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getriebe defekt?

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cherokee89

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  • »cherokee89« ist der Autor dieses Themas

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1

Freitag, 29. Juli 2016, 21:59

getriebe defekt?

Hallo,
Ich habe einen Subaru Forester j.g. 98,2 liter turbo benzin,automat.
Bin eigendlich zufrieden damit.
Heute knallte es plötzlich beim fahren mit tempo 80. Danach quietschte und kratzte es. Ich dachte es wäre hinten. Stellte aus und hab hinten links ds rad demontiert und die Bremse kontrolliert.Danach das selbe auf der anderen seite. War aber beidseitig ok.
Dabei ist mir aufgefallen dass sich das Rad drehen lässt,obwohl nur 1 Rad in der Luft war. Die anderen 3 waren am Boden. Das ganze beidseitig und die Antriebswelle zwischen Diff hinten und Getriebe dreht sich auch mit.
Meines Wissens sollte man ein einzelnes Rad nicht drehen können,wenn die anderen 3 auf dem Boden sind. Erst recht nicht,wenn das der Automat auf P gestellt ist.
Zur Kontrolle habe ich danach noch vorne angehoben. Da blockieren die Räder.

Nun die Frage,was kann das sein.
Ich habe den Forry sicherheitshalber aufm Hänger nach Hause gebracht,da ich nicht weiss was es genau ist.
Ich vermute irgendwas im Getriebe oder Diff?

2te Frage wäre: Ich hätte noch einen 2ten Forrester. Der ist durch. Der hat zu viel Rost und auch sonst ist er ziemlich runter.
Der ist handgeschalten und hat keinen Turbo. Ansonsten ist er das selbe Modell,Jahrgang,...
Würde das Getriebe passen? Oder was wäre alles um zu bauen? Und vorallem,hällt das Getriebe,da der Turbo doch etwas mehr Leistung hat?

Kann mir eventuel jemand weiter helfen?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cherokee89« (30. Juli 2016, 11:40)

racerat

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2

Sonntag, 31. Juli 2016, 10:06

Zitat von »cherokee89«



Würde das Getriebe passen?
Oder was wäre alles um zu bauen?
Und vorallem,hällt das Getriebe,da der Turbo doch etwas mehr Leistung hat?


Geht nicht, ist komplett anders, und würde, wie von dir vermutet dem Drehmoment nicht standhalten

Gruss,
RaceRat
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(ex Forester X ´03, ex Impreza RS ´06, ex WRX ´03, ex Outback D Bl/Bp ´09)

Baumschubser

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3

Sonntag, 31. Juli 2016, 11:36

Zitat von »cherokee89«

Dabei ist mir aufgefallen dass sich das Rad drehen lässt,obwohl nur 1 Rad in der Luft war. Die anderen 3 waren am Boden. Das ganze beidseitig und die Antriebswelle zwischen Diff hinten und Getriebe dreht sich auch mit.
Meines Wissens sollte man ein einzelnes Rad nicht drehen können,wenn die anderen 3 auf dem Boden sind. Erst recht nicht,wenn das der Automat auf P gestellt ist.
Zur Kontrolle habe ich danach noch vorne angehoben. Da blockieren die Räder.

Der permanente Allrad eines Forester 2,0 s-Turbo mit Automatik hat kein Mitteldifferential, sondern die Kraftverteilung zur Hinterachse übernimmt eine elektronisch gesteuerte im Ölbad laufende Lamellenkupplung. Die Steuerung dieser erfolgt durch das Steuergerät des AT-Getriebes.

Wenn Du die hinteren Räder nacheinander angehoben hast, war sicherlich auch der Motor aus? Und selbst wenn er nicht aus war, aber das Getriebe in Stellung "P" steht, dann nehme ich an, dass die Lamellenkupplung nicht angesteuert wird bzw. sich in Stellung "offen" befindet.
Daher dürfte sich auch bei nur einen angehobenen Hinterrad die hintere Antriebswelle drehen wie sie lustig ist, da sie ja nicht fest mit dem Getriebe verbunden ist.


Gruß
Stephan

daddy

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4

Sonntag, 31. Juli 2016, 12:06

Ich stelle auch einfach mal in Frage, ob wir es hier mit einem Getriebe-Defekt zu tun haben? Wenn nein, bewegen wir uns in einem ganz anderen technischen Rahmen.
Das geht etwa los (wohlgemerkt: bereits 2 mal aus eigenem Erleben!) damit, dass sich an der hinteren Ankerplatte eines Autos aus 1998 etwa ein "Rostklumpen" gelöst hat. Das macht ganz fürchterliche Geräusche und man denkt,
gleich fliegt die Hinterachse weg. "Wundersam" war dann der Mut, dennoch nach Hause zu fahren (müssen!). Dort nach 30 km angekommen, hat sich das Geräusch verflüchtigt und das (Rost-)Störteil hat sich so etwa
"zermahlen". Ich sage nicht, dass es dieses Übel auch bei Dir war, aber ich sage, dass es lohnt, beim Denken in die Breite zu gehen und sich nicht auf den "GAU" Auto-Getrieb zu fixieren. Lass´ggfls. später mal hören .... . :zwinker: :zwinker:

cherokee89

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5

Sonntag, 31. Juli 2016, 19:26

Besten Dank für die Antworten.
Ich bin nicht mehr weiter gefahren,weil ich nicht wusste was es genau ist. Und ich nichts "zusätzlich" kaput machen wollte.
Momentan steht das Auto bei einer Garage.
Ich bin momentan mit einem Ersatzwagen unterwegs.
Werde aber diese Tipps noch berücksichtigen.

Dann werde ich nochmals eine Probefahrt machen.

Und ja,der Motor war aus als ich die Räder anhob.

cherokee89

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6

Mittwoch, 3. August 2016, 16:59

Hallo,bin den Forry noch ein bisschen gefahren. Das komische Geräusch ist weg.
Jedoch macht sich jetzt ein rattern bemerkbar. Vorallem bei Bergfahrten oder Kurvenfahrten.
Klingt ähnlich wie wenn die Bremse nicht in ordnung wäre. Bei jeder Umdrehung.
Obs von einem Rad, der Antriebswelle, dem Diff, der Bremse, ... kommt, konnte ich bis anhin noch nicht erruieren.
Dafür müsste ich mal auf einen Lift

daddy

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7

Mittwoch, 3. August 2016, 18:48

:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: , dann sind wir ja mal von dem "Todesurteil" :"AT-Getriebe defekt" weg. :klatsch: und so ein bischen Geklöder wird womöglich auch seine/eine simpel Ursache haben. Und ...wenn Bremsen als Ursache: Bremsen und reifen und AGA sind halt beim Audofahrn die ganz typischen Verschleiß-/Verbrauchs-Teile. Das weiß man und hat keinen Grund sich zu ärgern.

cherokee89

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8

Freitag, 5. August 2016, 12:35

Ds stimmt. Da bin ich schon mal froh.
Die Verschleissteile sind mir klar. Muss nur noch rausfinden was genau es ist.

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