Der Verschleiß ist fast gleich auf beiden Achsen. Vorne nur minimal mehr. Deshalb empfiehlt Subaru auch den Wechsel von vorne nach hinten über Kreuz.
Reifen wechselt man beim Allrad übrigens keinesfalls nur auf einer Achse, zumindest wenn man sich seine Allradkupplung nicht zerschießen möchte. Eine kleine Toleranz gibt es zwar, aber auf Dauer ist das der Tod fürs Allrad.
Beste Grüße
Es wurde hier im Forum schon wiederholt geschrieben, dass Subaru in der Vergangenheit angegeben hat, eine Differenz von 2% im Abrollumfang zwischen den aufgezogenen Reifen sei tolerierbar, dass also kein Schaden auftreten würde.
Mit einem
Reifenrechner lässt sich feststellen, ob bei unterschiedlichen Profiltiefen der Reifen diese Toleranz überschritten wird.