Subaru Community

Hallo zusamn

Ich bin nach einem enttäuschendem Ausflug ins Honda (Accord) Lager wieder bei Subaru angekommen. Zuerst mit einem 09er Legacy 2.0R, der super ist, jetzt seit kurzem noch ein 00er Förster Turbo. Der Forster macht mir etwas Probleme. Ich habe Ihn trotz etwas ruckeligem Fahrverhalten,etwas schwankender Leerlaufdrehzahl und leichtem Oeldüftchen zwischendurch, gekauft, da er ansonstem in gutem Zustand schien, "wenig" KM, kein Rost hat und auch frisch ab MFK (TüV) war. Naja, komisch war das er mit abgelaufenem Abgastest durch die Kontrolle kam, aber egal...mach ich dann schon. Denkste! Haushoch durch den Test gefallen Der eine Wert führte die Messmaschine ans Limit. Fehlerspeicher auslesen ergab nichts, komisch, die Lamdasonde hätte zumindest anschlagen sollen!? Mech hat dann den LMM ausgesteckt, ohne Veränderung. Danach Leerlaufregler ausgesteckt; nun schüttelte sich der Block recht wüst, aber die Abgaswerte waren nach kurzer Zeit dann i.o. Meine Frage: Kann ich nun davon ausgehen das es der Leerlaufregler oder Leerlaufregelventil (ist das das gleiche?) ist. Oder was könnte es sonst für eine Ursache haben und warum kein Check Engine oder ein Fehler aufm Speicher. Der Forry ist komplett original und wurde zuvor 10 Jahre von einer 50 jährigen gefahren (selber überprüft). Es war sogar noch der orig Kassetten Radio drin

Die beiden:






Danke für jeden Versuch zu helfen