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Forester SJ (XT) Starterbatterie

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ampel2

Meister

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21

Freitag, 11. Dezember 2020, 00:11

Zitat von »J.Wohl13«

Sollte ich die 6068 zurückgehen lassen, oder wird sie es auch tun?


Ja die passt ! Ohne Start / Stop ist die EFB nicht erforderlich, da diese Technologie für die häufigen Ladezyklen gedacht ist.

Ich bevorzuge die klassiche Batterie und habe bei mir im Levorg (Start / Stopp deaktiviert) auf eine Exide Premium EA654 https://www.autobatterienbilliger.de/sea…x+225+mm&order=
umgestellt. Sie ist mit 65AH Kapazität und 580A Kälteprüfstrom bei gleicher Größe wie die Banner (60AH / 480A) Leistungsstärker.
Ich habe aber früher mit Banner und dannach mit Exide gute Erfahrungen gemacht.

Also da du die Banner jetzt hast, würde ich sie nicht zurückschicken.
Gruß Gerald

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten !!! :rolleyes: "Birsctihe Frshocer hbaen haruesgfnuedn, dass es eagl ist, in whlecer Rhieenfgloe die Behsucbatn eenis Wtores sheten, slognae der etsre und ltetze Bhsucbate am rhitirgcn Pltaz sehten."

J.Wohl13

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22

Montag, 14. Dezember 2020, 13:18

Also die 6068 ist eingebaut & passt, danke!

Jedoch ist die Fensterheberautomatik Fahrer nicht mehr funktionstüchtig. Kann man diesen Fensterheber wieder anlernen, oder muss das der Freundliche tun?

Danke und Gruß

Subarav

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23

Montag, 14. Dezember 2020, 17:45

du musst jede Fensterscheibe direkt an der jeweiligen Tür neu anlernen (runter und hoch fahren) beim Schiebedach das gleiche, dann sollte es wieder gehen.

J.Wohl13

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24

Dienstag, 15. Dezember 2020, 09:54

Zitat von »Subarav«

du musst jede Fensterscheibe direkt an der jeweiligen Tür neu anlernen (runter und hoch fahren) beim Schiebedach das gleiche, dann sollte es wieder gehen.


Habe es mit dem Fahrerfenster probiert (ist sowieso das einzige Fenster mit der Hoch- und Runterfahrautomatik) in dem ich, wie von dir beschrieben, die Fensterscheibe einmal komplett runter und einmal komplett hochgefahren habe.

Leider ging danach die Fensterheberautomatik noch immer nicht. Also, wie lernt man denn nun die Fensterheberautomatik neu an? Gibt es dazu keine Anleitung?
Danke und Gruß,

mafre

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25

Dienstag, 15. Dezember 2020, 11:56

Steht alles im Handbuch

J.Wohl13

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26

Dienstag, 15. Dezember 2020, 12:35

Zitat von »mafre«

Steht alles im Handbuch

Zitat von »mafre«

Steht alles im Handbuch

Zitat von »mafre«

Steht alles im Handbuch

Danke für diesen Kommentar

mafre

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27

Dienstag, 15. Dezember 2020, 13:32

Sehr gerne

mafre

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28

Dienstag, 15. Dezember 2020, 13:37

Mal im Ernst, du musst jedes Fenster einzeln hoch und runter fahren.
Das Fenster erst bis zur Hälfte runterfahren, dann wieder hoch und komplett runter.
Dann sollte es von der Fahrerseite aus wieder bedienbar sein.

Subarav

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29

Dienstag, 15. Dezember 2020, 17:04

du musst an jede Tür hingehen und neu anlernen. Nicht vom Fahrersitz aus. Beifahrertür: an die Beifahrertür gehen und runter und hoch, evtl. mehrfach. hintere Tür rechts: hingehen und runter und hoch, evtl. mehrfach.
hintere Tür Fahrerseite: hingehen und runter und hoch, evtl. mehrfach.
Nun sollte alles vom Fahrersitz aus wieder bedienbar sein.
Viele Grüße und bleibt schön gesund.

J.Wohl13

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30

Mittwoch, 16. Dezember 2020, 08:50

Danke für die Erklärung!

kampfruderer

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31

Donnerstag, 17. Dezember 2020, 09:19

Noch 2 Tipps von mir:
1. Nächstes Mal während des Wechsels ein elektronisches Erhaltungsladegerät oder einen kleinen Bleiakku anklemmen. Das spart auch das neu Abspeichern der Sender und daß sich die Drosselklappe neu finden muß (Legacy).
2. Den guten neuen Akku möglichst einmal in Ruhe voll aufladen, dann wird er länger leben. Die werden nämlich nur teilgeladen geliefert und im Auto - außer auf langen Urlaubsreisen - nie richtig voll geladen.

Ich habe gestern meinen Subaru aus dessen (stromloser) Garage geholt und auch erst mal Akku ausgebaut und in Ruhe voll aufgeladen. Der war bei 12,2V in Ruhe ... Wird heute Mittag wieder eingebaut. Vorübergehend hält ein USV-Akku im Auto die Stellung - äh Spannung.

ampel2

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32

Freitag, 18. Dezember 2020, 00:23

Zitat von »kampfruderer«

Noch 2 Tipps von mir:
1. Nächstes Mal während des Wechsels ein elektronisches Erhaltungsladegerät oder einen kleinen Bleiakku anklemmen. Das spart auch das neu Abspeichern der Sender und daß sich die Drosselklappe neu finden muß (Legacy).
2. Den guten neuen Akku möglichst einmal in Ruhe voll aufladen, dann wird er länger leben. Die werden nämlich nur teilgeladen geliefert und im Auto - außer auf langen Urlaubsreisen - nie richtig voll geladen.


Genau so handhabe ich es auch.

So einen kleinen Akku mit Steckanschlüssen habe ich geladen rumstehen. In beiden Autos liegen gut isoliert Anschlüssen für + und - von den Polschuhen auf einen Kfz. 6,3mm Stecker.
Wenn also die große Batterie raus muss, schließe ich vorher den kleinen Akku an (parallel zur Hauptbatterie, bleibt immer Mororraum liegen) und kann dann in aller Ruhe die Batterie ausbauen und mit der Fernbedienung den Wagen zusperren.

https://www.pollin.de/p/bleiakku-yuasa-n…-12v-7ah-271971
Gruß Gerald

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retseroF

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33

Freitag, 18. Dezember 2020, 11:27

Hoffentlich wirklich gut isoliert, Feuerwerke sind dieses Jahr ja verboten... ;)
und hoffentlich liegt er nicht sondern steht, der Akku auf dem Bild ist ne normale Bleibatterie (wartungsfrei), der kann auslaufen.
Dieses "Valve regulated" hat hin und wieder schon die Lackschichten in der Umgebung reguliert...
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