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EJ20_Hawk

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21

Sonntag, 29. Oktober 2017, 20:07

Lass dir von den Werkstätten nicht so nen Mumpitz erzählen! :vermoebel:
Sicher ist das eine der eher anspruchsvolleren Arbeiten, die eine Werkstatt durchführt, aber auch keine Atomphysik und das bekommt auch eine freie Werkstatt hin!

Deiner Beschreibung nach ist das Auto doch in einem guten Zustand! In einem wirklich guten!!! Den kannst du doch nicht wegtun! Nein, den DARFST du nicht wegtun! :gelbekarte: :s_dagegen:

Erweitere deine Suche nach einer Werkstatt doch mal erheblich. Was sind schon 100 km, wenn man da 1x alle 105 tkm hinfährt?
Angebote kannst du sogar online einholen, dazu gibt es ja mittlerweile auch entsprechende Portale. Das kostet auch erstmal keinen müden Euro und macht nur wenig Arbeit. Les dir dazu z.B. mal diesen SPON-Beitrag durch, da bekommst du einen kleinen Einblick darüber.
Wenn ich nur z.B. mal auf fairgarage.de deine Daten eingebe, bekomme ich im Umkreis von 20 km direkt 5 Angebote zwischen 920 und 1090 €, eines davon von einer Subaru-Vertragswerkstatt. Inklusive Wasserpumpe und Originalteilen.

Und wenn du wirklich schon so verzweifelt bist, dass du das Auto für ganz kleines Geld abgeben willst, dann nimm das Angebot für 330 € an und fahre den, bis dir der Motor um die Ohren fliegt!
Wenn du den jetzt so wegtust, machst du nur einen glücklich: den Käufer... :augenroll:

Nomad

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22

Sonntag, 29. Oktober 2017, 20:46

Also ich weiß jetzt nicht, ob man (oldtimer) Rally Car Schrauber jetzt hinsichtlich des Werkzeuges irgendwie besonders im Vergleich zu freien Werkstätten ist, aber der hat nen kompletten Riemenwechsel an nem MY06 Impreza einfach gemacht. 1300€ mit Material waren für Stuttgarter Verhältnisse eher OK, finde ich. Also keine Ahnung, was dir da deine Werkstätten von Spezialwerkzeug erzählen.

Richy

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23

Sonntag, 29. Oktober 2017, 22:05

...mach den Zahnriemen, alle Umlenkrollen, Spanner und Wasserpumpe neu.
Ölwechsel muss nicht zwingend und Ölpumpe auch nicht, wenns mit Öldruck keine Probleme gibt.
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24

Montag, 30. Oktober 2017, 09:44

Laut Aussage der Subi Händler ist der Zahnriemenwechsel beim Subi sehr anspruchsvoll und man benötigt Spezielwerkzeuge und Spezialwissen die eine freie Werkstatt bestimmt nicht hat, wie gesagt Auskunft der 2 Subi Händler. Auch ist der Ölwechsel zwingend notwendig.

Gruß Josef

Den Ölwechsel kann jede Werkstatt erledigen und ich wüßte jetzt nicht, welches Spezialwerkzeug beim Zahnriemen benötigt wird. Max. der Gegenhalter für die große Riemenscheibe fällt mir da ein, so etwas als Universalwerkzeug sollte aber jede Autowerkstatt haben. Ich wechsle meine Zahnriemen selber und brauch dafür auch nur 3-4h. Bring den Wagen in die freie Werkstatt und gut.
Gruß Jörg!

ben_der

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25

Montag, 30. Oktober 2017, 10:40

@Nomad:

Also ich weiß jetzt nicht, ob man (oldtimer) Rally Car Schrauber jetzt hinsichtlich des Werkzeuges irgendwie besonders im Vergleich zu freien Werkstätten ist, aber der hat nen kompletten Riemenwechsel an nem MY06 Impreza einfach gemacht. 1300€ mit Material waren für Stuttgarter Verhältnisse eher OK, finde ich. Also keine Ahnung, was dir da deine Werkstätten von Spezialwerkzeug erzählen.



Ich hab beim Allrad Heinz in Mössingen für nen Zahnriemenwechsel mit Spanner und kram all inkl 550€ gezahlt.

EJ20_Hawk

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26

Montag, 30. Oktober 2017, 11:34

Um Dir mal etwas den übergroßen Respekt/die Angst vor dem Zahnriemenwechsel zu nehmen:



Oder auch hier:



Das ist jetzt zwar in beiden Fällen kein Forester, aber die Installation ist da nicht gravierend abweichend.

Den Zahnriemen können also auch Collegeboys oder Mechaniker, die zugeben, dass sie nicht immer genau wissen, was sie da gerade tun :gg: , wechseln.
Wie schon gesagt: ist kein Hexenwerk und auch keine Atomphysik. :)

IKR

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27

Montag, 30. Oktober 2017, 12:54

Was hat ein Zahnriemenwechsel mit einem Ölwechsel zu tun?
So etwas habe ich noch nie gehört! Zu Subaru Werkstätten, die versuchten, mir so etwas zu verkaufen, hätte ich kein Vertrauen mehr.
Bei meinem ersten Forester SG mussten wegen des Gasbetriebs schon bei 70000 km die Ventile nachgestellt werden. Dazu musste der Motor raus. Auf Empfehlung der Subaru Werkstatt haben die dann auch den Zahnriemen gewechselt, weil der dafür auch runter musste.
Einen Ölwechsel hat die Werkstatt damals weder empfohlen noch durchgeführt. Zumindest stand nichts davon auf der Rechnung.

Nomad

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28

Montag, 30. Oktober 2017, 13:56

@ben_der:
Ich hab beim Allrad Heinz in Mössingen für nen Zahnriemenwechsel mit Spanner und kram all inkl 550€ gezahlt.


Nur Zahnriemen mit Spanner etc. oder auch WaPu, Keilriemen etc.?

ben_der

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29

Montag, 30. Oktober 2017, 14:03

@ben_der:
Ich hab beim Allrad Heinz in Mössingen für nen Zahnriemenwechsel mit Spanner und kram all inkl 550€ gezahlt.


Nur Zahnriemen mit Spanner etc. oder auch WaPu, Keilriemen etc.?


Zahnriemen, Spanner, Umlenkrollen, Keilriemen.
Wasserpumpe mein ich nicht, weis ich nicht mehr genau.

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30

Montag, 30. Oktober 2017, 14:22

Hallo,

muss eigentlich Wasserpumpe zwingend mit gewechselt werden wenn Lager gut und Pumpe dicht. Werkstatt sagt ja, Begründung: man würde die Spannung ( Druck ) vom Lager nehmen und wenn nun der neue Riemen wieder Druck auf das Lager der Wapu ausübt würde dies beschädigt und bald kaputt gehen. Ehrlich gesagt kann ich mir dies nicht vorstellen und glaube dies auch nicht. Weiß jemand genaueres?

Gruß Josef

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31

Montag, 30. Oktober 2017, 14:32

Also, das Wartungshandbuch ist da ganz eindeutig, es wird nur der Wechsel des Zahnriemens vorgeschrieben. Rollen, Wasserpumpe und Spanner erst bei Auffälligkeiten.
Gruß Jörg!

Gab

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32

Montag, 30. Oktober 2017, 14:33

Nichts muss man mitwechseln wenns noch gut ist.
Wenn Lagergeräusche oder so da sind, klar.
Aber im Vorfeld Öl Wasserpunpe etc tauschen ist Blödsinn und unnötig

EJ20_Hawk

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33

Montag, 30. Oktober 2017, 14:49

Die Pumpe muss nicht getauscht werden, wenn sie noch dicht ist und keinen Lärm macht.

Aber wenn 10000 oder von mir aus auch 20000 oder 30000 km nach einem Zahriemenwechel plötzlich die Wasserpumpe leckt oder das Thermostat nicht öffnet, würde zumindest ich mich sehr ärgern, dass ich die Teile nicht auch getauscht habe.
Was wird die WaPu und das Thermostat im Original kosten? 80, 90 oder vielleicht auch 100 €. Das wäre es mir bei den Kosten für einen Zahriemenwechsel auf jeden Fall wert.

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34

Samstag, 4. November 2017, 12:36

Hallo,

vielen Dank für eure Antworten. Habe mir das ganze jetzt mal selbst angeschaut und muss sagen das es wirklich kein Hexenwerk ist den Zahnriemen zu wechseln. Habe mir den kompletten Satz mit Wasserpumpe von Gates besorgt ( 201,- Euro ) dann noch ein paar Spezialwerkzeuge wie Kurbelwellen Gegenhalter, Stecknuss für Kurbelwelle, Nockenwellen Fixierung und eine neue Schraube für die Kurbelwellen Riemenscheibe. Kosten für die Werkzeuge 112,- Euro + 3,90 Euro für die Schraube.

Der Wechsel war wirklich einfach, die Wasserpumpe habe ich nicht ersetzt da die Alte dicht und die Lager noch gut sind. Habe noch eine Frage wegen dem Anzugsdrehmoment der Schraube für die Kurbelwellen Riemenscheibe. Laut Werkstatt Handbuch ist diese mit 127 Nm anzuziehen. Stimmt das, denn ich glaube mal gelesen zu haben das sich das Anzugsdrehmoment erhöht hätte. Vielen Dank.

Gruß Josef

EJ20_Hawk

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35

Samstag, 4. November 2017, 13:07

Super! :thumbup:
Finde ich klasse, dass du das selbst in die Hand genommen hast! :respekt:

Du hast doch die Schraube 12369AA011 für die Riemenscheibe verwendet, oder? Die bekommt 177 Nm.

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36

Samstag, 4. November 2017, 13:17

Hallo,

genau diese Schraube habe ich verwendet. Habe sie momentan mit 127 Nm wie im Handbuch steht angezogen. Sind 177 Nm nicht zu viel, möchte sie nicht abreißen.

Gruß Josef

EJ20_Hawk

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37

Samstag, 4. November 2017, 13:57

Habe nochmal nachgeschaut und gesehen, dass ich beim 2.5er Motor nachgeschaut hatte, sorry... :S

Allerdings finde ich jetzt einen noch höheren Wert von 180 Nm... ?( 8| :gruebel:

Ich habe auf http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Forester/2003/ nachgeschaut, kannst es da ja selbst nochmal prüfen. Welches Workshop Manual nutzt du denn?

Richy

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38

Samstag, 4. November 2017, 14:37

....beim 2002er STi ist ein Fehler im Handbuch. Die Angabe für die Umlenkrolle mit M8-Schraube rechts vom Spanner ist zu hoch, ist der M10-Wert. Hab mir den korrekten Wert dann aus dem 2004er STi-Manual geholt.
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39

Samstag, 4. November 2017, 14:48

Hallo,

danke für die Info. Arbeite mit dem 2003 Service Manual EU.pdf.

Habe auch nochmals beim Impreza 2002 im Werkstatthandbuch nachgeschaut, immer der gleiche Wert mit 127 Nm.

Gruß Josef

EJ20_Hawk

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40

Samstag, 4. November 2017, 17:21

Dann werden 127 Nm auch passen.

Was mich verwirrt:
ich war bisher davon ausgegangen, dass es den Turbo-Forester in Europa nur mit dem 2-Liter-Motor gab. Ist das falsch?
In dem EU-pdf wird als DOHC-Turbo der 2,5-Liter Motor aufgeführt und da habe ich auch den falschen Wert von 177/180 Nm her. Oder ist das auf jdmfsm.info nicht das Manual für den EU-Markt? :confused: