Subaru Community

Was??? Der Turbo ist überhaupt nicht am Getriebe festgemacht. Was erzählt der da? Da gibt es keinen Halter am Getriebe.
Das wäre mir echt neu. Sonst müsste man ja mein Getriebeausbau der Turbo ausbauen. Das ist Schmarrn.

Die Downpipe bleibt ja eh gleich oder? Also warum sollte da etwas nicht passen.
Die Turbos passen immer. Wie gesagt es passt auch ein TD04L auf einen STI Motor warum sollte
es dann umgekehrt nicht gehen. Es kann sein das eines der Hitzeschutzbleche nicht passt.
Das Große über dem Turbo passt aber, denn ich habe bei mir noch das Originale XT auf dem STI Motor.
Das passte auch. Also warum sollte es bei dir nicht passen.
Die Uppipe hat glaube ich eh nur ein Belch. Lass es weg und gut. Das kann man
dann in 1-2 Wochen auch noch mit Band umwickeln wenn überhaupt notwendig. Glaube eh nicht das
du es brauchst.
Also irgentwie macht der Mech da komische Sachen.

Edit sagt noch, die Uppipe hat gar keinen Halter. Die wird vom Krümmer und dem Turbo gehalten.

Man kann echt alle Subaru Werkstätten in Berlin vergessen,
was ich da schon selber erlegt hab! Querlenker verkanntet eingebaut, falsches
Kühlwasser eingefüllt, undichte Wasserpumpe beim Zahnriemen wechsel übersehen, Kratzer auf
der Stoßstange und keiner hat was gesagt, Klimaanlage nach dem ablassen nicht
wieder befühlt.


Kann dir nur den Rat geben! Fahre nach Frankfurt Oder zu Subaru
Mietchen, die machen nur Subaru und haben auch viel Erfahrung mit Turbo Motoren.
Der Mechaniker hat selber schon mehrere Turbos gefahren, den WRX den er hatte
war auch schneller als Serie.

Wegen der Entfernung mach dir keien gedanken, man fährt nicht länger wie eine Stunde von Berlin aus und
einen kostenlosen Ersatzwagen gibt es auch.
Die Spritkosten hast du locker durch
den geringeren Stundenlohn wieder raus.




Hoffe für dich das die das da noch gebacken bekommen und dir
nicht dann mit den Kosten die Hose ausziehen!

Hallo hier ist Strexe, GöGa hat ja auch noch einen Account Mein Beitragslimit ist erreicht.

nochmal danke an Alle, auch für die PN's =)

Soweit ich das mitbekommen habe, muß die Uppipe erst eingebaut werden und danach das Hitzeschutzblech zurechtgeschnitten und angeschweißt werden. Der Mech hat aber vorher geschweißt, nichts hat gepaßt, dann hat er alles wieder zurückgebaut und gemeint, daß die Uppipe verzogen sei. Mittlerweile haben wir ihn überzeugt, die störenden Stellen des Blechs abzuschneiden und die Uppipe endlich einzubauen. Zur Not muß das Blech gelöst werden.

Wie kann man als Mech nur so unflexibel sein Improvisation ist heutzutage ein Fremdwort

Er versucht jetzt erneut sein Glück und faselte was von 1000 EUR

Verzweifelte Grüße
Susanne

nächste mal planste sowas in verbindung mit nem kurzurlaub im harz und wir machen das hier mal schnell. 1000 euro fetzt, dafür wasche ich die bude noch von hand! :-)

Ja ja, wer den Schaden hat, spottet jeder Beschreibung .............denkt mal nicht, daß ich gestern und heute genug verkackalbert wurde Und das Schlimme ist: nachdem so viele Ausreden/Erklärungen kamen, warum die Uppipe nicht paßt, und GöGa vorhin am Telefon meinte, er möchte doch endlich mal das Blech wieder lose machen und die störenden Ecken abschneiden, kam ihm sinnbildlich mit der Hand an die Stirn klatsch das Erleuchten.

Die Arbeitszeit und die Rechnung werde ich dann noch mit dem Chef besprechen. Dieses viele Ein- und Ausbauen beider Uppipes und Turbolader ( jeweils Tauschteile und Originale ) kann wohl nicht zu meinen Lasten gehen.

Viele Grüße
Susanne

Moin,

gestern Abend nochmal mit dem Mech telefoniert. In den zwei Stunden vor Feierabend hat er es natürlich nicht geschafft. Er meinte immer noch, die Uppipe wäre verzogen/in sich verdreht, da sie wohl mal zu heiß geworden wäre oder etc.

Kann das sein Oder könnte das ne Taktik sein, die Verzögerungen von seiner Schuld zu weisen

Bisher keine weiteren Infos Der Forry steht seit Montag Früh um 7 Uhr dort. Selbst den Auftrag alle Spannrollen zusammen mit dem Zahnriemen zu wechseln, hat er ignoriert und am Telefon erzählt, er hätte nur zwei Rollen gewechselt

PS

Habe gerade einen Anruf bekommen. Die Uppipe ist verdreht, wenn man die Pipes nebeneinander stellt, sieht man, daß ein Flansch der STI-Uppipe in eine andere Richtung zeigt. Selbst das Entfernen des Hitzeblechs würde das nicht ändern. Ich fahre nachher mal hin und sehe mir das persönlich an, habe Baustopp angesagt.

Grummelnde Grüße


PS

Kann eine Uppipe beim Transport verziehen? Das Paket wurde beim Versand von DHL beschädigt.

Ich war grad vor Ort, Uppipe ist wirklich verzogen, ein Flansch steht drei Zentimeter schiefer, das kann nie und nimmer passen. Ich hab die Option auf die Schnelle die originale Uppipe höhlen zu lassen. Ist das empfehlenswert???

Zitat von »Strexe«

Kann eine Uppipe beim Transport verziehen? Das Paket wurde beim Versand von DHL beschädigt.

Nein, ansonsten hätte das Rohr einen Knick oder der Flansch wäre krumm, wobei letzteres wieder hinzubiegen wäre.
Ich Tippe eher auf eine Falschlieferung...

Sehe kein Problem im auhölen der Uppipe.

@ RGS

Danke für den Tip, eine Beschädigung war nicht zu erkennen. Die Uppipe ist gebraucht und stammt aus einem STI MY 04

Noch eine Anmerkung:

Wenn ich beide Uppipes nebeneinander mit einem Flansch flach auf eine glatte Fläche stelle, dann ragt die STI-Uppipe ca. 20-30 Grad weiter nach rechts ( oberer Flansch ), die Uppipe ist definitv verdreht.


@ Meka

Der Tuner hat mir abgeraten, die Uppipe höhlen zu lassen, da dabei eine "Kammer" entsteht und es darin Verwirbelungen geben könnte. Auch könnten kleine Restteilchen den Turbo beschädigen.

Ich lasse den Forry gerade wieder original zurückbauen. Außer Spesen nichts gewesen. Mir wurde eine Uppipe von Perrin empfohlen. Kennt die jemand? Die ist aber auch "starr". Die AK-Uppipe wurde mir ebenfalls empfohlen, die hat ein Flexrohr. Ist ein Flexrohr genau so lange haltbar wie ein starres Edelstahlrohr?

Hat jemand die Möglichkeit, eine Forester Uppipe mit einer STI-Uppipe zu vergleichen? Stehen die Flansche synchron nebeneinander?


Viele Grüße
Susanne

Hallo Marco,

danke für dein Beileid.....

"Unser" Tuner meinte, daß die originale Uppipe mit dem TD04 nicht empfehlenswert sei. Ich weiß nicht, ob die Uppipe eines Foresters 2.0 XT kleiner ist, als die z.B.vom 2.5 XT oder WRX


Edith sagt:

Ich hab mich ein wenig durch die Up-Pipe-Threads durchgelesen. Da scheiden sich wohl die Geister, ob starre oder flexible Uppipe. Allerdings waren das Beiträge aus 2003-2005. Gibt es mittlerweile neuere Erkenntnisse ? Von undichten bzw. schiefen Uppipes hab ich grad die Nase voll.