Subaru Community

Kannst uns ja auf dem laufenden halten ob der Fehler dann weg ist mit den neuen Ventilen.

Jetzt noch das Relais, welches die SLP steuert, gegen ein neues tauschen und ruhe haben, denn wenn das alte mal der Meinung sein sollte, es müsse hängen, sprich die Kontaktplättchen länger als 20-30sek "zusammen hängen", fackelt die Pumpe ab, da sie nur für kurzzeitigen Anlauf ausgelegt ist und nicht für Dauerbetrieb. Hatte auch mal den Fehler mit der Pumpe im jahre des Herrn 2015, also fix mal belesen darüber und die billigste Variante für mich rausgesucht. Ersatzrelais vom Freundlichen bestellt und schicken lassen gegen Rechnung, da er mir zu weit weg ansässig ist. Fehler vom Kumpel (KFZ Meister mit eigener, Freier Werkstatt im Ort) mit Bosch Fehlerdiagnoseauslesegerät löschen lassen, Relais selber gewechselt, Pumpe gibt bislang Ruhe.(2,5er XT Bj.05/MY06)

Das Sekundärluft - Thema P1410 / P0410 etc. hatte ich jetzt bei einem Freund an einem Legacy 2.0R MY2007.

Aus Zeitgründen konnte ich nicht alles demontieren / gerade die Ventile sind schwerr zugänglich. Es hat erst mal geholfen, die Pumpe abzubauen (man braucht kleine Hände und einen kleinen 10-er Maulschlüssel), die war nähmlich fest






Nach dem ich die Kappe demontiert hatte wollte ich an dem Anker drehen, doch das Ding war fest ! Alles trocken und viel Ruß/Kohlenstaub drinn.

Mit mehr Kraft und Zeit konnte ich es wieder zum Drehen überreden Noch etwas Spray in Richtung vom Lager und sie drehte sich wieder.

Aktuell kommt kein Fehler mehr, bin vorsichtig optimistisch !
Hoffe nur dass die Ventile nicht auch so aussehen wie in den Bildern der vorhereigen Beiträge !

Die Pumpe kostet beim Händler 1100€ !

Das ist nur ein kleiner Staubsaugermotor !

Ich weiß das der THread schon sehr alt ist. Für alle die mit diesem überteuerten System sehr unglücklich sind, wie ich.

Ich habe eine Opel Vectra B Sekundärluftpumpe aus Ebay für 20 Euro installiert. Ein Ventil habe ich schonmal für 300 Euro erneuert. Da kann ich gerne mal berichten ob ich das wieder gängig bekomme.

Bitte berichten + Bilder :-)

Der Fehler kam wieder....und ich habe die Pumpe gewechselt.

aktuell gibt es die Pumpen recht günstig bei eBay oder Amazon für den Forester OEM-Nummmer 14828-AA060

https://www.ebay.de/itm/Neu-Sekundärluft…872.m2749.l2648




https://www.amazon.de/AKWH-Sekundärluftp…X?tag=coa_de-21

Ich habe so ein Teil in einen Legacy 2.0R MY07 eingebaut,die Pumpe hat zwar eine andere OEM-Nummer - (14828-AA070) aber man muss nur die Aufhängung von der alten Pumpe umbauen, die Pumpe ist die gleiche.
Beim Legacy war wirklich der Pumpenmotor defekt, Windungen durchgebrannt, da sie festgegammelt war.

Sehr gut gefunden, super!
Da sieht man mal, was die Dinger eigentlich kosten können... die armen Leute, die dafür über 1000 EUR hingelegt haben

PS: kleinerStolperstein bei der Montage, die Pumpe kommt ohne Befestigungsmuttern für die Aufhängung.
Die originalen Mutter passen aber nicht, anscheinend haben die "Feingewinde" und die Chinateile metrisches Gewinde.