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OBK Bernie

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21

Montag, 26. Mai 2008, 13:58

Danke Andreas,
das kann ich gut nachvollziehen, aber eine Anmerkung noch.
Fahrgeschwindigkeit immer an die Situationen wie z.B. Wetter anpassen.

Nein was ich damit eigentlich sagen wollte zwecks ESP, die Subi bringen von Prinzip her schon ein sehr gutes Fahrwerk mit hohen Sicherheitspozenzial mit, was andere Fahrzeughersteller nur Dank ESP erreichen können.

MfG OBK Bernie 8)

Heiko57

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22

Montag, 26. Mai 2008, 21:06

Hallo miteinander,
zu Thema Qualität und Bremsen ect. Ich hatte 27 Jahre lang verschiedene BMW´s,
fahre jetzt einen Fori 2,5XT Bj.06
Also bei den Bremsen einmal beim BMW bei 180 km/h voll runter und die Bremsen waren hin, dann hast du ein riesen ruckeln beim leichten Bremsen.
Bei 3 verschieden Modellen Motorplatzer b.z.w. Kopf kaput, das reichte mir.
und beim Fori.
Beim Tacho geht mein Fori bei 100km/h ca. 3 vor bei 220km/h ca. 10 vor
und bei der Laufruhe ist mir der Fori lauter (schätze aber das es die komischen Reifen sind, bei Winterreifen war er Ruhiger, komisch) ist halt keine Limo.
Ansonsten immer wieder Fori.
Nochwas, Versicherung zahle ich 498.-€ Vollkasko
Beim BMW zahlte ich nur die Blanke Versicherung 425.-€ (BMW 325tds)

JOST67

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23

Dienstag, 27. Mai 2008, 17:22

Zitat

Original von OBK Bernie
Also ich glaube mein Schwein pfeift......

Jost67 was bist du denn für einer ?????

deine Angaben konnte ich nicht wirklich folgen, habe einen Forri 05 gehabt.

Je nach Investition (XXXX.-€) konntest du beim Forri auch all das haben was du bei anderen Subis auch gibt, bis auf die Niveuregulierung (ups Serie)
Soviel zu billig

Die 07 und 08 als Ersatzfahrzeuge für den Aufenthalt von meinen Forri beim KD gehabt, und kann deine Meinung in den Ausmaß nicht teilen, im gegenteil.

Aber deine Aussage über ESP ist beim Subaru und vor allem beim Forri Schwachsinn ohnes gleichen.

Seit wann gibt es ESP, seitdem die Autobauer keine Fahrwerke mehr bauen können die das Auto auf der Strasse halten ODER ???

Subaru braucht bis heute nicht wirklich ein ESP ( diese werden nur verbaut weil Test-Zeitschriften diese als Nonplusultra suggerieren und ein Fahrzeug ohne ESP absolut Fahrunfähig sei !) diese Kurvenlagen mit den Forris sucht seines gleichen.

Wenn man solide Grundlagen hat, braucht man keine Technik (wehe die fällt aus )zur Korrektur.

Also jeder soll seinen Wagen kaufen zu dem er es benötigt

MfG
OBK Bernie 8)



Hallo,

wenn Dein Schwein ausgepfiffen hat und Du Deinen Öldruck wieder gesenkt hast halte mal eine Minute inne und zieh die rosarote Forester-Brille ab.
Es ging um den 07er. Bestell Dir mal einen Bordcomputer, beleuchtete Schminkspiegel, Wischwasch/Intervallschalter, beleuchtetes Handschuhfach etc.
Ob man das braucht ist eine andere Sache - Dinge die bei anderen Subaru Modellen teilweise Serie sind. Das Angebot ist und bleibt beim Forester karg (ausgenommen vielleicht der Neue).
Nun zum Schwachsinn des ESP(Deiner Ansicht nach): Landstrasse 80km/h Regen - plötzliches Ausweichmanöver - weit über 90% der Otto-Normalverbraucher wickeln sich mit einem Forester um einen Baum.
Mit jedem Golf auch ohne ESP fährt man höhere Kurvengeschwindigkeiten als mit einem Forester.
Allein durch den höheren Schwerpunkt. Und nur wenn man ein Allrad hat heiß das nicht Automatisch, das man ein idiotensicheres Fahrwerk hat. Der Antrieb dient Hauptsächlich dem vorwärtskommen.

So weit dazu!

Ein Anderer scheibt Trommelbremsen bremsen doch -- das tun sie wohl (wenn auch schlechter als Scheibenbremsen) aber sie sind eben billig.
Und zur Bremswirkung (ich spreche nicht von anderen Marken) da ist der Foresterfahrer ein SUBARUfahrer 2. Klasse denn bei ALLEN anderen Modellen sind die Bremsen weitaus besser. Also kann man es auch besser! warum nicht beim Forester???

...habe ich schon das schlecht schaltbare (in kaltem Zustand) Getriebe erwähnt?

GRUß

vial

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24

Mittwoch, 28. Mai 2008, 10:53

Zitat

Original von JOST67

[...]
Es ging um den 07er. Bestell Dir mal einen Bordcomputer, beleuchtete Schminkspiegel, Wischwasch/Intervallschalter, beleuchtetes Handschuhfach etc.
Ob man das braucht ist eine andere Sache - Dinge die bei anderen Subaru Modellen teilweise Serie sind. Das Angebot ist und bleibt beim Forester karg (ausgenommen vielleicht der Neue).

In der Comfort Version sind doch viele Dinge enthalten. Zugegeben - das Audio-Zeugs (1 DIN & 2 DIN) taugt nicht viel. Aber da kann man sich ja auch was anderes kaufen, wenn man drauf Wert legt. Im Vergleich zum Outback ist der Forester schon billiger in der Anschaffung. Ob beim Outback das Radio besser ist, weiss ich nicht...

Zitat


Nun zum Schwachsinn des ESP(Deiner Ansicht nach): Landstrasse 80km/h Regen - plötzliches Ausweichmanöver - weit über 90% der Otto-Normalverbraucher wickeln sich mit einem Forester um einen Baum.
Mit jedem Golf auch ohne ESP fährt man höhere Kurvengeschwindigkeiten als mit einem Forester.
Allein durch den höheren Schwerpunkt.

Das wäre noch zu erforschen. Und ob der Schwerpunkt wirklich viel höher ist als bei einem Golf? Der Wagen liegt höher, dafür sitzt der Moter tiefer. Im Vergleich zu anderen SUVs liegt der Forester 07 auf der Straße wie ein Brett. ESP ist sicher nicht unnütz. Aber kein Allheilmittel. Wenn dafür auf das LSD verzichtet wird (so ist das wohl beim 09er) - hmm - man muss halt wissen, wofür man das Auto kauft - und Prioritäten setzen. Andere Allrad-Konzepte mit ESP sind halt aufwändiger und teurer und im winterlichen Grenzbereich (= komm ich überhaupt noch vorwärts) dem simplen Konzept beim 07er MT unterlegen.

Zitat


Und nur wenn man ein Allrad hat heiß das nicht Automatisch, das man ein idiotensicheres Fahrwerk hat. Der Antrieb dient Hauptsächlich dem vorwärtskommen.

dito. Aber auch ESP ist nicht idiotensicher. Das idiotensichere Auto muss noch erfunden werden.... haben will =)

Zitat


Ein Anderer scheibt Trommelbremsen bremsen doch -- das tun sie wohl (wenn auch schlechter als Scheibenbremsen) aber sie sind eben billig.

Die Scheibenbremse bremst nur besser, wenn sie rostfrei, staubfrei, trocken, von guter Qualität und noch nicht zu abgenutzt ist. Daher haben viele "echte" Geländewagen immer noch Trommelbremsen. Ich seh das nicht als K.O. Kriterium.

Zitat


Und zur Bremswirkung (ich spreche nicht von anderen Marken) da ist der Foresterfahrer ein SUBARUfahrer 2. Klasse denn bei ALLEN anderen Modellen sind die Bremsen weitaus besser. Also kann man es auch besser! warum nicht beim Forester???

Hier wurde schon am falschen Ende gespart. Ob das aber an den Trommelbremsen an sich liegt? Evtl. sind auch die Scheibenbremsen vorne zu unterdimensioniert. Vielleicht sind die beim 09er aber jetzt auch besser.

Zitat


...habe ich schon das schlecht schaltbare (in kaltem Zustand) Getriebe erwähnt?

Ist mir noch nicht aufgefallen, dass der sich schlechter schalten lässt als andere Autos, die ich bislang hatte (war vorher > 10 Jahre Volvo-Fahrer - verschiedene Modelle).

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vial« (28. Mai 2008, 10:57)


tnp

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25

Mittwoch, 28. Mai 2008, 11:50

Normalerweise sind Trommelbremsen sogar (kurzzeitig) *besser* als Scheibenbremsen!
Warum: Weil die Reibung von Bremsbelag zu Trommel hoeher ist als die von Belag zu Scheibe und zusaetzlich die Waermeausdehnung durch die Bremsreibung die Bremswirkung unterstuetzt. Zumindest bis das Konstrukt dann ueberhitzt.

Und darum sind sie es dann doch nicht :D : Weil die Trommel sehr schnell heiss wird und es auch bleibt, da die Belaege ja innen sind und nicht ueber den Fahrtwind gekuehlt werden koennen. Dadurch ueberhitzt die Bremse deutlich schneller als bei Scheibenbremsen und bleibt auch wesentlich laenger zu heiss.
Passtrassen bergab auf Trommelbremsen sind einfach unlustig.

Cu
Jan
...vieles ist vom Motorrad interpoliert, aber das Prinzip bleibt das selbe.

vonderAlb

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26

Mittwoch, 28. Mai 2008, 13:47

Zitat

Original von vial

Zitat

Original von JOST67
...habe ich schon das schlecht schaltbare (in kaltem Zustand) Getriebe erwähnt?
Ist mir noch nicht aufgefallen, dass der sich schlechter schalten lässt als andere Autos, die ich bislang hatte (war vorher > 10 Jahre Volvo-Fahrer - verschiedene Modelle).


@JOST67, schon gemerkt das du hier in ein Wespennest rumstocherst ? :D

Ich gebe dir in (fast) allen Kritikpunkten recht. Das Subaru im Getriebebau einen großen Nachholbedarf hat, ist ja nichts Neues.
Die Konkurenz baut bessere Getriebe. Leicht schaltbare Handschaltgetriebe, Doppelkupplungsgetriebe, 6-Gang-Automatikgetriebe. Davon können wir als Subarufahrer nur träumen.

Und trotzdem fahren wir diese "Kisten". Irgendwie sind wir doch nicht ganz dicht, oder? Woran liegt es das wir von Subaru nicht lassen können?
Andreas

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tnp

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27

Mittwoch, 28. Mai 2008, 14:22

Zitat

Original von vonderAlb
Woran liegt es das wir von Subaru nicht lassen können?

Sorg fuer 5cm Schneedecke und ich verrats dir... :D =)

Cu
Jan
ja, der Rueckwaertsgang ist schon etwas... speziell

kalle99

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28

Mittwoch, 28. Mai 2008, 20:46

Als bei mir für 2006 ein Fahrzeugneukauf anstand machte ich mir sehr, sehr viel Mühe. Setzte Prioritäten, verglich Preise etc., usw. Dies zog sich über ein halbes Jahr hin.
Gekauft habe ich mir ein sehr gutes Auto, siehe unten.

vial

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29

Mittwoch, 28. Mai 2008, 22:42

Zitat

Original von vonderAlb
Die Konkurenz baut bessere Getriebe. Leicht schaltbare Handschaltgetriebe, Doppelkupplungsgetriebe, 6-Gang-Automatikgetriebe. Davon können wir als Subarufahrer nur träumen.


Im Automatik-Bereich kann ich als überzeugter Handschalter nicht viel mitreden. Zu den Handschaltern: Da hab ich schon weitaus hakeligere Knüppel zwischen den Fingern gehabt. Wie sich das Getriebe auf lange Zeit bewährt, wird sich noch zeigen.

Ein Forester 07 Trend + Klima 0 KM kriegt man jetzt für < 19000 EUR. Was kriegt man da bei der Konkurrenz. Kann man froh sein, wenn überhaupt ABS drin ist und das Radio einen Cassetten-Player hat.

So ein DSG Allroad Audi kostet Geld. Da kann man 2 Forester von kaufen (Redundanz). Ein Handschalt Audi A4 Quattro schaltet definitiv nicht besser (mit dem bin ich auch schon einige tausend km gefahren - wenn auch nicht als Besitzer).

Bin keine aufgeregte Wespe und kein Subaru Enthusiast... für mich hat der Forester nur eine Marktlücke gefüllt (= nicht zu gross, nicht zu klein, nicht zu teuer, genug Bodenfreiheit, brauchbarer Allrad und mehr Ausstattung, als da drin ist, brauch ich nicht).

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »vial« (28. Mai 2008, 22:47)


OBK Bernie

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30

Donnerstag, 29. Mai 2008, 08:58

Danke Vial,
Klar, sachlich und deutlich !

Was mich Aufregt ist eigentlich der Eindruck den ich bekam, das ein Forester mit einen Dacia Logan veglichen wurde.
Billig gebaut und nichts drin!

Ich denke jeder hat seine kleinen Problemchen mit den Subis, aber die lassen einen kaum im stich auf der Strasse.

Und bei den Werkstätten die ich bisher kennen lernte, waren die von Subaru die ich kenne, immer kompetend, problemhelfend, hilfsbereit und Ehrlich in ihren aussagen.

Ich denke das ist auch etwas was viele hier schätzen.

MfG
OBK Bernie 8)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »OBK Bernie« (29. Mai 2008, 09:02)


vonderAlb

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31

Donnerstag, 29. Mai 2008, 10:12

Zitat

Original von vial... für mich hat der Forester nur eine Marktlücke gefüllt (= nicht zu gross, nicht zu klein, nicht zu teuer, genug Bodenfreiheit, brauchbarer Allrad und mehr Ausstattung, als da drin ist, brauch ich nicht).

Jetzt weiß ich's. DAS sind die Gründe warum wir diese "Kisten" fahren !! Zumindestens ich. Trotz seiner "Mackel".

Und was den Allrad betrifft so ist "brauchbarer Allrad" eine Untertreibung aller erster Güte. Brauchbar? Mann, der Allrad (in einem Straßenauto), der einem Forester das Wasser reichen kann, der muß erst noch erfunden werden.
Allrad-Vergleichstest
Andreas

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vial

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32

Donnerstag, 29. Mai 2008, 20:56

Zitat

Original von vonderAlb

Und was den Allrad betrifft so ist "brauchbarer Allrad" eine Untertreibung aller erster Güte. Brauchbar? Mann, der Allrad (in einem Straßenauto), der einem Forester das Wasser reichen kann, der muß erst noch erfunden werden.


Nun - "brauchbar" meinte ich durchaus wörtlich. Ich hab damals alle in Frage kommenden "Konkurrenz-Modelle" (Forester, X-Trail, Outlander, CRV, RAV4, X3, ML, TUCSON, Antara/Captiva) inerhalb 2 Tagen im Winter an gleicher ekliger (!) Stelle zur Probe gefahren. Brauchbar war in diesem Grenzbereich nur einer - der Forester. Der Outlander (altes Modell) ist zumindest nicht stecken geblieben. Bei allen anderen gab's nur eines: 3 Mann schieben!

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33

Freitag, 30. Mai 2008, 09:26

OMG beleuchete Schminkspiegel. Wer braucht so einen Sch... bitte?
Bordcomputer das gleiche. Was ich verbraucht hab kann ich mir im Kopf ausrechnen. Bisher ging es in allen Autos ohne, genau wie ohne elektr. einstellbaren Sitz. Leute die einen BC brauchen sind dann solche, die hier die Feuerwehr regelmäßig ausm Autobahntunnel ziehen muss, weil der BC ja gesagt hat "du kommst noch 50 km" =)
Das ist alles Spielzeug, braucht man nicht. Und was nicht dran ist, kann nicht kaputtgehen.
Mein Getriebe ist null hakelig, und laufen tut er wie der Teufel im Vergleich zu den 125PSern seit dem mysteriösen SW-Update Anfang 2006. Auch zum neuen kein Vergleich, der lahmt dagegen.

Wenn ich kleinlich werden würde, wäre das unbeleuchtete Handschuhfach mein einziger Kritikpunkt. Na gut, die Serienbereifung kommt noch dazu, und die elendig weit hinten liegenden Regler für die Sitzheizung, aber das wars.

Die Regler für die Sitzheizung sitzen beim neuen noch genauso weit hinten, dafür hat er aber o.g. Spielkram dran und sogar 2 blaue LED´s zur punktuellen Beleuchtung im Innenraum. Und das schlimmste, nicht mal ein Aschenbecher ist im neuen drin. Es gibt einen Einsatz für den Getränkehalter. Beim MT sitzt der hinter der Handbremse. Das ist der Sicherheit sehr dienlich. Aber macht ja nix, er hat ja jetzt ESP, Verzeihung, VDC.

Fazit: keinem kann mans recht machen. Ich lebe lieber mit den Einschränkungen, die die Modellpolitik von Subaru hat und habe ein im Vergleich noch immer günstiges aber extrem zuverlässiges Auto, als wie bei vielen anderen Herstellern mir ein Grundmodell mit jedem Popel auszustatten und dann beim Blick auf die Zahl überm Doppelstrich einen Atemstillstand zu erleiden.

Ikromek

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34

Freitag, 30. Mai 2008, 22:48

Wenn ich so einen Blödsinn (sorry, aber anders kann ich's nicht bezeichnen) wie den von Jost67 lese, muss ich meinSchweigen hier seltener Weise wieder einmal brechen.

@Jost67

Ich will nur zu einigen deiner Behauptungen Stellung nehmen.

Ich fahre einen Forester Trend 07, also mit manueller Klimaanlage und bin mit dieser absolut zufrieden; diese Klimaanlage kann ich bei allen Witterungslagen meinen Bedürfnissen voll entsprechend regeln.

Mein Tacho hat eine geprüfte Missweisung von 8% zu viel, deine Aussage, lieber Jost67, stimmt also zumindest bei meinem Forester nicht.

Die Spaltmasse in Innenraum meines Foresters sind absolut nicht "jenseits von Gut und Böse", da hab' ich bei VW und Audi schon wesentlich Erschreckenderes gesehen.

Ich hab' kein Din 2 Subaru Radio sondern das "stinknormale" Din 1 Subaru Radio. Sowohl beim Empfang aller Wellenrereiche als auch beim Abspielen von CDs sowohl im normalen als auch im MP3 Format gibt es überhaupt keine Probleme.

Bordcomputer halte ich für eine überflüssige Spielerei, die nur eine zusätzliche Fehlerquelle darstellt und durch ihre Bedienung während der Fahrt die Aufmerksamkeit ablenkt.

ESP habe ich beim Forester 07 überhaupt noch nicht vermisst. Da schließe ich mich der Meinung eines anderen Schreibers an, dass ESP heutzutage in der Mehrzahl von den Autoherstellern dazu benutzt wird, Schwächen eines Fahrwerkes zu überdecken. Fahrzeuge wie der Forester mit einem grundsoliden und durch vieljährige Entwicklung sicheren Fahrwerk brauchen kein ESP!
Im Gelände ist ESP, wenn es nicht abschaltbar ist, sogar mehr als hinderlich, denn es führt oft dazu, dass man überhaupt nicht mehr von der Stelle kommt. Man muss dazu nur die einschlägigen Tests anderer SUVs und Geländewagen in den entsprechenden Jagdzeitschriften lesen.

Wenn ich die Bremsleistung meines Foresters 07 mit der meiner Vorgängerfahrzeuge (Impreza, verschiedene Nissans) vergleiche, kann ich ebenfalls überhaupt keine Schwäche feststellen.

Noch eine letzte, abschließende Bemerkung an dich, lieber Jost67:
Wenn eine Autozeitschrift wie Autobild Allrad, die für ihre übertriebene Überbewertung von deutschen Fahrzeugen mehr als bekannt ist, den Forester gleich gut bewertet wie den VW Tiguan, dann kann deine Behauptung "Daher ein billiges Auto das zu teuer verkauft wird" überhaupt nicht mehr stimmen.
Mach dir mal die Mühe und vergleiche die Preise der verschiedenen Ausstattungsvarianten des Foresters mit entsprechend ausgestatteten VW Tiguans - dann erkennst du vielleicht den Blödsinn deiner Behauptung.

vonderAlb

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35

Samstag, 31. Mai 2008, 09:58

Jungs, langsam mit den "Bemerkungen". Man darf ruhig Kritik äussern und sie ist meines Erachtens auch völlig berechtigt. Auch wenn man in der Wortwahl etwas krass ist.

Zitat

Original von Ikromek
Ich fahre einen Forester Trend 07, also mit manueller Klimaanlage und bin mit dieser absolut zufrieden; diese Klimaanlage kann ich bei allen Witterungslagen meinen Bedürfnissen voll entsprechend regeln.

Bisher war aber die Rede von der KlimaAUTOMATIK. Und die ist richtig schlecht. Es zieht, Gebläse ständig auf mindestens Stufe zwei (laut). Ich schalte die Automatik ab und hab dann genau das was du auch hast: eine manuell zu bedienende Klimaanlage. Die Funktioniert, keine Frage, aber die Automatik ist unbrauchbar. Jedenfalls für mich. Das konnte mein Saab 9000 vor 25 Jahren deutlich besser. Auch der Passat den ich letztens fuhr hatte eine unauffällig arbeitende Klimaautomatik.

Zitat

Original von Ikromek
Die Spaltmasse in Innenraum meines Foresters sind absolut nicht "jenseits von Gut und Böse", da hab' ich bei VW und Audi schon wesentlich Erschreckenderes gesehen.
Wie gesagt, die Wortwahl ist übertrieben. An meinem Forester kann ich dir eine A-Säulenverkleidung zeigen die wirklich mieserabel passt.

Zitat

Original von Ikromek
Bordcomputer halte ich für eine überflüssige Spielerei, die nur eine zusätzliche Fehlerquelle darstellt und durch ihre Bedienung während der Fahrt die Aufmerksamkeit ablenkt.
Gebe ich dir völlig Recht.

Zitat

Original von Ikromek
ESP habe ich beim Forester 07 überhaupt noch nicht vermisst. Da schließe ich mich der Meinung eines anderen Schreibers an, dass ESP heutzutage in der Mehrzahl von den Autoherstellern dazu benutzt wird, Schwächen eines Fahrwerkes zu überdecken. Fahrzeuge wie der Forester mit einem grundsoliden und durch vieljährige Entwicklung sicheren Fahrwerk brauchen kein ESP!
Ebenfalls richtig, aber es ist nun mal mittlerweile so das ein Autohersteller ohne ESP nicht mehr auskommt. Es wird von der Kundschaft gefordert, so wie ABS, Airbag und Klima. Nun ja, im neuen Forester gibt es das ja jetzt auch bei den Schaltgetrieben.

Zitat

Original von Ikromek
Wenn ich die Bremsleistung meines Foresters 07 mit der meiner Vorgängerfahrzeuge (Impreza, verschiedene Nissans) vergleiche, kann ich ebenfalls überhaupt keine Schwäche feststellen.
Aber dennoch gibt es bessere. Der Bremsweg des Forester ist heutzutage einfach viel zu lang. Das Ansprechverhalten der Bremse muß verbessert werden. Fahr mal einen Passat dann weisst du wovon ich Rede.

Der Forester ist ein gutes Auto. Sehr zuverlässig, universal einsetzbar, aber dennoch ist er an der einen und anderen Stelle unbedingt zu verbessern um gegen die Konkurenz "anstinken" zu können.
Andreas

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JOST67

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36

Samstag, 31. Mai 2008, 18:02

Hallo Ikromek

Wer oder was qualifiziert Dich dazu meinen Beitrag als Blödsinn zu bezeichnen?
Hast Du meinen Forester schon einmal gesehen?
Hast Du ihn schon einmal gefahren?
Wenn bei deinem alles in ordnung ist dann freu Dich. Bei mir ist es nicht der Fall. Vermutlich hat Subaru in der Serienvertigung eine große Streuung - so nach dem glück/pech Prinzip. Wenn man glück hat bekommt man einen ordentlichen Wagen - wenn nicht bekommt man ein lieblos zusammengenageltes Auto.
Zu den Bremsen zum (wiederholten mal) meine ich nicht die Bremsen anderer Marken sondern die aus dem eigenen Hause - ich bin auch schon Justy / Impreza / Outback gefahren die Kraft mit der die Bremse betätigt werden muß bis sie beisst ist weitaus geringer als beim Forester.
Zum ESP und den Sonderausstattungen wir eben nicht angeboten daher geringere Produktionskosten etc.- also billig im Sinne von mehr Profit.
Mein Neuwagenpreis lag bei knapp 34000.- Euro dafür sollte man heutzutage ein ordentliches Auto bekommen können.
Mit meinem Beitrag wollte ich lediglich dem Themenstarter aufzeigen, daß bei Subaru auch nicht alles Gold ist was glänzt.


Gruß

PS:Seit einem Jahr bekommt man die LPG Anlage nicht richtig zum laufen. (Montags-Auto)?

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Beastmaster« (1. Juni 2008, 01:29)


Ikromek

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37

Samstag, 31. Mai 2008, 19:02

Zitat

Original von Jost67:
Wer oder was qualifiziert Dich dazu meinen Beitrag als Blödsinn zu bezeichnen?


@ Jost67

Die von dir selber benutzte Wortwahl deines ersten Beitrages qualifiziert mich dazu - und auch viele andere Forester-Besitzer,
denn dieser Beitrag ist in einer absolut verallgemeinernden Wortwahl und Ausdruckweise geschrieben.
Nirgendwo ist in deinem Beitrag zu erkennen, dass du von deinem Forester und deinen Erfahrungen damit sprichst.

Somit wertest du den Forester als Subaru-Modell generell und grundsätzlich ab und diese Verallgemeinerung ist der Blödsinn, denn sie widerspricht den sehr guten Erfahrungen zahlloser anderer Forester-Fahrer.

Vielleicht hast du das Pech gehabt, ein sogenanntes "Montagsauto" zu erwischen, wobei ich behaupte, dass solche "Montagsautos" bei Subaru wesentlich seltener vorkommen als bei anderen Fabrikaten.
Dann ist dein Ärger zwar verständlich, berechtigt dich aber nicht zu solch generellen Aussagen zum Forester wie in deinem ersten Beitrag.

Meine letzten Sätze zu diesem Thema: Lieber Jost67, wie schon in meiner vorigen Antwort erwähnt, solltest du einmal überdenken, wie es kommt, dass der Forester in allen Tests von SUVs in verschiedenen Zeitschriften auf dem ersten oder zweiten Platz landet, selbst in Zeitschriften, die offen oder versteckt deutsche Fabrikate bevorzugen.
Und wenn er in den die deutschen Fabrikate "hochjubelnden" Zeitschriften zumindest auf den zweiten Platz kommt, wie gut muss er dann bei einem objektiveren Maßstab sein...

JOST67

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38

Samstag, 31. Mai 2008, 20:21

Hallo,

warum soll ich den Forester in den Himmel loben, wenn ich persönlich negative oder entäuschende Erfahrungen gemacht habe.
Wo Licht ist, ist auch Schatten - mehr wollte ich nicht ausdrücken.
Und das ich nicht der einzige mit Problemen bin, kann man hier Seitenweise nachlesen. (leider)!

Als ich mir den Forester kaufte wollte ich nicht n u r einen Allradantrieb, sondern ein rundum funktionierendes Auto.

Und das der Forester bei sämtlichen Test's ganz vorne mit dabei ist, überdenke ich (verwundert) schon längere Zeit.

MfG

Krähenjäger

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39

Samstag, 31. Mai 2008, 21:23

RE: Neuer Forester.. Noch nie Subaru gefahren..

Hallo Leute,

wie im wirklichen Leben gibt es beim Forester auch "Schatten und Licht",sicher hat dieses Modell auch seine Eigenheiten, doch insgesamt kann ich nur sagen ; dieses Fahrzeug hat ein sehr gutes Preis / Leistungsverhälniss.
Für mich persönlich ( jagdlicher-und privater Einsatz ) ist dieses Fahrzeug erste Wahl,denn andere Fahrzeug sind einfach überteuert und nicht so gut !

Gruss
Krähenjäger

OBK Bernie

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40

Samstag, 31. Mai 2008, 22:41

Hallo Jost67,
Ich hatte 2 Forester das Modell 05 war auch ein Montagsauto!!!!

Was mich aber noch lange nicht zu deiner Wortwahl und die Art und Weise deines ersten Eintrages getrieben hat.

Ich wollte auch ein rundum sauber funktionierendes Auto, musste aber feststellen das ich selbst auch nicht unschuldig an der Missere war, dadurch das ich solange gewartet habe bis ich mich entschloß das Auto wieder abzugeben.

In der Zeit wo mein Händler sich mühte meinen Forester in Ordnung zu bringen, hatte ich immer ein (unter anderen verschiedene Forester ) Ersatzfahrzeug.
Die konnte ich immer schön Testen, und merkte da auch unterschiede zu meinen (unter anderen das die Bremsen bei meinen nicht so beissen) Forester, die anderen waren eigentlich nicht so in den Zustand wie du es beschrieben hast, im gegenteil.

Ich gebe Dir Recht wenn du 34 000.- € bezahlt hast dann wäre ich auch richtig sauer und vor allem bingelig, aber wenn dein Auto nicht funktioniert dann gebe es Zurück oder versuche es gegen ein gleichwertiges Auto zu tauschen, das es evtl. nicht ohne einen geringen Verlust geht ist abhängig von deiner Kilometerleistung und Gesamtzustand Lack, Innen usw. abhängig.

Mein Händler machte mir jedenfalls ein gutes Angebot und so wechselte ich mein Fahrzeug, hätte mir gerne wieder einen Forri genommen aber das AT getriebe gefiehl mir nicht, wenn ich Hänger zog hatte ich danach immer das Gefühl das das Schalten beim kickdown oder Berganfahrten immer träger wurde, sowie das phänomen subjectiv gesehen das meiner im 3 Gang anfuhr.

Wenn was nicht klappt muss man es an der richtigen Stelle Kundgeben und nicht hier wo die Frage steht welchen soll er nehmen.

Kritik Ja ! , aber nicht den Frust !

Es liegt an dir zu deinen Händler oder SD zu gehen, ich weiß das man hier normalerweise immer bemüht ist, das zu Regeln vor allem wenn die Gasanlage nicht funzt!

MfG
OBK Bernie 8)