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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Kette« (4. September 2020, 14:49)
Mir ist nun nach ein paar Tagen mit unserem 2013er XT aufgefallen, dass die Drehzahl nicht immer gleich bleibt, obwohl ich das Gaspedal konstant halte. Dies tritt nur bei niedriegen Geschwindigkeiten, so ungefähr 20-40km/h, auf.
Sehr gut beim Anfahren an der Ampel zu sehen. Aufs Gas treten, Drehzahl geht auf ca.2500, nach kurzer Zeit fällt sie auf 2000 und dann auf 1500. Das Gaspedal habe ich dabei nicht bewegt. Auf 1500 bleibt sie dann konstant. Im Stau kann man das auch beobachten. Man rollt mit 20 km/h und gibt dann wieder etwas Gas. Drehzahl rauf auf 2000 und mehr und dann direkt wieder runter und da bleibt sie wieder konstant. Als ob das CVT erst die richtige Übersetzung suchen muss.
Bei höheren Geschwindigkeiten, zB Landstraße, tritt das gar nicht auf. Auch nicht bei sehr hohen Autobahntempo.
Ist das normal? Ist mein erstes Auto mit CVT Getriebe. Auto hat 91tkm runter und hatte keine AHK und wurde wohl auch nie Offroad benutzt, sieht von unten sehr gut aus.
Edit: War gerade nochmal unterwegs. Wenn alles kalt ist, kann man das nicht beobachten. Als dann alles etwas auf Temperatur war, ist dieses Verhalten wieder da. Man konnte auch ganz leicht merken wie er "zurückschaltet". Passiert bei ca. 25km/h. Beim Bremsen ist es nicht spürbar, aber wenn man ausrollt. Als ob man bei einem Schalter zurückschaltet.
Hallo,
langsam steht der Getriebeölwechsel im CVT-Getriebe an.
Die Werkstatt sagte, das Öl würde für 4 l allein 100 Euronen kosten.
Meine Frage jetzt: Gibt es auch andere Öle von Drittherstellern, die für dieses Getriebe eine Subaru-Freigabe haben?
über 357 Euro für das CVT-Getriebe vom XT für eine Spülung.
Das geht eigentlich. Da kenne ich Preise die gehen bis über 500 Euro hoch.