Subaru Community

Ich denke mal bei 06 wir noch kein wirtschaftlicher sein.

Mir ist auch vor 4 wochen eine auf meinen GT beim anfahren drauf gebumst.
Von weiten sah man nicht viel. Von nahen Kratzer, bisl Stoßstange und Heckklappe eingedrückt und bisl Rücklicht kaput.
Der Gutachter war gut drauf und hat es auf ca. 2000 Scheine geschäzt, ging auch bei den Versicherungs Leuten durch.
Stand aber nix vom Wirtschaftlichen Totalschaden.

Wünsche dir viel Erfolg das es kein wirtschaftlicher wird.

Kommt halt drauf an was passiert ist.

Auf meinen alten Wagen ist auch mal wer aufgefahren. rein äußerlich war der Nummernschildhalter kaputt und hinten war eine kleine Delle zu sehen. Der Gutachter hat dann festgestellt, dass es hinten den Kofferraumboden hochgedrückt hat und es die Karosserie etwas verzogen hat -> wirtschaftlicher Totalschaden. Gefahren bin ich mit dem Wagen dann aber trotzdem noch 4 Jahre.

Will damit sagen: nicht immer sieht man den Ausmass des Schadens.

Wie schnell war der andere Wagen denn noch als er dich getroffen hat? Unter ~5km/h passiert normalerweise nicht viel und der Stossfänger verhindert Schlimmeres (dafür ist er ja da)

Da die Anhängerkupplung nach unten geknickt und der auspuff fast abgerissen ist, würde ich vermuten, dass der Verursacher schneller als ~5km/h gefahren ist.

Meinem Vater (OBK H6-3.0) ist mal einer mit etwa 5-10 km/h raufgefahren, da hat die Anhängerkupplung alles abgehalten. Die Front des Verursachers war aber stark demoliert...

...ich hoffe mal, Dein Schaden wird am _Fahrzeug_ ohne zusätzliche Kosten und Mühen für Dich reguliert!

Mein gesunder Menschenverstand sagt mir: ich liebe den Forri, weil er ein vglw. leichtes Allradauto ist. Leichtbau heißt jetzt natürlich nicht, daß es nicht stabil wäre, jedoch würde ich auf alle Fälle einen _unabhängigen_ Gutachter hinzuziehen! Auch ein heutiger Golf wiegt nicht mehr unter 1000 Kilo. Mit etwas Ladung an Bord ist so ein Wagen schwerer, als wenn Du alleine Deinen leeren Forri fährst. Masse mal Geschwindigkeitsdifferenz bei Aufprall ergibt Energie. Diese Energie will abgebaut werden. Die Frage ist nur: wie wurde sie abgebaut? Ist der besagte Golf in der Front härter oder weicher als der Forri hinten-raus mit Anhängerkupplung (die die auf sie auftreffende Energie _ungepuffert_ in die tragende Struktur der Karosserie einleitet)?
Wahrscheinlich ist ein Teil der bei Deinem Fahrzeug hinten aufgestoßenen Energie nach vorne beim Kontakt mit dem Vordermann abgebaut/weitergegeben worden. Also laß mal besser alles genau ansehen!

Auch wenn der Forri von der Grösse ein SUV ist, vom Gewicht ist er es nicht.

So ein neuer Landcruiser V8 bringt 2,5 Tonnen auf die Waage. Da wird sicherlich auch ein bisschen mehr Stahl dabei sein.

Ich denke ein Forri ist so stabil wie ein PW in seiner Gewichtsklasse!

verschobene hängerkupplung heißt automatisch verzogene bodengruppe.

bei einem ähnlichen schaden (den bremsklotz noch auf den vordermann draufgeschoben) wurde meinem r19 ein neues heck angeschweißt (10t DM) - und ich war nur derjenige ganz vorn. der mittlere hatte einen knick über der b-säule...

alles in allem tippe ich auf totalschaden...die befestigungspunkte der ahk dürften recht nahe an den achsaufnahmen sein.

was mich schon immer interessiert hat...ist bei einem ordentlichen gong auf den auspuff davon auszugehen, daß weiter vorne (kat, turbo, zylinderkopf) schäden entstehen?

Wenn du mal in die Reserveradmulde kuckst wirst du schnelle sehen warum die AHK nach unten schaut
Mach dich mal mit nem Wirtschaftlichen vertraut. Wenn die Rahmenenden nach unten schauen ist der Knick fast immer unter der Verkleidung hinter der Lehne der Rücksitzbank zu finden.
Abschluß, Reserveradmulde, Rahmenenden, Richtbank Lackierung und du hast mit Kosten von 5.- 6.000 Peitschenhieben noch immer ne Unfallgurke.
Abrechnung laut Gutachten, Restwert +/- 1000 Ois und du hast ein rollendes Teilelager für deinen "neuen" 2006er Forie.

Gruß Woidl

Zitat von »Magnumelch«

Also, Kofferraumwanne eingedrückt, Ausuff bis zum ersten Topf gestaucht, Heckklappe wahrscheinlich auch verzogen, diverse Halterungen usw. ab.

Stutzig macht uns, dass das Kofferaumrollo nicht mehr in die Halterungen passt, es sind jetzt ungefähr 1,5cm Spiel zu den Seiten...

Er vermutet, dass die Anhängerkupplung durch den Aufprall unten alles zusammengedrückt hat und sich deshalb oben alles nach aussen verformt hat.

Es ist allerdings nichts zu sehen, das sich der Wagen verzogen hat, sehr merkwürdig.

Mal schauen, wie es weitergeht.

Der Gutachter schätzt alles in allem ungefähr 8 - 10.000 Euro, lässt vermuten, dass mein Forry abgeschrieben wird...

also ist doch einiges an Energie in Deinen armen Forri gegangen und hat ihn nicht mehr wieder verlassen. Dann Sei froh, daß Du körperlich noch glimpflich davon gekommen bist!
Ich weiß jetzt nicht, was für eine Laufleistung/Zustand Dein Forri hat(te) und bin auch kein Autohändler. Nach meinem bescheidenen Verständnis müßten 10.000€ bei einem gut erhaltenen 06er Baujahr wohlwollend-interpretiert doch noch ziemlich genau dem Handelswert eines gut gepflegten Modells entsprechen (Händlerverkaufspreis).
Ich will Dich hier nicht noch Löcher in den schmerzenden Bauch fragen, bin aber ganz Ohr, was bei Dir daraus wird und drück mal beide meine virtuellen Daumen, daß Du bald wieder glücklich (D)einen Forester fahren kannst!
Gruß
Heiko

Mooomentmal .... der Schaden, würde er repariert liegt bei 8-10" und bei 8 macht der Gutachter den Sack zu. Schaden - Zeitwert - Restwert.
Den Crash kannst, wie´s heute bei vielen Versicherungen üblich ist, um den Restwert zurückkaufen/mitbieten. Du bekommst den Zeitwert +/- Kilometerleistung-Gesamtzustand-KD´s Vorschäden usw.
Wenn also der Forrie in deiner Hand bleibt ... auf den Dozzer damit und ziehen bis der Kofferdeckel wieder sauber schließt und dann fahren bis die Räder abfallen.
Für die Kohle der Frau nen Pelz oder dem Dackel ein Cape spendieren oder ..... irgendeinen anderen Blödsinn kaufen.

Gruß Woidl

Zitat von »Woidl«

Mooomentmal .... der Schaden, würde er repariert liegt bei 8-10" und bei 8 macht der Gutachter den Sack zu. Schaden - Zeitwert - Restwert.
Den Crash kannst, wie´s heute bei vielen Versicherungen üblich ist, um den Restwert zurückkaufen/mitbieten. Du bekommst den Zeitwert +/- Kilometerleistung-Gesamtzustand-KD´s Vorschäden usw.
Wenn also der Forrie in deiner Hand bleibt ... auf den Dozzer damit und ziehen bis der Kofferdeckel wieder sauber schließt und dann fahren bis die Räder abfallen.
Für die Kohle der Frau nen Pelz oder dem Dackel ein Cape spendieren oder ..... irgendeinen anderen Blödsinn kaufen.

Gruß Woidl

@Woidl: Bzgl. Pelz für die Frau richtig, Rest ist juristisch Kraut und Rüben / tw. leider Quatsch:

Bloß weil ein Gutachter Angebote auf einer Restwertbörse / Unfallautobörse einholt, wird einem doch nicht der Wagen unter dem Hintern wegenteignet
Und auch wenn die Versicherung auf den Totalschaden zahlt (Zeitwert minus Restwert), gehört einem der Unfallwagen natürlich weiterhin. Insofern wär man mit dem Klammerbeutel gepudert, wenn man selbst in der Börse mitbietet, damit treibt man beim Totalschaden nur den Restwert in die Höhe und verringert den von der Versicherung ausgezahlten Betrag

Die Börsenangebote sind vielmher Sicherheit für den VN, dass der vom Gutachter ausgeworfene Restwert auch wirklich erzielt werden kann. Das ist ein Schutz, damit nicht der an weiteren Aufträgen der Versicherung interessierte Gutachter unrealistisch hohe Restwerte ansetzt, die der VN praktisch nie erzielen kann, um die Versicherung zu entlasten...

Richtig ist allein: Man hat die Wahl, den Wagen zum Wert des bindenden Angebots aus der Restwertbörse zu verkaufen oder zu behalten - um Teile zu verkaufen, Sachen in einen Nachfolger zu transplantieren, ihn doch zu reparieren, als moderne Kunst in die Garage zu stellen oder was auch immer.

Gruß Runeflinger

jap, wenn sogar im dach ein knick ist, ist das zu 100% ein totalschaden. ohne diskussion.

wie sah denn der Golf aus ???