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Kanel

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41

Donnerstag, 3. November 2016, 14:54

Hallo,

@Marcus91

keine Ahnung, ob Du von dem Kollegen aus Lüdenscheid sprichst.
Falls ja, habe ich dort meinen 2005er XT abstimmen lassen.
Habe eine eingetragene 3 Zoll Anlage ab Turbo - Sonderanfertigung - also nix von der Stangen.
Des Weiteren eine 3 Zoll Uppipe.

Solenoid habe ich auch damals geholt (MAC) ...

Aktuell irgendwas um die 280PS und knapp 400Nm ... mehr wollte ich nicht, eben wegen des Getriebes und weil ich teilweise mit Anhaenger fahre.

Eingestellt wird er auf 1.3 bar - aber im hohen Drehzahlbereich kann der kleine Lader das ehe nicht halten...

Allerdings hatte mein Motor bereits beim Kauf einen "Hau weg" ... es war mir klar, dass er frueher oder spaeter revidiert werden muss - und es ist gerade soweit ;)

Werde ihn dieses Jahr noch machen ... wenn er fertig ist, kannst Du den Wagen gerne Probe fahren, dann hast Du einen direkten vergleich ... wohne im WesterWald - wird also nicht so ewig weg von Dir sein ...

@-bk-

Wenn eine ABE / Teilegutachten vorhanden duerfte es doch eine Aktion von ein Paar Minuten sein - vllt. 50 EUR, oder?
Sonst ohne ABE - Einzelabnahme (wie bei mir) - das kostet schon bisschen mehr je nach Pruefstelle usw.

Marcus91

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42

Donnerstag, 3. November 2016, 14:57

@-bk-: Nein habe ich bisher noch nicht eintragen lassen, sollte aber möglich sein (hab's schon mehrmals anderen Foren gelesen).
Kosten liegen bei einer Eintragung bei ca. 70€ soweit ich mich erinnern kann.

Zum wegrosten: der H&S ist komplett aus Edelstahl, da wird es nicht so schnell passieren denke ich. Preis ist auch sehr gut. Habe mit Dichtung und Versand ca. 560€ gezahlt.

Kanel

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43

Donnerstag, 3. November 2016, 15:00

H&S ohne ABE ? Komplett oder nur der ESD?

Bin mir nicht sicher, ob man den so ohne Weiteres eingetragen bekommt - hast Du nen SportKat noch dabei gehabt?

Also TÜV Rheinland wuerde den vermutlich nicht eintragen ... ich durfte da schon meine Erfahrungen sammeln ;(

Marcus91

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44

Donnerstag, 3. November 2016, 15:03

@Kanel: Markus Schmitt heißt der, ich denke wir meinen den Gleichen. :-)
Wenn das möglich wäre mit der Probefahrt?? Das wäre echt super! Würde ich dankend annehmen...wird dann wahrscheinlich nicht gut für mein Portemonnaie sein...dann will ich das bestimmt auch direkt haben :-D

Noch zum Auspuff: die Anlage besteht aus ESD und MSD-Ersatzrohr. Kats sind noch alle drin.
Papiere sind keine dabei, aber auch da kenne ich Leute. Die tragen dir ALLES problemlos ein ;-)

Kanel

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45

Donnerstag, 3. November 2016, 15:08

@Marcus91

Ja, genau, den meinen wir ... ist mein guter Kumpel ... bin gestern wieder dort gewesen ...

Klar kannste ne Probefahrt machen ... kein Ding ... Tanken wir fuer nen 10er und gut ist ;)

Ja, ist nicht gut fuer die Brieftasche, das ist wohl wahr ... es sind 2 Welten - man denkt, es ist ein ganz anderes Auto ... Markus hat es schon super drauf!
Es ist unvorstellbar ... und macht suechtig nach mehr ;)

Okay, wenn Du die Leute kennst, dann wird's keine Probs geben ... nach der Abstimmung hoert sich der Wagen ehe anders an, als jetzt ... so dass dieses "stoerende Geraeusch" bei 130 auf der AB verschwinden wird - es wird dumpfer ... durch die Nockenwellenverstellung usw usw ...

Kommst vorbei, wirste hoeren ;)

Kanel

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46

Donnerstag, 3. November 2016, 15:10

Ich habe sogar noch ein MAC-3-Wege-Solenoid - kann ich Dir dann fuer "kleines Geld" verkaufen / mitgeben ....

Habe naemlich ein 2tes geholt --- laengere Geschichte ... erzaehle ich Dir dann offline ;)

Marcus91

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47

Donnerstag, 3. November 2016, 15:23

Klingt ja noch besser :D

Habe mal noch eine Frage zu der Optimierung: wie siehts eigentlich mit dem Verbrauch aus? Mehr? Weniger? Gleichbleibend?
Man hört da ja ganz unterschiedliche Sachen :)

Wir können uns ja auch so dann mal treffen um Erfahrungen auszutauschen (die bei mir noch nicht vorhanden sind) :D

Kanel

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48

Donnerstag, 3. November 2016, 16:14

Ich muss ehrlich gestehen, dass ich den vorher kaum gefahren habe.
Ich habe ihn vor einem Jahr in NL geholt, da hatte ich bereits Probleme mit ESD und Fahrwerk. Deswegen ging er in die Naehe von Karlsruhe und wurde dort entsprechend veraendert und alles eingetragen.
Dann, weil er ja komplett auf 3 Zoll umgeruestet wurde, wurde mir empfohlen den abzustimmen. Gesagt, getan ... und seitdem fahre ich damit. Dh, ich habe keine richtige Referenz, was er vorher verbraucht hat.

Wenn man "gar keinen Spass" damit hat - also wirklich ganz normal die Gaenge fruehzeitig schaltet (max. 2200-2500 U/min) , auf der AB mit Tempomat 120-130 km/h unterwegs ist und dazu noch Langstrecke, dann kriegt man ihn sogar unter 9 Liter - ist kein Witz - axo, getestet mit Super (95).
Dann hatte ich knapp 8.9 Liter auf 100km.

Wenn man dann Spass haben will ... 2ten und 3ten gut pruegelt und teilweise auf der AB 180-210 "fliegt" - ist man bei 12 Litern aufwaerts ... vermutlich "OpenEnd" ;)

Anhaengerbetrieb (Langstrecke, Tempomat, 2 Tonnen hinten dran) - sind es auch knapp unter 12 Litern.


Klar, koennen uns gerne auch so treffen, kein Problem ... diesbezueglich einfach auf Email / PN verlagern und dann passt's.



----

Davor bin ich 3 oder 4 Jahre lang einen SG als Sauger (Ecomatic mit 158PS) gefahren - aber das ist nicht wirklich vergleichbar ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kanel« (3. November 2016, 16:25)


Ed0r

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49

Donnerstag, 3. November 2016, 16:42

Ich hab das mitn solenoid nie verstanden.
ist dies auch beim 2.5er STI bei erhöhung des ladedrucks zwingend notwendig zu tauschen? wenn ja wieso kann das jemand kurz erklären was das Oem solenoid nicht so gut kann?

Bertone84

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50

Freitag, 4. November 2016, 10:49

@Marcus91: Hast du den Auspuff eintragen lassen, und wenn ja, was hat das gekostet? Mir ist der originale Auspuff vom XT sowohl an MSD als auch an ESD weggebröselt, brauch jetzt nen sinnvollen Ersatz...


Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Ich hab noch einen gebrauchten originalen ESD für den XT abzugeben

daddy

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51

Freitag, 4. November 2016, 13:17

Ich hab das mitn solenoid nie verstanden.
ist dies auch beim 2.5er STI bei erhöhung des ladedrucks zwingend notwendig zu tauschen? wenn ja wieso kann das jemand kurz erklären was das Oem solenoid nicht so gut kann?



Sieht man die Leistungskurve beim 2-Port Solenoid, erkennt man relativ heftige Zacken auf und abspringen. (Auf-Zu-Funktion 2-Port). Gewünscht ist natürlich eine ziemlich lineare Kurve ...und da kommt das 3-Port schon ganz gut heran.

Ed0r

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52

Samstag, 5. November 2016, 17:56

Ich hab das mitn solenoid nie verstanden.
ist dies auch beim 2.5er STI bei erhöhung des ladedrucks zwingend notwendig zu tauschen? wenn ja wieso kann das jemand kurz erklären was das Oem solenoid nicht so gut kann?



Sieht man die Leistungskurve beim 2-Port Solenoid, erkennt man relativ heftige Zacken auf und abspringen. (Auf-Zu-Funktion 2-Port). Gewünscht ist natürlich eine ziemlich lineare Kurve ...und da kommt das 3-Port schon ganz gut heran.


ok danke einfach erklärt!

-SCHNITZEL-

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53

Samstag, 5. November 2016, 18:18

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Ich hätte noch ein 3-port Taktventil von MAC hier liegen, falls jemand eins braucht... :whistling:
Gebraucht aber funktioniert einwandfrei.
Einfach per PN melden. :tschuess:


TurboFörster

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54

Donnerstag, 19. Oktober 2017, 22:25

Da ich nun auch stolzer Besitzer eines 2.5er SG9 bin interessieren mich eure Erfahrungen gut ein Jahr später brennend.
Ich spiele ebenfalls mit dem Gedanken auf ~270 - 300 PS zu steigern, bange allerdings um meine Automatik.
Sind die Bedenken zurecht?