Subaru Community

Zum Förster kann ich zwar nichts sagen, aber bei manuellen Getrieben befindet sich die Einfüllöffnung immer seitlich auf ziemlich genau halber Höhe. Üblicherweise ist die Füllmenge im Bereich von 2..3 l. Nach dem Einfüllen unbedingt ein paar Minuten warten, bis das Öl in die letzten Ritzen gekrochen ist und dann ggf. nachfüllen.

Viel Erfolg beim Rausdrehen der Verschlußschrauben, denn das ist immer ein Problem. Daher immer erst zuerst die Einfüllschraube rausschrauben und dann erst die Ablaßschraube.

Viele Grüße
Chris

Zitat von »WRX STI V1«

Zum Förster kann ich zwar nichts sagen, aber bei manuellen Getrieben befindet sich die Einfüllöffnung immer seitlich auf ziemlich genau halber Höhe. Üblicherweise ist die Füllmenge im Bereich von 2..3 l. Nach dem Einfüllen unbedingt ein paar Minuten warten, bis das Öl in die letzten Ritzen gekrochen ist und dann ggf. nachfüllen.

Viel Erfolg beim Rausdrehen der Verschlußschrauben, denn das ist immer ein Problem. Daher immer erst zuerst die Einfüllschraube rausschrauben und dann erst die Ablaßschraube.

Viele Grüße
Chris

Mit ein Paar leichten Hammerschlägen geht jede Schraube am Getriebe auf (wenn man denn das richtige Werkzeug z.B. Torx T70 hat). Und bitte immer neue Dichtungen verwenden.

Und um dich mal zu informieren: In deinen V1 ( ) gehen trocken lockere 4,1 Liter 75w90 GL5 rein. Und das es da zwei Ablaßschrauben gibt weißt du ja sicherlich. Wie bekommt man denn überhaupt das Öl in die Einfüll/Kontrollöffnung? Dann bitte noch das Anzugsdrehmoment beachten (50 NM Ölwanne bzw. 70 NM die beiden anderen).

Soviel dazu

@schnurz: Der V1 wird voraussichtlich nächste Woche geliefert, daher habe ich noch kein Handbuch etc. Der Sinn von 2 Ablaßöffnungen erschließt sich mir nicht. Woher hast Du dies Info über Füllmenge und Anzahl der Ablaßschrauben?

Mein aktueller 200sx hat jedenfalls 2,4 l Füllmenge, und die Füllmenge aller mir bekannten Autos im Drehmomentbereich des Försters liegen im genannten Bereich.

In die seitliche Öffnung kriegt man das Öl natürlich mit einer Spritzflasche (kleine Gebinde werden praktischerweise manchmal darin ausgeliefert) oder mit Schlauch und Trichter rein. Ich weiß, das ist ein wenig mühsam.

Viele Grüße
Chris

Zitat von »WRX STI V1«

@schnurz: Der V1 wird voraussichtlich nächste Woche geliefert, daher habe ich noch kein Handbuch etc. Der Sinn von 2 Ablaßöffnungen erschließt sich mir nicht. Woher hast Du dies Info über Füllmenge und Anzahl der Ablaßschrauben?

Mein aktueller 200sx hat jedenfalls 2,4 l Füllmenge, und die Füllmenge aller mir bekannten Autos im Drehmomentbereich des Försters liegen im genannten Bereich.

In die seitliche Öffnung kriegt man das Öl natürlich mit einer Spritzflasche (kleine Gebinde werden praktischerweise manchmal darin ausgeliefert) oder mit Schlauch und Trichter rein. Ich weiß, das ist ein wenig mühsam.

Viele Grüße
Chris

Da wünsche ich dir mal viel fun mit deinem neuen V1 und abboniere schon mal den Bremsen-Thread. Offene Felgen im standesgemäßem Winterbetrieb sind selbstverständlich das Optimum, wenn man ein Schnee/Eisfrei Stöckchen dabei hat

Du wirst dich schon noch wundern

PS: Dein Getriebeöl musst du erst bei 60.000 Km wechseln (hinten ist das Diff, da gehen dann so ca. 0,8 Liter vom selben Öl rein). Mal sehen ob das Fahrgerät so lange hält

Zitat

Da wünsche ich dir mal viel fun mit deinem neuen V1 und abboniere schon mal den Bremsen-Thread.

Kann es sein, daß Du von Deiner Fahrweise auf Andere schließt?

Zitat

Offene Felgen im standesgemäßem Winterbetrieb sind selbstverständlich das Optimum, wenn man ein Schnee/Eisfrei Stöckchen dabei hat

Was sollen "offene Felgen" sein? Und was will mir der Autor sagen?

Zitat

Du wirst dich schon noch wundern

Warum sollte ich? Ich hab' mich bisher noch bei keinem Auto gewundert, und ich hatte schon ziemlich exotische Autos unter dem Hintern.

Davon abgesehen sollte es in diesem Thread nicht um meinen neuen V1 gehen sondern um den Getriebeöltausch beim Förster.

Die Öffnung zum Befüllen befindet sich oben am Getriebe im Motorraum nahe der Spritzwand dafür musst du dort den Messtab vom Getriebe ziehen und dadurch dann befüllen.

Wie oft muß das wirklich gewechselt werden beim SF? Und wie oft das Diff-Öl hinten? Ich habe die Kiste jetzt 60.000 km und noch nie gewechselt *hust*

Offiziell soll laut Handbuch die Suppe jedes Jahr gewechselt werden, auch das Diff, was ich aber als völlig überzogen betrachte.
Da gehts eher drum den australischen Wüstensand rauszuspülen, und der ist hier rar.
Ich mach das alle 100.000km (Vollsynthetisches) zusammen mit dem Riemenwechsel.
Menge KNAPPE 4Liter für's Getriebe + etwas für's Diff. Meßstab (rechts am Getriebe unterm Luftfilterkasten) ist die Einfüllöffnung, nix Schraube!
Ablasschraube gibts auch nur eine, nicht zu fest anknallen, neuer Dichtring ist ja logisch.
(Ich weiß ja nicht was für Autos die Kollegen oben im Fred meinen, sicher keinen SF... )

Hi,

Knappe 3,5Liter habe ich letztes Jahr aus dem 5MT meines SF S-Turbo abgelassen.

Befüllt wurde über den stutzen wo der Messstab drin ist.

Gruß Thomas

Nachdem ich jetzt schon eine Weile mein neues Getriebeöl spazieren fahre - allerdings im Kofferraum - wollte ich den Wechsel jetzt mal am Wochenende angehen.

Welche Dichtung nehm ich denn mal? Also was für eine muss das sein vom Durchmesser?

Danke!