So, fertig!
- Der Luftmassenmesser war's ja nicht, die Werte zum alten waren gleich
- der Neutralschalter ebenfalls nicht. Ich habe ne lange Fahrt gemacht, über Kopfsteinplaster, Autobahn, Stadt, usw.. Nix, kein Wackelkontakt im Log.
- Zündspulen scheiden vorerst auch aus. Beim Loggen über eine längere Strecke in allen Lastzuständen keine Fehlzündungen oder Aussetzer (behalte ich aber im Auge)
- Die Lamdasonde isses auch nicht. Die ist neu (original) und die Werte passen. Bei der alten war die Heizung durch, geruckelt hat er aber trotzdem
Ich habe mich dann nochmal an die Service Manual gehalten und bei dem Fehlerbild doch auf Gut-Glück den MAP-Sensor ( oder auch Boost-Sensor) an der Drosselklappe erneuert und die ECU NICHT resettet, um nicht das Ergebnis zu verfälschen. Viele hier im Forum schreiben ja, dass das ruckeln nach dem Reset weg ist, aber einige Tage später wiederkommt. So war es bei mir bis jetzt auch immer. Also mit Standardwerten läuft er super, mit Lernwerten nicht.
Nach dem Austausch lief er zunächst noch ruckelig, dieses ist aber nach einer längeren Fahrt nicht mehr aufgetreten. Ich teste den neuen Sensor jetzt seit 7 Tagen und knapp 400km. Egal ob kalt, warm, Teillast oder Volllastbetrieb, das Ruckeln ist weg! Ich habe keine Ahnung, wofür der Sensor ist und was der macht... Klar, er misst Den Druck im Ansaugtrakt, aber sonst?
Vielleicht ist das für den ein oder anderen ne Möglichkeit, seine Ruckel- und Zuckel-Probleme in den Griff zu bekommen. Kostet nicht viel und kann eventuell helfen
Danke an alle für Eure zahlreichen Tips!!!!!!
PS: Das ist das besagte Teil: