könnte, habe ich heute bei unserem drunter geguckt. Ich hoffe ich habe die richtige Stelle fotografiert und glaube auf dem einen Bild sieht man schon Rost. Liege ich da richtig?


Bild von hinten


Bild von vorn

10 Jahre ist er nun alt. Seit 2,5 kennt er aber reichlich Schlammbäder und Schotterpisten bis hin zu groben Geröll. Das dass nicht spurlos vorübergeht war klar, aber die gleichen Stellen wie beim SG...naja, ist nun so. Wir haben bereits so viel Geld reingesteckt, dass wir das nun auch machen werden.
Geplant war dieses Jahr den Unterboden zu konservieren, besser gesagt machen zu lassen. Mangels Hebebühne wird das sonst nichts ordentliches. Dann kann man das ja gleich mit machen. Kennt jemand einen Betrieb der so etwas wirklich gut macht? Gerne in Norddeutschland, aber zur Not macht man halt irgendwo einen Kurzurlaub

Danke für den Tipp, Burgdorf ist wirklich um die Ecke

Meine Beiträge werden mal wieder nach der Hälfte abgeschnitten...ich versuche es später nochmal

immer noch...nervt

Ich geb für heute auf

Selbst am PC geht es nicht...

Ich war neulich bei Pape und habe mich sehr wohl gefühlt. Es ist sozusagen meine "alte Werkstatt". Mitten auf dem Land in einer umgebauten Scheune, den Hof voller Autos, darunter auch Oldtimer. Chef in Sicherheits-Crocks und sein Papa (80+) lief da auch rum.Meine Werkstatt gibt es nur nicht mehr, Chef war 70+ und genießt nun die Rente.

Über den Unterboden des Subi war er sozusagen aus dem Häuschen vor Freude, halt so wie man sich in Norddeutschland auf dem Land ohne Buddel Korn freut. Sieht doch gut aus...
An der Karosse hatte er nur zwei Kleinigkeiten die er machen würde, da haben wir aber auch ordentlich aufgesetzt. Sonst sei das endlich mal ein sehr gut geschützter Subaru. Da hat der Erstbesitzer wohl schon was machen lassen. Nur die Radhäuser und ein paar "Anbauteile" gefielen im nicht. Genauer die hinteren Querlenker und der Achsträger. Aber ganz nüchtern meinte er "so lassen". Die Querlenker gehen sowieso im Gelände drauf, bevor sie kaputt rosten. Beim Achsträger würde er nichts mehr machen. Zuviel Aufwand, lieber wenn der hin ist ersetzen. In den Radhäusern ist das alles nur oberflächlich und nicht schlimm. Da sind wir mit 200-300 Euro dabei für Federbeine raus, entrosten, versiegeln und eine dünne Schicht Steinschlagschutz. Halt so, das man es sieht, wenn es irgendwo wieder anfängt. Die Radhausschalen würde er weglassen. So kann man nach Spaß im Schlamm dort schön saubermachen
Die Radhausschalen vorne soll ich auch rausmachen, dann kann man gucken ob etwas an der A-Säule ist. Er geht aber nicht davon aus, so wie der Rest aussieht.