Subaru Community

Hallo ihr Lieben,

nun hat sich leider (ohne das ich die Hitzeschutzbleche entfernt habe) die rechte Achsmanschette verabschiedet. Am Freitag von Hamburg nach Rostock gefahren, dort ausgestiegen, fieser Gestank in der Luft und Qualmder unter der Haube hervorkam. Dann festgestellt das die Achsmanschette gerissen ist und sich das Fett schön über den kompletten Auspuff verteilt hat, daher der Qualm und Gestank.

In Rostock konnte mir keine Werkstatt helfen, daher habe ich den Wagen aufgebockt und so viel wie ich konnte von dem Dreck weggewischt und bin dann gestern mit 80 über die Bundesstraße zurückgeschlichen.

Die örtliche Werkstatt hat die Manschette auch nicht vor Ort, also geht der Forry erst morgen in die Werkstatt.

Wie sieht es aus, muss ich beide Getriebeseitigen Manschetten tauschen lassen? Oder langt es nur die betroffene Seite zu machen?

Wie sind da Eure Erfahrungswerte?

Liebe Grüße

Pegasus

Hallo,

glücklicherweise hat es auf dem Weg nach Hause weder geregnet noch musste ich auf anderem Grund als asphaltierter Straße fahren soweit so gut.

Mein Hamburger Subaru Mensch hat mir auch gleich die Universalmanschetten genannt und das ich keine Probleme haben dürfte, jemanden zu finden, der mir sowas montiert, allerdings haben das die Werkstätten, die man im Rostocker Telefonbuch finden konnte wohl noch nicht mitbekommen :-(

Auf die besagten Manschetten angesprochen, hieß es ja, würden sie kennen, aber die würden nichts taugen, daher würden sie sie nicht mehr benutzen...

Die Manschette war leider schon komplett abgerissen, ich habe mich mit Klebeband und Kunststofffolie abgekämpft, war aber nicht in der Lage, das richtig zu verkleben, hat sich immer nach ein Paar Minuten wieder in Wohlgefallen aufgelöst...

Hallo ihr Lieben,

danke für Eure Tips und Meinungen. Ich habe den Wagen eben hingebracht und wir sind jetzt so verblieben, das der Werkstattmeister alle Manschetten prüfen will und es werden nur die getauscht, die Verschleißerscheinungen zeigen. Beide inneren Dichtungen würden inkl. jedem Teil das anfallen könnte 303 € kosten, wenn alle 4 gemacht werden, dann 470 €...

Leider steht mir dafür nur meine Urlaubsgeld zur Verfügung und somit hoffe ich natürlich, das die Summe so klein wie möglich bleibt...

Da ich dem Meister bis dahin vertrauen konnte (er hat wirklich nur gemacht, was gemacht werden musste) habe ich es seinem Urteil überlassen, welche Manschetten tatsächlich getauscht werden müssen.

Drückt mir die Daumen

Liebe Grüße

Pegasus

Hallo ihr Lieben,

habe ihn heute Nachmittag wieder abgeholt. Hat mich nun 230 € gekostet, aber es wurde auch nur die zerstörte Manschette getauscht, die anderen sind nach Meinung des Meisters fit und würden keinen Anhaltspunkt für Verschleiß zeigen...

Somit bin ich erstmal zufrieden, weil ich den Forry mit gutem Gewissen fahren kann und dem Urlaubsgeld hat es auch nicht all zu sehr geschadet.

Sicherlich wäre Teile kaufen und selber machen günstiger gewesen, aber unter den hiesigen Bedingungen ist das einfach nicht möglich.

Aber dank an alle die sich beteiligt haben.

Liebe Grüße

Pegasus

Hey Kartoffelbrei,

aufgrund der Aussagen von Dir und anderen, was die Höhe des Preises angeht, war ich mal neugierig, was sowas woanders kostet. Ich habe eben bei "Geisenhof" angerufen, der gilt hier in der Gegend als gute Werkstatt, ist aber manchmal etwas teurer als andere... Wechsel der Manschette hätte dort 118 € gekostet.

Ich glaube langsam das das "Autohaus Lass", doch nicht so der "wahre Jakob" ist. Der Meister dort ist in Ordnung, aber der Juniorchef, der neuerdings immer mit dazwischen hängt, scheint wohl zu meinen, es muss mehr Geld in die Kasse kommen. Damals als der Steuerriemen getauscht werden musste, waren die trotz tausch aller Rollen ect. günstiger als alle anderen Werkstätten in der Umgebung, aber so wie es aussieht, sind diese Zeiten wohl vorbei...

Manchmal muss man eben "Lehrgeld" zahlen um zu lernen, das man tunlichst immer vergleichen sollte...

Ja, Dein Tip mit den Ersatzteilen im Auto, ist eine gute Idee!

Ich kann mich auch nicht erinnern, das schon mal irgendwas von dem, das ich als Notreserve dabei hatte kaputt gegangen wäre :-)

Mit Selbsthilfewerkstätten ist hier leider Fehlanzeige. Ich weiss auch nicht wieso, die sind die letzten Jahre in Hamburg gestorben wie die Fliegen... Ich kenne keine in der Umgebung...

Liebe Grüße

Pegasus

Bramfeld..., somit ist Henstedt-Ulzburg nicht wirklich um die Ecke ;-) Aber trotzdem Danke für den Tip, man weiss ja nie wofür man so etwas mal gebrauchen kann...

Gruß Pegasus

Hallo ihr Lieben,

da hatte ich wohl die Rechnung ohne den Wirt gemacht: Als ich neulich mit dem Wagen unterwegs war, fing es auf einmal wieder an nach verschmorten Lagerfett zu riechen. Also Haube auf und gesucht.
Die neue Achsmanschette ließ sich am größeren Ende (Getriebeseitig) mit der Hand hin und her drehen und es waren wieder diverse Kleckse von dem Fett auf dem Kat und am Motor ect. Leider habe ich, weil es so stank alles schön sauber geputzt.

Als ich den Wagen dann in die Werkstatt gebracht habe und darüber gemault, das es schon wieder stinkt und überall Fett klebte, hatte ich natürlich keinen Beweis dafür, das es tatsächlich so war (hätte ich Idiot das bloß fotografiert).

Aber ich habe denen klar gemacht, das ich darauf bestehe, das sie das "lose Ende" der Manschette, neu befestigen, diesmal bitte richtig. Nachdem klar war, das ich ohne dem nicht gehen würde, haben die es gemacht, aber heute auf dem Weg zur Arbeit stank es schon wieder nach verschmortem Fett.

Weil das Wetter so mies ist, konnte ich nur einmal kurz unter die Haube schauen, konnte allerdings diesmal keine Fettspritzer sehen...

So langsam raubt mir das echt den Nerv. Ich habe denen gestern bei der Arbeit zugeschaut (ich weiss, das mögen Monteure gerne...) und die waren nicht in der Lage das Teil so fest zu ziehen (wie die alten sind), das man sie mit der Hand nicht verdrehen kann.

Ist das bei Euch auch so?

Der eine Monteur meinte, wenn die Original Manschette einmal runter ist, kriegt man sie nie wieder so fest, das sie nicht verrutscht...
Was muss ich davon halten? Irgendwie werde ich den Eindruck nicht los, das die keine Ahnung haben...

Zerknirschte Grüße

Pegasus

Hallo ihr Lieben,

wenn ich da nicht schon mehr als genug Geld gelassen hätte, wegen so einer (für andere Werkstätten) banalen Geschichte wie einer Achsmanschette, wäre ich schon lange bei einer anderen Werkstatt. Aber so sehe ich das einfach nicht ein. Bei der Kohle, kann ich wohl wenigstens erwarten, das die den Mist dicht kriegen...

@BajaGermany
Ist mir irgendwie schon klar, aber nachdem ich schon den halben Schrank mit Bettwäsche und Handtüchern verbraucht habe, um den Bereich wieder richtig sauber zu kriegen, hatte ich auf Besserung gehofft...

Habe übrigens gestern festgestellt, das es im Auto nur dann stinkt wenn ich die Lüftung auf "warm" stelle, wenn ich ganz nach links, also auf "kalt" stelle, ist im Inneren der Geruch nicht wahrzunehmen... Ich weiss natürlich, das die Luft einen anderen Weg nimmt, wenn man den Warm / Kalt Regler verdreht, aber wie kann was von dem Stinkefett in den Heiz/Luft Kreislauf gelangen?

Hat jemand eine Erklärung?

Liebe Grüße

Pegasus

@Kartoffelbrei

Ich konnte mit dem Begriff Oetikerschelle nichts anfangen, ich musste erstmal googeln was das ist. Aber nein so eine Schelle sitzt dort definitiv nicht dran.
Was die benutzen sieht aus, wie ein "Kabelstraps" nur aus Metall. Soll heißen ein länglicher Blechstreifen, der auf einer Seite so eine Art Schiebeverschluss hat. Halt genau so wie die Dinger die man zum Kabel festtüdeln benutzt, nur das das "Verschlussende" scheinbar keine Zähne hat, sondern man muss das Teil stramm ziehen und dann mit einem Ruck in die entgegengesetzte Richtung umklappen. dann wird es angeklopft und abgeschnitten. Sowas habe ich bis dato auch noch nie gesehen...

Leider ist das Wetter hier so bescheiden, sonst würde ich mal ein Foto machen...