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. Mit eingeschaltetem *HOLD hat er sich verhalten wie auf Schienen, wobei ich immer noch nicht genau verstehe, was diese Funktion genau macht. Ich weiß nur, dass sich das Verhalten vom Fahrzeug merklich geändert hat.
Die Hinterachse wird erst mit einiger Verzögerung zugeschaltet, es vergehen zum Teil mehrere Sekunden mit durchdrehender Vorderachse, bevor - je nach Last - mit einem vernehmbaren "Klonk" das Kupplungspaket geschlossen wird, die Hinterräder Drehmoment bekommen und Vortrieb entsteht.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dirk124« (13. Januar 2019, 18:06)
Hat schon jemand von euch den Trick mit der Ölkühlerleitung versucht, um alles ATF auf Einmal zu spülen?
Nein. 8 Liter ATF vom allerfeinsten gibt's Da für 30€. Beispiel-Händler
Wechseln man 2x 4 Liter hat man 75% frische ATF.
Und mit 2 Mal knapp 4 Litern kommt man eben nur auf etwa 65%, nicht 75%...knapp über die Hälfte. Gefällt mir eigentlich nicht so Recht.