Habe gestern die Bremse vorne rechts demontiert, dabei bin ich auf folgende Probleme gestossen:
Der untere Kolben war nicht leichtgängig, also so gut wie möglich vom Rost befreit und mit Silberfett eingestrichen. über den Erfolg bin ich mir noch nicht sicher, da der Rost sich spürbar schon in den Kolben eingefressen hatte. Durch das festsitzen des Kolbens hat sich auch der innere Belag konisch abgenutzt, diesen habe ich einfach auf der Bandschleifmaschine wieder paralell geschliffen. Soweit ist mir ja noch alles klar. Wie ist eigentlich die Manschette zwischen Kolben und Gehäuse "verbunden" ? ist die eingelassen mittels einer Nut ?
Nun zum eigentlichen Problem: Das hab ich noch nie erlebt, dass ich die Bremsbacken mit dem Hammer aus der Zange raus schlagen musste, danach alles gereinigt und gefettet, aber keine Chance die Backen wieder in die Führung rein zukriegen, die Baken waren einfach zu lang ! Also nimmt man(n) Freitagnacht um 23.30h die Schleifmaschine und kürzt...
Ich kann mir nicht vorstellen wesshalb die nicht gingen... Langsam habe ich nämlich das Gefühl, die Dinger wurden damals beim Kauf schon mit roher Gewalt von der "Fachkraft" montiert. Ich habe noch nie erlebt, das ein Bremsklotz kein Spiel hatte um sich zu bewegen können. Die werden von Hand in die Führung gelegt und gut, aber so... ?
Vielleicht kann mir jemand was zu dem Bremsbelag sagen, da google nichts findet:
https://www.subaru-community.com/index.p…6&type=original
Edit: Mein Freund google hat glaube ich die Firma gefunden broke tec, nicht brake tec...
Trotzdem find ich immernoch nichts schlaues zu der Beschriftung....