Also Dachzelt für den Forry ist kein Problem.
Auf dem Forester SG mit 15Zoll Bereifung, führt es schon zu deutlich spürbaren Einflüssen bei Kurvenfahrten. Der XT mit härteren Federn und 17"Reifen fährt sich auch mit Dachzelt sehr sportlich.
Die Befestigung habe ich mittels zwei Dachträgern gelöst, an diese wird dann das Grundgestell des Dachzeltes geschraubt. Ist aber vermutlich bei jedem Hersteller anders.
Das Gewicht liegt überall zwischen 45->50 kg, es gibt ein paar Carbon-Hartschalen Zelte, aber die Kosten ja mehr als das Auto
Ansonsten ist wohl die wichtigste Entscheidung, ob Hartschale oder Klappzelt. Musst du auf jeden Fall mal irgendwo probeliegen. Bei meiner Körpergröße war ein Hartschalenzelt auf dem Forry nicht machbar, weil die 220cm Versionen nicht mehr anständig auf den Forry passen. DAs steht dann seht weit über, mit entsprechend negativen Folgen für Spritverbrauch etc.
Geschwindigkeitsmäßig kann man auch problemlos 170 fahren, das einzig limitierende ist da der Geldbeutel. Bei einer Reisegeschwindigkeit von 120-130 sind die Windgeräusche kaum zu hören, weil der Forry da ja standardmäßig schon recht laut ist...
Bisher habe ich gute Erfahrungen mit dem Beduin Comfort 130 Dachzelt gemacht.
http://www.beduin-tents.de/beduin-comfort.html Es bietet ein integriertes Vorzelt, das für trockenen Einstieg ins Zelt sorgt, braucht für den Aufbau natürlich etwas länger als ein Hartschalenzelt, aber deutlich unter 5 Minuten, ist überhaupt kein Problem.
Das Dachzelt wurde mir OHNE Aufpreis mit an die Wagenhöhe angepasstem Vorzelt und allem Befestigungsmaterial geliefert. Man sieht an der Website, dass es dem Sigi nicht um berauschendes Marketing, sondern um gute Zelte geht. Hab mich da gut aufgehoben gefühlt, ein Transportschaden wurde ohne Probleme ersetzt. Preislich finde ich die Zelte auch sehr attraktiv.
Gruß Jona