Subaru Community

Da ist in der ECU ein Fehler hinterlegt, vermutlich ein "harmloser" wie Klopfsensor als temporärer Fehler.
Und manche dieser Fehler "verschwinden halt wie von selbst" und werden dann nach 5-10 Starts in der MIL nicht mehr angezeigt - wenn sie (deshalb: temprorär = aus der konkreten Situation heraus) halt "einmalig" waren.
Damit Du genauer Bescheid weißt, gibt es heute die DIY-Diagnose-Dinger von 5€ bis etwa 50 € ...oder Du fährst mal beim Freudnlichen vorbei, der Dir den Fehler professionlell löscht und auch benennt ...oder Du klemmst mal über Nacht die Batterie (Minus) ab und resettest sicherheitshalber die ECU dadurch mal. führt Dich weiter.

Die MIL bei Subaru ist sehr empfindlich, viel empfindlicher als bei anderen Fahrzeugherstellern.

Kaltstart bei Minustemperaturen, selbst löschende MIL nach einigen Starts, lässt auf den Fehler "Unterspannung" schließen. Habe ich bei meinem Forester von Zeit zu Zeit auch gehabt, wenn es kalt war oder ich ihn längere Zeit nicht benutzt habe.

Ist die MIL direkt beim Starten angegangen, also während der Anlasser georgelt hat bzw. kurz danach oder hat es einige Sekunden (10-20) gedauert? Bei verzögerter Anzeige kann es auch ein anderer Fehler sein, z.B. Sekundärluftpumpe bzw. Ventile.

Die Cruise Lampe blinkt immer, denn durch den Motorfehler schaltet sich aus Sicherheitsgründen der Tempomat ab.

ECU = Motorsteuergerät (Electronic Control Unit)
MIL = Motorkontrollleuchte (Malfunction Indicator Light)

Seit wann hat ein 2004'er 158PS?
Das Facelift kam doch erst Ende 2005.

@Bernd_1: Halte uns doch mal auf dem Laufenden mit der Sache,d.h. wie ist das Ergebnis welcher Aktivitäten. Dies führt dann auch bei ähnlich Betroffenen zu einem neuen Erkenntniswert.

Hey. XV 2014. Motorkontrollleuchte immer an und tempomat blinkt immer. Abgasrückführmenge zu gering... wie auch immer...

Fehlpost, kann gelöscht werden...

moin,tippe mal auf die lamdasonde