fürs Getriebe ATF Dexron III, und nix anderes (z.B. das Subaru ATF)
Vorne hat er ein komplett offenes Diff, hinten hingegen hat er eine kleine Lamellensperre, mit homeopatischer Wirkung, verbaut. Man braucht also kein Öl mit LS Zusatz.
Links/'Rechts Regelung hat er keine, werder passiv (über Bremse), noch aktiv, was es aber bei fast keinem Hersteller gibt. Ein solches System hatte z.B. der Mitsubishi Evo 8+9 an der Hinterachse; AYC genannt. Die Vorderachse hat immer vollen Powerstream aus dem Getriebeausgang, die Hinterachse wird je nach Bedarf über eine hydraulische Lamellenbremse dazu geschalten (nicht nur Ein/Aus, sondern kontinuierlich von 0 bis theoretisch 100%). Er hat also kein Mittendiff im engeren Sinne.
Forester X ´07 lpg
Impreza 2.0D Sport ´11
Outback 2.0D ´16
Impreza GT ´00 555
Honda Civic E1
(ex Forester X ´03, ex Impreza RS ´06, ex WRX ´03, ex Outback D Bl/Bp ´09)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »racerat« (7. Februar 2022, 18:31)