Subaru Community

@ Krähenjäger

Auch hier noch einmal herzlichen Dank für die SJ-Reifen-Liste. Werde sie gebrauchen können, wenn nächstes Jahr der Ersatz für meinen jetzigen SH ansteht.


@ Ralf 1411

Die von dir genannten Größen 225/65R17 und 225/70R16 stehen nicht in der Liste.
Keiner der beiden von dir genannten Goodrich Reifen ist also offiziellf ür den SJ zugelassen und ich würde deshalb auch die Finger davon lassen.

Wenn überhaupt möglich, wäre eine Extra-Abnahme mit "ordentlichen" Kosten behaftet (wahrscheinlich Gutachten usw.).

Zitat von »IKR«

Keiner der beiden von dir genannten Goodrich Reifen ist also offiziell für den SJ zugelassen und ich würde deshalb auch die Finger davon lassen.

Wenn überhaupt möglich, wäre eine Extra-Abnahme mit "ordentlichen" Kosten behaftet (wahrscheinlich Gutachten usw.).

Vielleicht gibt es aber Hersteller von Felgen, die eine der beiden genannten Reifengrößen für ihre Felgen am Forester SJ geprüft haben - dann ist es eventuell nicht zu aufwendig oder alternativ hat BF Goodrich solche Größen am Forester SJ ausprobiert und kann mit einer entsprechenden Bescheinigung aushelfen?


Gruß
Stephan

@ IKR + Krähenjäger

super mit der Liste, diesen Weg wollt ich nächste Woche mit SD telefonisch abklären.

Also zuerst mal per Liste nicht freigegeben.

Da ich im November mit unserem Oldtimer Bj.77 noch zum Rad/Reifen eintragen zum TÜV muß, werde ich die Freundlichen dort mal dazu interviewen.
Die letzten Jahre hatte ich eigentlich nie Probleme Reifen eingetragen zu bekommen, solange sie um ±5% im Durchmesser oder in der Breite eine Nummer größer oder kleiner waren.
Halt die üblichen grundsätzlichen Untersuchungen, wie Freigängigkeit im Radkasten. kein Überstand, Lenkwinkeleinschlag usw. mussten eben gegeben sein.

Gibt den die Liste von SD darüber etwas her, oder ist die schon die Bibel für den TÜV und verbietet jegliche andere Größe?
Bei neueren Fahrzeugen kenne ich mich nicht mehr so gut aus, eher bei älteren so 10-15 Jahre alt, da war das wie gesagt nie ein Problem.

@Baumschubser

Gute Idee, der werde ich auch mal nachgehen. Danke

Gruß Ralf

Wollte auch noch ne Empfehlung abgeben: Ich fahre seit diesem Jahr auf meinem Forester SG die Yokohama Geolandar A/T-S G012
Starke Steigungen auf nassem Gras, brutal schlammige Wald-/ Feldwege, mit Anhänger im Gelände - alles kein Problem.
Und der Preis war vollkommen ok.

Gruß N

Zitat von »Nanopixel«

Wollte auch noch ne Empfehlung abgeben: Ich fahre seit diesem Jahr auf meinem Forester SG die Yokohama Geolandar A/T-S G012
Starke Steigungen auf nassem Gras, brutal schlammige Wald-/ Feldwege, mit Anhänger im Gelände - alles kein Problem.
Und der Preis war vollkommen ok.

Gruß N

Ja genau die hatte ich seit dem Frühjahr auf der Liste, die sind jetzt aktuell vom Geolandar A/T G015 abgelöst und den gibts nur als 225/65 17" und nicht wie Original 225/60 17".
Genau aus dieser Misere kommt der Anfang meiner Überlegung. Paralle dazu hatte ich noch die Info eines OFFroad-Testfahrers zum neuen BF Goodrich Allterain bekommen.

Ich habe jetzt eben nochmal einige Online-Reifenlieferanten durchgesehen, den Reifen gibt es doch noch.
Nur muß man explizit suchen. In den Übersichten zu Yokohama ist er des öftern nicht mehr geführt.

Werde am Montag mal bei meinem Reifenliefertanten nach Preis und Lieferzeit nachfragen, dann weiß ich da mehr.

Gruß Ralf

Ich fahre 205/70R15 auf dem Forry.

Nach einem Satz G012 bin ich letztes Jahr auf Vredestein Quadrac3 (die 5er gabs noch nicht in der Größe) umgestiegen.
Ich brauchte die Geländeeignung nicht mehr in dem Maße, wollte den besseren Rollwiderstand, und ggf bessere Federung.
Außerdem wurden die G012 mit 4mm Restprofil nach 70.000km langsam laut.
Der G012 in "S" (oder war's T) hat neu 11mm Profil, der H-Reifen nur 9mm

Fazit:
> Die Vredestein sind im Winter evtl. marginal besser, und man merkt den Kompfort der weicheren Flanke. (bei 70er höhe ehr Homöopatisch)
> Die Vredestein werden keine 70.000km überleben. ich tippe auf 40.000
> Der Verbrauch hat sich nicht beeindrucken lassen.
> Während der "ersten 40.000 km" ist der AT/S (G012) nicht Lauter als der Vredestein.
> Die AT/S hatten durch die 1mm Profil eine gute Wasserableitung. mit 4mm und nach 5 Jahren war's dann Zeit. Der Vredestein kann das aber nicht besser.

ich Überlege, wieder G012 zu kaufen, wenn die Quadrac durch sind.

Von General Tires gibts den AT3 in 235/55-17.
Eintragungsfähige Größe für den SJ und 50/50, auch fürs grobe....

Hier mach einer Offroadumrüstungen : Offroadreifenumrüster

Danke für den Link zu Gummi Hasenkrug - Offroadreifen-Spezialist

Für den SH nennt Hasenkrug 3 Möglichkeiten der Umrüstung mit General Grabber Reifen:

235/60 R16 100 4x4
235/55 R17 99 4x4
235/50 R18 97 4x4

Bloß: In der Liste von Subaru Deutschland für den Forester SH ist keine dieser Größen aufgelistet, also zumindest der Liste nach nicht erlaubt.

Für den Forester SJ nennt Hasenkrug 2 Möglichkeiten der Umrüstung:

235/45 R19 99XL 4x4
245/45 R19 98 4x4

Hier ist die Größe 245/45 R19 nicht in der Liste von SD enthalten, laut Liste also nicht erlaubt.

Ob nun die Angaben in den Listen von SD alleine richtig sind oder die bei Hasenkrug genannten Größen zusätzlich erlaubt sind, weiß ich natürlich nicht.
Persönlich würde ich mich nach der Liste von SD richten, denn zumindest bei einer Kontrolle könnten bei Reifen, die nicht in der Liste enthalten sind, Probleme ins Haus stehen.

Ich fahre auf dem SJ ronal r54 Felgen in 7x17 et 45, da sind u.a. Reifen in 235/55 frei gegeben.
Von Subaru Deutschland habe ich ein Gutachten von den durch Sie vertrieben Austausch Felgen in Original Große 7x17 et 48, in dem ebenfalls die 235/55 freigegeben sind.
Wie geschrieben, 235/55-17 ist Eintragung fähig, entsprechende Gutachten betreffend den Felgengrößen sind vorhanden.

Seit ca. 15tkm fahre ich 235/55-17 auf dem SJ, ob SD das erlaubt oder nicht, es hat den Segen des deutschen TÜV und funktioniert ganz wunderbar....... 235/55-17 ist im übrigen die Standardgröße quasi aller SUV aus Europa d.h. Reifen-Auswahl ohne Ende zu vernünftigen Preisen.

@ Triple -Manni

Meine Antwort bezog sich auf die auf der Webseite von Gummi Hasenkrüg gelisteten möglichen Umrüstungen mit General Grabber Reifen.

Deine Größe 235/55 R17 ist in der Liste für den SJ aufgeführt, also erlaubt.

Ich hab auch noch einmal ganz genau in der Liste für den SH nachgeschaut und festgestellt, dass die von Hasenkrug für den SH genannten Größen 235/55 R17 und 235/50 R18 doch aufgeführt sind, hab ich übersehe und bitte um Entschuldigung für diese Falschmeldung. Das liegt auch daran, dass die Liste für den SH wesentlich umfangreicher ist als die Liste für den SJ - mehr als doppelt so groß.

Aber die von Hasenkrug genannten Größen 235/60 R16 für den SH und 245/45 R19 für den SJ sind defintiv nicht in der jeweiligen Liste.

Hier wurde der Insa Turbo Dakar Reifen genannt....ein sehr guter runderneuerter Gelände und Offroad Reifen...aber nicht unbedingt Fun schnelle Fahrt auf der Autobahn geeignet.

Hatte diesen Reifen auf Nissan Pathfinder und Kia Sportage gefahren.....auf unserer Karpatentour 2016 im Gelände Top aber auf der Straße laut und bei Nässe schlüpfrig....ob der für einen Forester geeignet ist möge jeder selbst entscheiden ;-)

MfG Andy

Schon mehrfach Testsieger / Spitzengruppe in verschiedenen Tests, Zitat Autobild und auch meine Aussage :

"Uniroyal Rallye 4x4 Street
• Stärken: exzellente Aquaplaningsicherheit, verblüffende Traktion auf Gras, viel Komfort, leises Abrollen, fairer Preis
• Schwächen: beim Rollwiderstand guter Durchschnitt"

Selbst mit 2t auf dem Hänger in der nassen Wiese oder im Wald unglaubliche Traktion.
Leer bin ich schon mal eine nasse Wiese, Steigung 100% (45°), hochgefahren!
Auf Schnee recht gut, auf Eis sind gute Winterreifen (Michelin Alpin A4) besser.
Sehr robuste Karkasse.
Gefahren auf dem SF, 125PS, ca. 50.000km

https://cdn.autocentre.ua/ac/10/14/image…n__Uniroyal.jpg

Zitat von »retseroF«

"Uniroyal Rallye 4x4 Street
• Stärken: exzellente Aquaplaningsicherheit, verblüffende Traktion auf Gras, viel Komfort, leises Abrollen, fairer Preis
• Schwächen: beim Rollwiderstand guter Durchschnitt"

Zitat von »retseroF«

Auf Schnee recht gut, auf Eis sind gute Winterreifen (Michelin Alpin A4) besser.

Im Gelände bei Eis und Schnee (Feld- und Waldwege mit Furchen und Steigungen, verschneite Wiesen) kommt kein Sommerreifen an einen echten Winterreifen ran, das gilt auch für einen Subaru.
Wer's trotzdem macht, braucht sich über ein Steckenbleiben oder gar Abrutschen nicht zu wundern - eigene Erfahrungen.

Zitat von »IKR«

Zitat von »retseroF«

Auf Schnee recht gut, auf Eis sind gute Winterreifen (Michelin Alpin A4) besser.

Im Gelände bei Eis und Schnee (Feld- und Waldwege mit Furchen und Steigungen, verschneite Wiesen) kommt kein Sommerreifen an einen echten Winterreifen ran, das gilt auch für einen Subaru.
Wer's trotzdem macht, braucht sich über ein Steckenbleiben oder gar Abrutschen nicht zu wundern - eigene Erfahrungen.

Schön...
Ich bleib dabei, der Uniroyal deklassiert auch Billigwintereifen auf Schnee...

Zitat von »Ralf1411«

Zitat von »Nanopixel«

Wollte auch noch ne Empfehlung abgeben: Ich fahre seit diesem Jahr auf meinem Forester SG die Yokohama Geolandar A/T-S G012
Starke Steigungen auf nassem Gras, brutal schlammige Wald-/ Feldwege, mit Anhänger im Gelände - alles kein Problem.
Und der Preis war vollkommen ok.

Gruß N

Ja genau die hatte ich seit dem Frühjahr auf der Liste, die sind jetzt aktuell vom Geolandar A/T G015 abgelöst und den gibts nur als 225/65 17" und nicht wie Original 225/60 17".
Genau aus dieser Misere kommt der Anfang meiner Überlegung. Paralle dazu hatte ich noch die Info eines OFFroad-Testfahrers zum neuen BF Goodrich Allterain bekommen.

Ich habe jetzt eben nochmal einige Online-Reifenlieferanten durchgesehen, den Reifen gibt es doch noch.
Nur muß man explizit suchen. In den Übersichten zu Yokohama ist er des öftern nicht mehr geführt.

Werde am Montag mal bei meinem Reifenliefertanten nach Preis und Lieferzeit nachfragen, dann weiß ich da mehr.

Gruß Ralf

Wollte jetzt mal kurz berichten.
Habe letztes Jahr im November noch den Yokohama Geolandar A/T-S G012 bestellt und auf die Serienfelge aufziehen lassen.
Im Februar 17 hab ich dann die Winterreifen (ca.50% Profil) runter und die G012 drauf gemacht.
Hatte dann Ende Februar und im März etliche Fuhren Holz mit je 1t auf Schnee Eis Matsch usw. alles ohne Probleme.
Der Reifen gräbt sich regelrecht durch, besonders gefällt mir das sich schnell selber reinigende Profil. Vor allem wenn auf
Wiesen noch Gras im Matsch mit dazu kommt. Ein Zusetzen des Profils kann ich nicht feststellen.
Was aber nicht vergessen werden darf, bei Regen ist die Seitenführung, vor allem in Kreiseln, nicht wirklich überzeugend. Daran musste ich mich erst gewöhnen,
nachdem ich 2x mal schwer ins Rutschen gekommen bin.

Gruß Ralf