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13,8V sind genau richtig, um einen normalen Bleiakku unbegrenzt aufzuladen
Noch was herausgefunden, nehme ich den Pin 3 von dem Lima Stecker ab, verschwindet die Batteriewarnlampe und das "Diff. Temp" Symbol.
Die Spannung an der LIMA beträgt dann 13,8 Volt, ABER im Fehlerspeicher wird der Fehler "P2503 CHARGING SYSTEM VOLTAGE LOW" abgelegt, was ja auch richtig ist.
So, wie es im Schaltplan aussieht, greift die Batteriewarnleuchte aktiv in den Ladevorgang ein. Es wird ja die Erregerspannung darüber gelifert (PIN1).
Frage, was ist mit der ECU los ( den Lambda Fehler im Hinterkopf... )
Ich denke der zusammenhang zwischen dem batt und dem diff symbol wird wohl das Automatik Getriebe sein, sprich wenn nicht genügend strom geliefert wird, funktioniert das Getriebe nicht vernünftig oder es besteht die Gefahr das man es zerstört.
Ich würde mir mal die beiden grossen Stecker hinten rechts vom Turbo oberhalb des Getriebeflansches ansehen.
Habe was interessantes gefunden, zu dem ECU --> LIMA Pin:
https://strongforsubaru.com/subaru-alternator-fault-fix/
https://www.panpacific.net.nz/files/Part…es-file-621.pdf
In div. englischsprachigen Foren wir das "Problem" auch behandelt.
Zitat
Nein, das habe ich nicht weiter verfolgt, ich denke das richtet sich an extremstwenigfahrer :-)