Subaru Community

Habe heute mit der Werkstatt gesprochen und nun ja, ein etwas zwiespältiges Gefühl. Man erklärte mir, dass:

• die vorderen Öffnungen für Sensoren mit dem selben Bohrer wie bei den hinteren Sensoren angefertigt wurde
• es aber angeblich wegen der ungünstigen Einbaulage der vorderen Sensoren am leicht schrägen vorderen Stoßfänger schwierig war, die Sensoren passgenau einzufügen
• sich die Abdeckringe (außen) der Sensoren beim "Festziehen" verformen und so die Bohrung sichtbar wird
• eine Lackierung der Sensoren nicht empfehlenswert war, da die Farbschichten abblättern können und der Lack das Sensorfeld beeinträchtigt

Ich habe demnächst einen Termin, aber ich fühle mich langsam für dumm verkauft... Glauben die wirklich, dass bei Millionen lackierter Parksensoren die Empfindlichkeit gestört ist??? oder dass andere Werkstätten die Sensoren mit Hexerei bündig und dicht anbringen können. Man man man ... bei so einer Argumentation könnte man nur noch kot.... Einerseits verstehe ich ja, dass sie weitere Kosten zu ihren Lasten vermeiden wollen, aber glauben die wirklich, dass die Kunden ihnen den argumentatorischen Mist abkaufen?

Na mal schauen, was beim Vor-Ort-Termin rauskommt.

vg, Tino

Ihr habt ja recht! Das Telefonat gestern war auch ganz sachlich, ich neige nicht dazu, aufbrausend zu sein, auch wenn man sich manchmal veralbert vorkommt. Ich habe bemerkt, dass die Werkstatt bemüht ist, diesen Makel zu korrigieren, hoffe nur, dass das auch klappt. Ich bin nur verunsichert, ob bei den sichtbaren Bohrrändern Nässe eintreten kann und mir die Sensoren (die teuer genug waren) am Ende auch noch kaputt gehen. Der Werkstattmeister sagte zwar, dass die Sensoren abgedichtet seien, aber wenn man die Bohrränder sieht, kommt doch trotzdem Wasser bis an die Sensoren... verstehe ich nicht.

Eigentlich habe ich vor, mir die vorderen Bohrungen zeigen zu lassen, damit ich mal nachmessen kann, aber dazu müssten die Sensoren raus. Ich hab den Verdacht, dass der Stoßfänger gar nicht demontiert und die Sensoren irgendwie von vorn durchgeführt wurden.

Na ja, mal sehen, aber frustrierend ist das schon...

vg, Tino

Zitat von »alex72«

Hallo Tino,

was kostet denn so ein nachträglicher Einbau?

Gruß
Alex

Der Einbau kostet ca. 225,- Euro. Die Einparkhilfe vorn und hinten kosten zusammen 270,- Euro.

vg, Tino

Nun ja, ich war am letzten Freitag bei meiner Werkstatt. Alle waren recht betreten. Der verantwortliche Mechaniker erklärte mir dann, wie der Einbau vollzogen wurde. Ich muss leider eingestehen, dass der Einbau recht kompliziert erscheint. Das Bohren der Löcher wurde mit so einem kegelförmigen (mehrstufigen) Bohrer gemacht. Wenn man bei dem etwas zu weit in das Material bohrt, wird das Loch zu groß. Man bot mir an, dass man die Löcher noch aufbohrt und die Sensoren bündig im Stoßfänger anbringt. Man erwähnte doppelseitiges Klebeband. Ich sagte dann, dass so etwas nicht in Frage kommt. Die Sensoren sind jetzt fest angebracht, die unsauberen Bohrlöcher... na ja, wenn man jetzt nicht so genau hinschaut, sieht´s eh keiner. Enttäuschend ist es aber trotzdem. Sie haben schlicht das falsche Einbauwerkzeug genutzt... Ich hatte jedoch das Gefühl, dass es der Werkstatt sehr unangenehm war. Sie waren wirklich bemüht eine Lösung zu finden. Sie haben extra eine ausrangierte Forester Stoßstange geholt und das Bohren demonstriert. Sicher hätte ich mit der Anwaltskeule drohen können, aber wem wäre damit gedient? Ich lege mehr Wert darauf, dass bei künftigen Arbeiten das Bewusstsein auf beiden Seiten besteht, dass ich auf sorgfältiges Arbeiten bestehe. Ich denke, das wissen die Jungs jetzt. Leben und leben lassen...

vg, Tino