Du bist nicht angemeldet.

Ausbau Mittellager Kardanwelle

  • 1
  • 2

Hirnke

Fortgeschrittener

  • »Hirnke« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 201

Registrierungsdatum: 15. Oktober 2015

Wohnort: Berlin

  • Private Nachricht senden

1

Mittwoch, 24. Februar 2016, 22:47

Ausbau Mittellager Kardanwelle

Forri SF, 2001

Das Mittellager der Kardanwelle ist ziemlich durch und da ich nächste Woche eh unterm Auto bin um die Motorlager zu wechseln wollte ich das gleich mit machen.
Leider findet sich nirgends eine Anleitung um das Lager zu wechseln. Kardanwelle muß raus, soviel ist klar. So wie es aussieht kann man die Welle nicht in der nähe des Lagers trennen um es abzuziehen.
Mittellager für den Förster gibt es ja wie sand am Meer, also sollte es auch problemlos tauschbar sein.

Der Hirnke

Kartoffelbrei

Meister

Beiträge: 2 797

Registrierungsdatum: 16. Januar 2010

Wohnort: Zeuthen

  • Private Nachricht senden

2

Donnerstag, 25. Februar 2016, 15:15

Ich glaube, der Wechsel des Mittellagers ist nicht vorgesehen. Ev. suchst Du Dir ne Firma, die Kardanwellen überholen, die Welle wird getrennt und nach Lagerwechsel wieder zusammengeschweißt.

Hirnke

Fortgeschrittener

  • »Hirnke« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 201

Registrierungsdatum: 15. Oktober 2015

Wohnort: Berlin

  • Private Nachricht senden

3

Donnerstag, 25. Februar 2016, 19:04

Dachte ich mir schon. Andererseits frage ich mich warum die Mittellager dann für den SF in mengen hergestellt und angeboten werden. Seltsam das ganze,
ich werde mal beim :) nachfragen.

habi12623

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 480

Registrierungsdatum: 12. Juli 2012

Wohnort: Berlin

  • Private Nachricht senden

4

Donnerstag, 25. Februar 2016, 19:26

Das Werkstatthandbuch gibt keine Auskunft darueber und im Teileprogramm gibts auch nur eine Nummer fuer die komplette Kardanwelle.
Ich befuerchte, wie Kartoffelbrei schon sagte, dass du entweder eine neue (gebrauchte) kaufen oder deine zum Ueberholen abgeben musst.

sterzi

Fortgeschrittener

Beiträge: 285

Registrierungsdatum: 6. Februar 2013

  • Private Nachricht senden

5

Donnerstag, 25. Februar 2016, 20:06

Das Lager sitzt doch nahe dem Knickgelenk, oder?
Ich denke das mann die Welle am Gelenk trennt, und das Lager dann mit einem Abzieher von der Welle holt.

habi12623

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 480

Registrierungsdatum: 12. Juli 2012

Wohnort: Berlin

  • Private Nachricht senden

6

Donnerstag, 25. Februar 2016, 20:08

So ists z.B. beim GT, ja. Der Forester hat aber kein Universalgelenk, sondern ein Schubstueck, was scheinbar mit der Kardanwelle verschweißt ist.

Hirnke

Fortgeschrittener

  • »Hirnke« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 201

Registrierungsdatum: 15. Oktober 2015

Wohnort: Berlin

  • Private Nachricht senden

7

Donnerstag, 25. Februar 2016, 21:54

Zitat von »habi12623«

Das Werkstatthandbuch gibt keine Auskunft darueber und im Teileprogramm gibts auch nur eine Nummer fuer die komplette Kardanwelle.
Ich befuerchte, wie Kartoffelbrei schon sagte, dass du entweder eine neue (gebrauchte) kaufen oder deine zum Ueberholen abgeben musst.


Und wenn man die Nummer aus dem Teileprogramm (27031FC020) bei Google eingibt bekommt man verschiedene Ergebnisse. Vom Kreuzgelenk über dem Mittellager bis zur kompletten Kardanwelle (diese aber nur gebraucht).
Mal sehen ob der :) was weiß.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hirnke« (25. Februar 2016, 22:23)

habi12623

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 480

Registrierungsdatum: 12. Juli 2012

Wohnort: Berlin

  • Private Nachricht senden

8

Donnerstag, 25. Februar 2016, 22:28

Zu welchem Autohaus faehrst du, wenn ich fragen darf?

Hirnke

Fortgeschrittener

  • »Hirnke« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 201

Registrierungsdatum: 15. Oktober 2015

Wohnort: Berlin

  • Private Nachricht senden

9

Freitag, 26. Februar 2016, 07:24

Zu Auto Herrmann in Spandau, hab dort ab und zu beruflich zu tun. Ich habe auch noch ein paar Kardanwellenspezialisten per mail angefragt, eventuell wissen die von dem Problem.

Hirnke

Fortgeschrittener

  • »Hirnke« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 201

Registrierungsdatum: 15. Oktober 2015

Wohnort: Berlin

  • Private Nachricht senden

10

Montag, 29. Februar 2016, 22:09

Hallo Freunde,
ich habe jetzt Antworten von Firmen die Kardanwellen überholen. Zwei Firmen sagen es geht nicht das Lager zu wechseln, eine Firma meint ich soll mit der Welle mal vorbei kommen, sie wollen sich das anschauen.
Bei Subaru habe ich noch nicht nachgefragt :S .
Ich habe den Wagen morgen auf der Bühne und werde mal ein Video machen und hier einstellen, eventuell ist es ja nicht so schlimm wie ich denke. Meiner Meinung nach hängt die Welle ziemlich locker im Lager.
Der Hirnke

habi12623

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 480

Registrierungsdatum: 12. Juli 2012

Wohnort: Berlin

  • Private Nachricht senden

11

Montag, 29. Februar 2016, 22:53

Die zwei Male, die ich bisher da war haben die Jungs bei Hermann einen soliden Eindruck gemacht. Leider ist bei uns im Berliner Raum die Auswahl der Haendler ja auch sehr mau.
Hast du schonmal bei Elbe Gelenkwellen angefragt? Ich habe noch keine persoenlichen Erfahrungen gemacht, aber bisher (auch aus Subaru-Foren) ausschließlich positive Resonanz vernommen.

Hirnke

Fortgeschrittener

  • »Hirnke« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 201

Registrierungsdatum: 15. Oktober 2015

Wohnort: Berlin

  • Private Nachricht senden

12

Montag, 29. Februar 2016, 23:15

Ja, die bei Hermann haben bei mir auch den besten Eindruck hinterlassen. Kommt wie eine "Hinterhofbude" mit Tradition und (viel wichtiger) Kompetenz rüber. Die in der Hansastraße wollen "nur" dein Geld, so richtig helfen nicht, das war zumindest mein Eindruck nach mehreren Telefonaten. In Köpenick ist wohl noch eine Subarubude die auch ganz gut sein soll, hatte aber noch keinen Kontakt zu denen.
Elbe Gelenkwellen sitzen in Köln, zu weit und mehr als zwei Tage will und kann ich auf meinen blauen Hirsch nicht verzichten, ich verdiene mein Geld mit dem Wagen.

habi12623

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 480

Registrierungsdatum: 12. Juli 2012

Wohnort: Berlin

  • Private Nachricht senden

13

Montag, 29. Februar 2016, 23:34

Den gleichen Eindruck hatte ich bei der Hansastraße auch. Gut, der junge Mann von Opel, der immer die Teile mit mir rausgesucht hat ist nett und kompetent, aber das restliche Personal (mit dem ich bisher zu tun hatte) kann man in der Pfeife rauchen.
Der Haendler in Koepenick ist erst seit ein oder zwei Jahren Subaru-Partner, davor war es glaube ich ein Nissan-Autohaus. Wie gut das das Wissen um unsere Subarus ist, kann ich nicht beurteilen. Ich war nur einmal kurz nach der Eroeffnung dort um ein paar Teile zu bestellen.

Wenn du nicht auf das Auto verzichten kannst, ist das natuerlich denkbar unguenstig. Fuer den Forester habe ich leider keine Kardanwelle liegen, aber fuer den Impreza habe ich noch eine. Die hat halt wie oben schon erwaehnt kein Schubstueck, sondern ein Universalgelenk. Ob sie von der Laenge her passt weiß ich nicht, aber du kannst deine ja morgen mal messen. Ich koennte dir meine dann so lange leihen, wie deine ggf. zur Reparatur ist, wenn du magst.

Hirnke

Fortgeschrittener

  • »Hirnke« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 201

Registrierungsdatum: 15. Oktober 2015

Wohnort: Berlin

  • Private Nachricht senden

14

Montag, 29. Februar 2016, 23:44

Das nenne ich mal ein Angebot! Aber wie gesagt, ich mache erst mal ein Video, eventuell übertreibe ich auch und alles ist im Lot.
Scheinbar bist du ja mit unseren Subis gut bewandert!?
Da habe ich gleich mal eine Frage ausserhalb des Themas.
@: habi12623
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Mein Hinterachsträger ist durch. Habe jetzt einen von einem Impreza Bj 2005 G11 gekauft (noch nicht geliefert). Laut Teilekatalog und Teilenummer passt nur der vom G10 und (Forester SG). Rein optisch im Teilekatolg kein unterschied zu erkennen. Was meinst du passt der vom G11 im Forester SF?

habi12623

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 480

Registrierungsdatum: 12. Juli 2012

Wohnort: Berlin

  • Private Nachricht senden

15

Montag, 29. Februar 2016, 23:58

Genau, warten wir erstmal das Video ab. Fuer den Rest habe ich dir eine PN geschrieben.

Hirnke

Fortgeschrittener

  • »Hirnke« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 201

Registrierungsdatum: 15. Oktober 2015

Wohnort: Berlin

  • Private Nachricht senden

16

Dienstag, 1. März 2016, 23:06

Ich habe natürlich kein Video gemacht ;( , ich war zu faul das Hitzeschutzblech zu entfernen. Ein guter Freund der gelernter KFZ Schlosser ist meint das alles okay ist.
Ich dachte nur das die Welle zu locker/schwammig im Lager liegt.
Also alles gut und das Thema kann geschlossen werden.
Der Hirnke

majonese69

Anfänger

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 2. September 2015

  • Private Nachricht senden

17

Montag, 23. April 2018, 08:08

Hallo,

bei meinem Forester (SG II, EZ09.2005, 118 KW, MT 5 Gang) ist das Kardanwellenmittellager im Eimer. Es heult/singt ab ca. 50 km/h, das Geräusch wird mit steigender Geschwindigkeit lauter und der Ton höher. Ich habe auch starke Lastwechsel Reaktionen in den unteren Gängen. Ich war deswegen letzte Woche beim Freundlichen und er hat nach einer Probefahrt, sowie dem Abhören mit dem Stethoskop auf der Hebebühne bei laufendem Antrieb, bestätigt dass das Mittellager defekt sei. Nun meine Frage: Würdet ihr eine gebrauchte Kardanwelle aus der Bucht (es sind dort gerade zwei Angebote für meinen Forry drin) in einen 12 jahre alten Forester einbauen oder doch lieder eine Neue?

Danke und Gruss,

Majonese69

quadahrer

Profi

Beiträge: 889

Registrierungsdatum: 17. September 2015

  • Private Nachricht senden

18

Montag, 23. April 2018, 12:32

kommt darauf an 8)



darauf, wie viel die gebrauchte gelaufen ist
wie viel deiner gelaufen ist,
wie viel du noch fahren willst
wie teuer die neue ist
wie teuer die gebrauchte ist.
wie gut die gebrauchte ist.
to be continued.....

ich kann dir nur sagen, dass ich mit einer gebrauchten, die ich in meinen legacy eingebaut habe, sehr zufrieden war und ich lieber eine gute gebrauchte einbauen würde wie eine schlechte neue nachbau.

majonese69

Anfänger

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 2. September 2015

  • Private Nachricht senden

19

Montag, 23. April 2018, 12:58

Mein Forry SG hat 132TKM auf der Uhr und die angebotenen Kardanwellen in der Bucht sind laut den verfügbaren Angaben 89TKM bzw. 107TKM gelaufen ... preislich liegen die gebrauchten Kardans bei ca. 100 Euro inkl. Versand. Also haben die beiden Wellen weniger km auf dem Buckel als mein Forry. Was eine neue Kardanwelle kostet konnte mir der Freundliche noch nicht sagen, er muss sich erst noch kundig machen. Auf den bekannten Ersatzteil Seiten im Internet bin ich bisher diesbezüglich noch nicht fündig geworden.

Fahren will ich meinen Foester bis der TÜV uns scheidet, vermutlich so etwa 4-8 Jahre noch.

Vielen Dank für deine Fragenaufstellung.

Persönlich spricht von meiner Seite grundsätzlich auch nichts gegen ein bereits gebrauchtes Ersatzteil.

majonese69

Anfänger

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 2. September 2015

  • Private Nachricht senden

20

Mittwoch, 9. Mai 2018, 17:11

Zur Information.

Ich habe nun eine gebrauchte Kardanwelle (inkl. Mittellager), 100 Euro bei Ebay, in meinen Forester von einer Subaru Werkstatt einbauen lassen. Was soll ich sagen ... mein Forry fährt sich fast wie ein Neuwagen, kein heulen/singen mehr und die starken Lastwechselreaktionen sind auch weg. Laut dem Meister der Subaru Werkstatt hatte meine alte Kardanwelle bereits eine Unwucht und das Mittellager war bereits stark beschädigt.

Gruss Majonese69
  • 1
  • 2

Zurzeit ist neben dir 1 Benutzer in diesem Thema unterwegs:

1 Besucher

Ähnliche Themen